合資SUV的“性價比王”，配置頗高，價格和H6差不多，還是自動擋
合資SUV的“性價比王”，配置頗高，價格和H6差不多，還是自動擋
說到合資品牌大傢一般都會想到日系車、德系車，它們一直憑借高質量和優質設計而在國內市場屹立不倒。而韓系車一直比較冷門，比如來自韓國的起亞，它雖然在國內市場還沒有很好的表現，但其旗下也擁有很多高性價比的車型，今天要介紹的KX3傲跑就是其中之一。
起亞KX3傲跑的外觀設計相當大氣，前臉采用瞭辨識度很高的虎嘯式中網和蜂窩狀進氣格柵，再搭配鍍鉻飾條裝飾，看上去動感又精致。犀利的大燈配備瞭自動頭燈、自適應遠近光、鹵素光源前霧燈等功能，而且可以裝配LED大燈。
來到側面，可以看到從前大燈貫穿至尾部的腰線從視覺上拉長瞭車身。上揚的玻璃線條十分動感，再加上流暢的線條，非常具有時尚大氣。
車身尺寸方面，起亞KX3傲跑的長寬高分別為4345/1800/1645mm，軸距為2630mm。
該車車尾設計十分運動風，交錯的線條增加瞭層次感，鍍鉻飾條的點綴，提升瞭精致感。棱角分明的尾燈，夜間點亮時，十分吸引人。
坐進車內，可以看到KX3傲跑的內飾以黑色為主調，並搭配銀色飾條和仿碳纖維飾板裝飾，時尚不失精致。被軟性材質覆蓋的中控臺被采用瞭非對稱式的設計，十分獨特。10.25英寸的觸控液晶屏采用懸浮式設計，造型大方，功能豐富。被真皮材質包裹的多功能方向盤，握感舒適；多功能按鍵佈局合理，操作便捷；7英寸液晶儀表盤，行車信息顯示齊全。配備的單色氛圍燈，提升瞭車內空間的精致感。
配置方面，該車配備瞭定速巡航、主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示、車道保持輔助系統、360度全景影像等。
該車後排空間表現力較好，腿部和頭部空間較為充足。配備瞭出風口、後排頭部氣囊等，座椅填充物的舒適性和支撐性都很棒，使乘客有較好的乘車體驗。中央地板有較高凸起，而且沒有配備中央頭枕，中間乘客不適宜長時間乘坐。
動力方面，KX3傲跑 2020款搭載瞭1.5L四缸自然吸氣G4FL發動機，最大馬力115Ps，最大扭矩144N·m，匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），工信部百公裡油耗為5.4L，並滿足國VI排放。
該車前懸架使用瞭麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用瞭扭力梁式非獨立懸架，並搭配前置前驅的驅動方式。
綜上所述，起亞KX3傲跑作為一款傢用車，不僅乘坐舒適，而且油耗低，十分符合消費者使用需求。
那麼問題來瞭，給你11萬預算，你會選擇起亞KX3傲跑嗎？歡迎在評論區裡留言討論！本文由老司機汽車原創，嚴禁轉載抄襲！歡迎大傢點贊轉發，點贊轉發破100，評論區一對一幫你找當地最低價車源哦~
相關新聞
-
上市前“吹上天”，6座10寸屏不足8萬，新寶駿被現實“打臉”
新寶駿的名號雖然比不上吉利、大眾、“雙田一產”等熱門汽車的名氣大，但是自從上市之後，憑借著10萬內的親民價格，再加上高顏值的外觀設計，也讓新寶駿狠狠火瞭一把。作為一款名氣不是特別大的汽車品牌，新寶駿在上市半年後的時間內，旗下的車型賣到瞭八萬輛，是十分亮眼的成績。也因此，新寶駿似乎是“飄瞭”，在之前的“315晚會”上，旗下的幾款車型接連被點名。 雖然新寶駿的新車型沒有斷過，但是因為各種負面新聞的影響，銷量直線下滑。新寶駿旗下有一款新車型R…
-
日版奧德賽已上線，別克GL8的好日子不長瞭
自從國傢放開二胎政策以後，MPV成為瞭消費者的首選車型，不過在一些消費者看來，五菱宏光、寶駿730等一些平民MPV不能夠象征自己的身份，這時候消費者就會從別克GL8、本田奧德賽裡面任選一輛，從各方面來看，本田奧德賽這款汽車比別克GL8更受國人消費者歡迎，尤其是在空間利用率和燃油經濟性方面有很大的優勢，目前本田奧德賽已經進行瞭第2次中期改款，今天我們就來看一下改款後的本田奧德賽到底怎麼樣？ 中期改款奧德賽已經在日本本土正式上市，整體上相對…
-
省油還得是自吸，這三款10萬級合資車，油耗可觀、顏值能打
自吸有自吸加速的順暢，渦輪也有渦輪提速的快感；但若是論省油的話，可能同為小排量的發動機，通常還是自吸來得更出色。比如，在10萬級傢用車陣營中，就有不少自吸車型都是省油典范，就像下面這三款自吸選手，便是如此。 省油、舒適代表：日產軒逸 指導價：9.98-14.30萬元 提到10萬級自吸車或省油選手，軒逸一定就是老生常談的話題；因為在銷量層面，這車相當出眾，去年還是國內的年度銷冠。那麼，在配置、顏值都不占優勢的軒逸，之所以能博得如此高的戰績…
-
英菲尼迪全新中型轎跑SUV-QX55正式發佈
英菲尼迪全新中型轎跑SUV—QX55正式發佈。外形延續瞭海外版車型的設計風格，采用瞭尺寸較大的進氣格柵，並且在內部用蜂窩狀線條進行裝飾，外側經過鍍鉻材質的點綴，豐富瞭車頭部分的年輕化需求。LED光源組成的頭燈，也能在夜間帶來不錯的辨識度。車側能看出一些QX50的影子，車尾部采用瞭溜背式造型，更符合當今年輕消費者的購車審美需求。 內飾看上去基本與QX50沒區別，配備瞭英菲尼迪傢族式雙觸摸屏系統，其中包括7英寸數字儀表盤以及8英寸中控屏，車…
-
真正的SUV“領導者”！連續85個月斬獲銷冠，頂配14萬成國產標桿
說起國產SUV，帶給我最深印象的當屬自主品牌的驕傲——長城汽車，而長城旗下的哈弗H6則扛起瞭長城汽車銷量的半壁江山，自2011年上市，哈弗H6就不斷突破自己，創造瞭一個個令國人矚目的銷量傳奇——累計85年蟬聯國內SUV銷冠的寶座，連續5年成為全球銷量前十的SUV車型，以及30天銷售破80000輛的巔峰成績，在國內上市9年的時間裡，累計銷售突破300萬輛，成為當之無愧的國產SUV“領導者”！ 長城哈弗H6從2011年上市，一共經歷過兩代車…
-
小米品牌首款定制車，1.5T完勝途觀軸距2米7，終身質保降至8萬也沒火
導讀：小米品牌首款定制車，1.5T完勝大眾途觀L，車身軸距2米7，終身質保降至8萬也沒火！高顏值實力派，起步最大功率169馬力，百公裡油耗低至6.8L，頂配車型也僅售14萬多！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是一汽奔騰T77。一汽奔騰T77在2020年的累計銷量僅為28349臺，在一汽奔騰傢族僅占38.72%的份額，在國內SUV市場僅占0.28%的份額，綜合排名第96位，在緊湊型SUV市場占0.54%的份額，單項排名第46位。 …
-
哈弗H6再破4萬輛，長城要把所有對手逼進死胡同裡？
哈弗H6再破4萬大關，長城要把所有對手逼進死胡同裡！ 近日，長城汽車公佈瞭9月份銷量數據，在過去的9月份長城銷出瞭117812輛，同比例增長18%，其中海外銷量為7773輛，同比例增長46%，1-9月累計銷量為680690輛，從以上數據來看，長城在過去的9月份，銷量實現同比例大幅度增長。 而就具體銷量構成來說，H6車型依然砥柱中流，銷量高達40475輛，兩代同堂的打法，確實幫助H6車系實現瞭市場寬度的拓寬，絲毫未掉銷量的新老款切換，確實…
-
“晚到”卻實力強大，隻喝92汽油，31天賣出16904輛，9S破百！
在國內緊湊型SUV市場當中，國產的成績是不容置疑的，比如常年占據銷量榜首的哈弗H6，平均每月3萬臺以上的銷量，讓國內網友稱呼其為國民神車，還有長安CS75plus，吉利博越，哈弗M6，比亞迪宋，傳祺GS4等緊湊型SUV都有不錯的表現。不得不提的一點，雖然緊湊型合資SUV所占的市場份額比不上國產，但是憑借著其強大的品牌影響力，還有其精湛的制造工藝，緊湊型合資SUV在國內仍然具備一定的話語權，例如本田CR-V，豐田RAV4榮放，日產奇駿這些…
-
新款沃爾沃S90與凱迪拉克CT6誰更值?
在國內市場，沃爾沃與凱迪拉克同屬二線豪華品牌。而作為各自的旗艦級轎車，沃爾沃S90與凱迪拉克CT6均擁有不錯的銷量表現。雖然兩者在市場份額上並不能與奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6L等車型相媲美，但是憑借著較為可觀的終端優惠，S90與CT6依舊受到瞭眾多消費者的青睞。 前段時日，中期改款的沃爾沃S90正式上市，凱迪拉克CT6也於7月完成小改款。借此機會，小智便將新款沃爾沃S90與凱迪拉克CT6放在一起做個對比，看看這兩款豪華中大型轎車誰更值…
-
試瞭凱迪拉克XT6，發現六座SUV才是二胎傢庭最優選？
都說中國的消費者喜歡SUV車型，因此全世界的汽車品牌也會把自傢的SUV在中國市場的發展當作一件大事來看待。基於對氣場、裝載人數以及實用性的需求，茶哥認為一款6座的中大型SUV會是中國傢庭的理想用車。本期節目茶哥就帶來瞭這樣的一款豪華的中大型SUV。 這是凱迪拉克目前投放在中國市場的旗艦級SUV車型——XT6，指導價38.97-54.97萬，這款車給茶哥最深刻印象的就是這個數字6。主打每個座位平等並且主推6座版本的SUV，茶哥記憶中這是第…