開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖1

開貨車是怎樣的體驗,相信很多司機都深有體會。夏季開空調的動力明顯下降,滿載的深踩油門發動機嘶吼著提不起速度,國道或高速跟著大車想要超車,但油門踩到底,大車提不起速度,隻能與大車並排,無助地放棄超車。

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖2

遇急事要加快速度,但發現速度很慢。跑山路上坡,車輛掛2檔不能上坡道,無奈降檔緩慢上山。生活中有無數這樣的例子,我想說明一點:動力是汽車的基本屬性,動力在許多情況下不僅僅體現在參數上,它還與駕駛安全密切相關。

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖3

假如你選擇瞭功率較低的車,那麼每個人都會選擇它,無可指責,因為你可能一年都不會跑一趟高速,以為汽車是通勤代步。但請不要堅持“動力無用論”,還有一種優越感,認為買動力強的車就是在交智商稅。動感的重要性遠勝於空間、配置、品牌,但遺憾的是,在國人眼裡,情況恰恰相反。

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖4

車輛動力渦輪增壓在流行以前都是與排量掛鉤的,一般排量越大動力越大,在現在的渦輪增壓流行之後,可以把更大的動力擠進同樣的排量裡。對車輛的動力,一般隻追求動力強勁。盡管說不吃肉車隻吃肉人,但一輛車的動力畢竟是有限的,不可能說1.6排量的車比3.0T的渦輪增壓車動力更強,那麼對於動力更強的車,或者動力更強的車與動力更強的車相比,又有什麼不同?讓我們總結一下。

一、光吼不跑

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖5

小功率車最大的感覺就是即使把油門踩得很深,轉速達到6000轉/分鐘,還是覺得車子提速比較慢,概括起來就是一種光吼不跑的感覺。光是聽著引擎的嘶吼,就感覺不到加速度。本人有一輛五菱榮光,排量1.3,有時自己開奧迪車(2.8排量)到店後換五菱車送貨,從加速還算正常的小轎車換到裝貨的面包車後,有時明顯感覺到落差,開久瞭連脾氣都沒有瞭,隻想到佛系開車。

二、超車困難

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖6

駕駛小型貨車時,有時需要走國道時,會感覺到超車的困難,特別是在雙車道的國道上,大型貨車在沒有車的情況下,很容易就能看到超車。但開貨車時,光看沒有車還不行,還要留出較長的安全空間才敢去超車。有時即使碰到瞭被超的車,還是會跟自己對著幹,甚至超不過去,所以說駕駛動力性肉食車超車也是件難事。

三、長途汽車較累

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖7

小動力型汽車在行駛長途時仍然感到較累,為什麼會感到疲勞?不知大傢是否有這樣的感覺,當你行駛高速時,如果開動力較大的車,即使是120 Km/h的巡航速度,動力較大的車也比動力較小的車更省油。

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖8

那是因為我們開小動力車時,總感覺自己的動力車不夠用,這種時候累不是體力上的累,而是心累,每次踩油門下去感覺不到動力車出來,就覺得恨不得自己下去推;如果是那種一點油門就沖出去的車,就算有超速風險,但開起來全程都會覺得更舒服,自然感覺不到太累。

開動力比較肉的車是什麼樣的體驗?-圖9

總之,我們開不同動力的車,如果我們開的是大排量的車,就會感覺到車的動力感覺會更舒服,更靈活,對操控性的提升也更有幫助;但如果我們開的是小排量的車,就會感覺到車的動力更足,這個時候就會感覺到車的動力更足,而超車很難,開遠點也會覺得比較容易疲勞,所以在自己的預算內還是盡量選擇大動力的車。

動力充沛與否直接決定汽車的總體駕駛感受,有動力而無動力,即使都是緩慢加速,感覺也完全不同,而且,正如前面所說,對動力的需求往往是隨著駕駛熟練程度的提高而增加,這就是為什麼在汽車預算足夠的情況下,建議盡量選擇大排量或渦輪增壓發動機。

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