一汽大眾“價格戰”持續升溫！寶來跌至6萬，7月狂甩20678臺
如今大多數人買車都是以傢用為主，在保證空間動力外觀安全性的同時，最關鍵的還是價位上的選擇。而說起價位，10萬元級別車型是許多消費者購車的預算，這個價格能考慮的車型也非常多。不過絕大部分都是緊湊型轎車或者緊湊型SUV級別車型，如果是合資車的話10萬元級別甚至隻能買到小型SUV。
目前SUV雖說非常受年輕人喜愛，但我不得不說的是對比轎車來說各有利弊，但性價比方面無疑是轎車更高。就拿一汽大眾旗下的探影來說，定位為小型SUV車長4194mm而指導價入門級卻高達11.49萬。再看同樣是一汽大眾旗下的寶來，在緊湊型轎車中要算是中上遊的級別，指導價不足10萬，比探影低瞭1.5萬之多。
傢用轎車絕對是更多人的首選，而今天推薦給大傢的正是指導價不足10萬的一汽大眾寶來。指導價為9.88萬元-15.6萬元。據悉，寶來當前經銷商參考價比指導價要便宜3.5萬左右，2019款的寶來傳奇入門價優惠後僅6.41萬元。
不過2020款全新寶來在顏值上有瞭全方位的提升，相信被全新寶來顏值驚艷到的不止我一個人。形象氣質這一塊甚至不輸A+級別的大眾速騰。而且在價格上同樣是有著較大優惠的，2020款全新寶來指導價入門級為11.1萬元，而經銷商參考價僅僅7.5萬元，具有很高的性價比。
在外觀上，個人感覺2020款全新寶來顏值勝過所有同價位，甚至同級別高價車型。前臉設計風格在大方向上還是大眾傢族式的設計，但在細節上有瞭不小的升級變化。最明顯的就是進氣格柵上的設計，老款的寶來是簡簡單單的一根橫向銀色鍍鉻，簡單得不能再簡單瞭。
對比2020款全新寶來就好像前者是大街上撿的，而後者是親生的一樣。雖然同樣是簡單的一根橫向銀色鍍鉻，但加入瞭8條縱向裝飾鍍鉻。看似簡單的一個改動卻讓這款車前臉在顏值上有瞭明顯的提高。
側面來看感覺寶來和大眾速騰有些類似，全新款車型都是比較犀利的腰線，層次感很強。這種線條能給人帶來強烈的視覺感受，同樣給人感覺很有力量。寶來在尺寸方面表現為4663mm*1815mm*1462mm軸距2688mm。作為一款傢用轎車來說空間夠用，後備箱也要比SUV車型更有優勢。
關於尾部的造型上，寶來的設計風格也較為高檔，簡單大氣，雖然優惠後7萬多的入門價，卻絲毫沒有7萬級別車型那種低廉的感覺。不過這種一直沒有太大變化的設計風格對大眾來說已經用瞭很久，如果未來依舊一成不變的話勢必也無法吸引更多消費者。甚至被眾多國產車日系車型所超越。寶來雖然已經足夠漂亮，但還是期待大眾日後能夠在外觀上迎來顛覆性的升級。
中控方面的設計風格和全新朗逸速騰基本區別不大，對比老款寶來傳奇來看，最大的變化無非就是嵌入式中控屏幕和中間位置的兩個空調出風口完成位置互換。
再加上屏幕有一定向駕駛位傾斜的角度，因此更加便於司機操作，也讓看中控屏幕的目光上移，降低忽視路況帶來意外事故的概率。中庸的大眾內飾，看圖片確實非常普通，不過喜歡這款車的還是建議到店去看一看
動力方面全新寶來共有兩個版本，1.5L自然吸氣+5擋手動/6擋手自一體，另一種是1.4T渦輪增壓版本+7擋雙離合。價格方面自然吸氣要便宜許多，而關於自吸發動機和渦輪增壓發動機如何選擇方面，其實他們之間各有利弊。
簡單來說自吸發動機加速更加平順，動力小一些，出現小毛病的概率相對來說較低，價格也較為便宜。而渦輪增壓發動機的優勢就是動力更加強勁，在加速順滑性上要比自吸差一些，價格較高。按性價比來說，還是自吸版本更加實惠。
總結：寶來自3月以來，月銷從未低於2萬輛，7月售出20678臺。能夠持續保持這麼穩定的銷量一方面是因為人們對一汽大眾的信賴，另一方面則是產品本身的品質和較低的價格，使得這款車成為眾多傢庭的首選傢轎。
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