長安又一“黑馬”，4米8長超1米9寬，180馬力起步，迷倒一片
眾所周知，國產汽車品牌能夠在銷量上媲美合資，關鍵在於自主SUV車型的爆賣，在轎車層面，大傢夥兒的首選仍舊是合資品牌，無關乎品牌、可靠性和面子，主要是因為主流的合資緊湊級SUV都在10萬左右，這個價格正好是國內工薪傢庭理想的消費區間。
國產轎車想要再合資的“虎口”中奪食，先期隻有靠性價比取勝，10萬的購車預算，隻能買到軒逸、朗逸、英朗等合資緊湊級轎車，但是將目光轉向國產車，有不少B級車可供選擇。比如說長安銳程CC、傳祺GA6、新寶駿RC-6、奔騰B70……相對而言，長安作為國企大廠，銷量也僅次於吉利、哈弗，產品力、可靠性更加值得信賴。而銳程CC作為長安旗下的旗艦車型，坐擁強大的硬核產品力，丐版價格更是跌至9萬左右，向上可以和雅閣、邁騰比價格，向下可以和英朗、軒逸比空間。
值得一提的是，長安還在昨天上市瞭銳程CC藍鯨版車型，新車在價格上和普通版車型基本上保持一致，但是卻升級瞭外形顏值、動力配置，性價比更加搶眼。銳程CC藍鯨版和長安CS55 PLUS藍鯨版一樣，都是基於普通版車型演變而來，銳程CC藍鯨版在整體的造型設計上和普通版車型保持一致，隻不過增加瞭黑色和紅色的設計，以此來彰顯新車的特殊。經典的傢族式前進氣格柵呈現出倒梯形的設計，兩側LED大燈加入瞭環形燈帶且與鍍鉻橫幅條中網相連，加上下方紅色裝飾條，渾然一體視覺效果不俗。
尾部造型同樣保持瞭與普通版一樣的設計，整個尾部看著比較緊湊，簡約而不簡單的羽翼式尾燈和雙排氣筒相呼應，同時，排氣筒上方同樣加以鍍鉻條點綴，營造出強烈的運動氣息。將視線轉移到側面，車頂弧線傾瀉的非常流暢，加上略帶掀背式的後備箱，有利於降低整車的風阻系數，而凌厲的雙腰線從尾部勾勒而出，加上多輻式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感更加鮮明。
坐進車內，中控臺的設計延續瞭普通版的設計，傳統T型對稱式的造型展現出比較耐看的一面，加上懸浮式多媒體屏幕、平底式多功能方向盤和飛機操控桿式的換擋桿，使得車內充斥著滿滿的現代科技感。此外，車內的做工用料也極盡考究，從中控面板到扶手到車門內側等輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，加以鍍鉻條點綴，在純黑色主色調的烘托下顯得十分耐看。同時，銳程CC藍鯨版在配置上的表現很有誠意，像是ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助主被動安全配置均有配備。
此外，新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現
其一、就空間舒適性而言，銳程CC藍鯨版的尺寸參數和普通版保持一致，長寬高分別為4800mm、1825mm、1465mm，軸距長度為2770mm，尺寸參數雖然不如邁騰、帕薩特等主流的合資B級車，但是，作為傢用而言也不比它們差多少。同時，車內的設計圍繞舒適和溫馨打造，真皮座椅坐上去具有不錯的包裹性和支撐性，全景天窗、車內氛圍燈、後排空調、空氣凈化、後排水杯架等人性化配置也比較豐富。
其二、就動力性能而言，銳程CC藍鯨版車型全系搭載瞭一臺1.5T渦輪增壓發動機，相比較普通版車型而言，它的最大功率達到瞭180馬力，比普通版車型的1.5T多出瞭24匹，峰值扭矩則為300牛米。此外，7擋雙離合變速箱同樣屬於藍鯨技術，以這樣強大的動力參數，輔以平順可靠的變速箱、隨叫隨到的油門、指哪打哪的多功能方向盤以及紮實的底盤，性能比雅閣還強。懸掛方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
總而言之，縱觀整個10萬級的轎車市場，銳程CC都是一臺競爭力十足的車型，而藍鯨版車型作為升級版的產品，性能更加出色。它在外形顏值上展現出不輸雅閣的時尚和運動，空間舒適性、動力、配置也值得考量，有著長安的品牌背書，可靠性和穩定性也比較突出，加上親民的價格，可以說是長安又一“黑馬”。
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