寶馬3系競品官降至18.97萬 豪華後驅 6.9秒破百
很多人都覺得寶馬3系的競爭對手是奧迪A4L和奔馳C級。其實不是，因為奧迪A4L是前驅車，而奔馳C系主打豪華舒適，跟3系的用戶人群不同。
寶馬3系作為一款後驅運動B級車，它真正的競爭對手是凱迪拉克CT4。同樣是後驅車型，同樣50:50前後重量分配，同樣走運動路線。全系標配2.0T高功率發動機，240匹馬力的CT4，百公裡加速僅6.9秒。這是入門級寶馬3系無論如何也無法企及的。
之所以跟寶馬3系入門級相比，是因為目前凱迪拉克CT4一共才有兩款車型，一款23.97萬，一款25.97萬，這樣的價格即便是寶馬3系乞丐版折上折，都追不上。
然而CT4還在降價。今天早上有汽車自媒體在微博po出凱迪拉克官方降價廣告牌，廣告牌上赫然顯現出18.97萬的字樣。一般來說降價都是經銷商行為，偷偷在4S店裡降價，不敢公然打廣告。但這個廣告牌直接讓CT4官方認可瞭降價行為。
18.97萬是什麼概念，相當於1.4T帕薩特的價格，乞丐版的1.5T雅閣也就這個價格。無論是性能還是配置，以及品牌溢價凱迪拉克CT4都是在降維打擊。
當然，凱迪拉克作為美系車，它的產品定位於德系並不對等，CT4車身長度4.76米，軸距2.77米。這個數據隻能跟老款寶馬3系相比，跟新款3系還有些差距。但不可否認它的配置和動力性能完全不輸寶馬3系。
光是同級最多的14顆高性能揚聲器，以及CenterPoint虛擬環繞聲技術、AudioPilot噪音補償、Bose ANC主動降噪靜音系統等頂尖音頻科技，就已經值回票價瞭。再加上自動雙區溫控空調系統可持續強效過濾PM2.5，吸附灰塵、花粉等污染物，也顯得比寶馬3系與時俱進瞭很多。
當然CT4最吸引人的還是50:50的車身比重，以及全系標配的2.0T高性能發動機+8AT變速箱，讓這款車無論是彎道表現還是加速表現，都好於加長後的寶馬3系。不得不說的是CT4由於車身重量控制的不錯，油耗居然可以在7L以下。
白希文總結：CT4的缺點是沒有加長，後排空間肯定不能跟BBA相提並論。但他的優勢也是因為沒有加長，因此操控性和彎道表現比BBA同級別產品都要好。
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