新一代奔馳CLS價格下探、動力下調有何不妥?
運動轎跑一詞，似乎放在任何年代都不顯過時，每一個時代總需要煥發活力，而運動轎跑的定位，恰恰是瞄準瞭追求個性多樣化的年輕消費者。2004年，第一代奔馳CLS上市，開創瞭轎跑車型設計的先河，隨後，越來越多的轎跑車型問世，甚至相似的設計風潮慢慢向SUV延伸，各種各樣的大溜背跨界車應運而生。
如今市面在售的已是CLS的第三代產品，可是作為轎跑車的鼻祖，它的銷量表現一直不溫不火，尤其是當第三代車型初亮相時，社會對它顛覆式的外觀變化可謂褒貶不一。本身位處小眾市場的CLS，是否還是蕓蕓眾生口中所說的那一輛「Dream Car」？
價格下探蔚然成風
第一代CLS剛進入國內市場的時候，高達百萬級別的售價彰顯瞭其高貴運動的豪華品牌定位，然而，隨著社會經濟提速及人民生活水平的提高，消費者的購買力日益提高，車企也是看到瞭市場的確存在剛需和競爭空前激烈，不斷地下調車型售價來俘獲消費者歡心。第二代車型即便是頂配版本也不過百萬，到瞭第三代的2020款，我們看到入門版的售價已跌破60萬，最低指導價僅為57.68萬。
相比第一代車型時頂配接近150萬，價格之差幾乎可以再提兩臺現款的低配CLS。其實在汽車工業蓬勃發展的大趨勢下，價格下探儼然不是一件值得驚訝的事情，包括過去我們所瞭解的一些豪華旗艦級車型，寶馬7系、奔馳S級等，還有像本田雅閣、豐田凱美瑞等傢用轎車，對比當初它們剛進華銷售時的價格，現在均有不同幅度的下探，總體來說，售價變親民瞭，車型的競爭力就更容易體現出來瞭。
不過即使CLS的價格一再下探，進一步拉低瞭準入門檻，也並不意味著它可以輕松地打開銷量局面，畢竟小眾化的車型定位，實用性類比同級中大型轎車會有所弱化，像轎跑風格設計會讓B柱至C柱的連接面往下壓，勢必會影響後排乘客的頭部空間，在國內普遍講究大空間的消費習慣趨勢下，CLS相對捉襟見肘的使用空間自然不被消費者所垂青，當然，價格下調後最低起售價仍然在50萬以上，也不是大多數消費者所能望其項背的。
未來，可以預計CLS的價格還會繼續下探，特別是坐實瞭上汽奧迪將要國產旗下首款車型A7後，A7作為CLS老牌競爭對手，奔馳不可能就此袖手旁觀，相信假以時日，北京奔馳 CLS也會如期而至，屆時售價有望進入50萬元以內，那些覬覦5系、E級、A6的年輕消費者，要不要再考慮考慮？
動力下調心生可惜
都知道在日漸嚴苛的環保新政下，車企熱衷於為旗下車型搭載更小排量的發動機，一方面可以滿足排放法規，另一方面小排量發動機更低的造價成本可以讓新車的售價進一步降低，燃油用車成本也隨之下降，這是消費者所喜聞樂見的。將來的國內汽車消費市場，註定與廣大消費者漸行漸遠。
第三代車型進入國內後，隻提供瞭2.0T動力，前兩代車型的3.0L、3.5L、5.0L、3.0T均不復存在。六缸向四缸的轉變，意味著CLS的駕駛者將少瞭兩個缸的澎湃，雖然目前CLS使用的2.0T發動機經過奔馳的調校，賬面數據可媲美上一代的3.0T動力，2.0T可輸出最大功率190kW，峰值扭矩達370N·m，而3.0T對應的數據則是200kW和400N·m，傳動系統匹配的均是9速手自一體變速箱，由此來看，2.0T與3.0T之間的差距不大，消費者心中萌生的芥蒂是可以被撫平的。
不過可以註意到奔馳CLS在今年5月上市的2020款車型中，新增瞭一款1.5T動力，你沒有看錯，就是緊湊級車本田思域、CR-V、哈弗H6等常用的等排量1.5T發動機。CLS可是一臺長度接近5米，軸距也差不多有3米長的中大型轎跑，拉動如此龐大的一個車身會不吃力嗎？
或許擁有奔馳車標的豪華品牌光環，即便是1.5T動力的CLS隻要價格拿捏準確也能很吃香？就如雷克薩斯的ES200，都說它是換殼的凱美瑞、吐槽它2.0的動力簡直是小馬拉大車，買它就等於交智商稅什麼的，但是背靠雷克薩斯的高級品牌背書，和豪華的車廂內飾及舒適的乘坐品質，依然阻擋不瞭消費者為之埋單的熱情。
可是2.0的ES賣30萬出頭，1.5T的CLS卻是50多萬，我理解30多萬是咬咬牙入手的是豪華品牌中大型轎車，50多萬買1.5T奔馳又是何種意圖呢？更何況，像CLS這種運動定位相當明確的轎跑車型，搭載1.5T動力似乎有點徒有其表，這與定位背道而馳的做法，豈能在銷量上如願？
奔馳C級、E級相繼更換1.5T+48V輕混系統動力來迎合市場的需求無可厚非，C級、E級的不俗銷量印證瞭消費者對於它們傢轎定位的認可，但是我更傾向於肯定CLS運動轎跑的定位，在車型越來越同質化嚴重的當下，需要一些像CLS、A7、6系GT等個性化色彩鮮明的車型來為車市註入活力，堅守作為運動轎跑的那份純粹。
雅斯頓小結
我們對奔馳CLS的外觀不予置評，畢竟或多或少引領著奔馳車型未來更新迭代的設計方向，A級就有點像小號的CLS。我認為CLS不必為瞭走量而去妥協太多，相反，它之所以能成為年輕群體的「Dream Car」，是因為它有著與其它車型不同的特質，如設計、動力等等，在我看來是需要好好保留、延續的。
圖 | 來源於網絡
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