好難選太糾結 新款漢蘭達和奧迪Q5L該咋選?

如今購買一臺車子對於大部分傢庭來說,已經不是什麼難事,便宜點的,出個小幾萬就能給個首付開回傢。但至於買什麼車呢?不同的消費者會遇到不同的問題,就此,買買君每日會截取幾個不同的問題,為你們一一解答。

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雖然離新款漢蘭達的國產還有一段時間,但通過媒體的不斷吹風,新款漢蘭達的上市也隻是時間問題瞭。作為同樣是中型SUV中人氣極高的奧迪Q5L,兩者有哪些優缺點呢?

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盡管還沒有新款漢蘭達的價格,但是從現款漢蘭達的價格(23.98-32.58萬)來看,基本上漢蘭達的頂配車價格,約等於奧迪Q5L的優惠後的起售價,當然這也是很正常的,畢竟奧迪是豪華品牌,而這也決定這兩款車的不同調性。

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上為奧迪Q5&下為新款漢蘭達

漢蘭達的優勢在於空間大,新款漢蘭達基於TNGA結構打造,在尺寸和安全性能上更加出色,而這也是現款漢蘭同級別中銷量一騎絕塵的原因。奧迪Q5L則相對尺寸要小一點,不過奧迪Q5L僅有五座版本,所以在車內乘坐空間上並不吃虧。

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在內飾風格上,盡管新款漢蘭達獲得沃德十佳內飾,但畢竟是一臺面向傢用的日系車型,所以在車內豪華有餘、科技不足;反觀奧迪Q5L則是主打科技風:懸浮式中控屏、MMI系統深度互聯,能實現更便捷的車輛控制,所以年輕人一定是它的菜。

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動力的取向上,根據媒體消息,新款漢蘭達有可能在現款動力基礎上增加一款2.5L混動系統,主打傢用的漢蘭達,向來對於動力比較佛系;奧迪Q5L全系四驅,前膈五連桿獨立懸架,現加上全系2.0T發動機,無不體現瞭豪華車該有的運動氣息。

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所以從上面也能看得出來,如果偏向傢用,就選擇漢蘭達;如果不介意多加點錢買豪華車,奧迪Q5L是臺時尚又科技的不二之選。

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20萬選SUV是有很多選項的,為避免挑花眼,買買群推薦一臺大眾化的探嶽,畢竟群眾的眼睛是雪亮的;另一臺則是性價比之選,畢竟咱不能跟錢過不去,所以選擇長安福特銳際。

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眾所周知,大眾探嶽作為一款中型SUV,一直是SUV銷量榜上的常客,同時也是一款上市即巔峰的黑馬車型,而之所以能取得這樣的銷量,自然是因為探嶽把著人民大眾的脈。

相對來說,大眾的品牌效應越來越明顯,而探嶽采用大眾的三大件,在使用中故障極少,所以讓人放心的品控,保證瞭探嶽在消費者心中的口碑。

除此以外探嶽老老實實耕耘傢用市場,並不會跟風走運動風。外觀上平庸耐看,動力上搭載應用廣泛的EA211和EA888發動機,匹配早已成熟的7速濕式雙離合變速箱,勝在穩定省油。

說起銳際,先說一個繞口令:銳際的定位介乎於銳界和翼虎之間,銳際的英文車標為ESCAPE,但由於翼虎在美國市場也同樣叫ESCAPE,歐洲和中國市場叫KUGA。所以銳際本質上是翼虎的換代車型,在國內市場銳際和翼虎作為高/低定位同時銷售。

而一個事實是比翼虎定位價格要低的銳際,尺寸、配置居然比翼虎還要更大。所以很顯然,銳際要走的就是性價比路線。

首先這種性價比就體現在動力上,銳際的賣點也正是同級別中最便宜的四驅車型:要知道銳際的四驅版起售價僅僅18.98萬,再加上全系2.0T+8AT的動力組合,除瞭真香還能說啥?

另外在車內配置上,福特銳際同樣誠意滿滿:連膝部氣囊都全系標配,此外倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗等也是同樣標配。再結合銳際的17.98-21.88萬的價格,這性價比絕對是頭一份的。

這位網友應該問的是長安CS85 COUPE吧?那麼廢話不多說,盤他!

自從寶馬X6 M帶起轎跑的風潮之後,近兩年以來,自主SUV的大溜背造型開始越來越多,例如哈弗F7 x、吉利星越等,一時間仿佛萬物皆可coupe。

在這其中,作為自主品牌的頭部陣營,自然也不會落於人後,長安CS85 COUPE不能是其中溜背化最早的車型之一。

定位為中型SUV的長安CS85 COUPE,在外觀上前臉采用橫向大面積格柵設計,這與其後推出的UNI-T設計理念一脈相承;車側則是COUPE車型的最大亮點,車頂的大溜背從引擎蓋直接導到車尾,幅度相當大,所以視覺效果也是非常強的。

車身尺寸方面長安CS85 COUPE長寬高分別為4720*1845*1665mm,軸距為2705mm,作個對比緊湊型的CS75 PLUS軸距為2710mm,所以這或許就是溜背造型帶來的缺點之一。

在動力上,長安CS85 COUPE高配版搭載的是藍鯨2.0T發動機,匹配8AT變速箱,這些都是長安旗艦車型該有的動力表現。而且對於一款中型SUV來說,如果想入手的話,更具科技含量的藍鯨發動機是更好的選擇。

最後如果讓買買君推薦一款車型的話,因為長安CS85 COUPE的優惠並不大,現在僅有5000元,所以高配版並不太劃算。2.0T的次低配自動動版在配置上更均衡,主要配置如中控屏相比最低配尺寸達到12.3英寸,是性價比最高的一款車型。

根據最新的官方消息,今年之內,漢蘭達並不會引進國產,這意思也就是說,在海外已經上市的第四代漢蘭達最快也要明年才能國產。

至於新款漢蘭達的價格會不會上漲,先得看看新款漢蘭達有哪些幹貨。

由於新款漢蘭達是垂直換代的新一代車型,再加上新款漢蘭達基於豐田最新的TNGA架構,外觀更加飽滿,內飾也更加現代,安全性更出色,比起現款漢蘭達可以說是全面提升,優勢明顯。

此外在車身尺寸方面,海外版漢蘭達車型長寬高分別為4950×1930×1727mm,軸距2850mm,其車身尺寸不僅全面超越現款漢蘭達,而且已全面超越大眾途觀L。至於說內飾,漢蘭達不久前獲得沃德十佳內飾曉得伐?

所以綜合種種跡像來看,新款豐田漢蘭達相比現款尺寸更大、外觀內飾配置都有所增加,那麼價格上漲也是意料之中的,畢竟量加上去瞭,價也得加上去嘛。再說瞭,哪怕還是維持現款的價格,在剛上市的時候不也得維持豐田加價的傳統?

所謂輕混,又指微混,現在主要指的是介於混合動力與燃油車之間的48V輕混系統。

48V 混合動力又被稱作 Mild Hybrid (微混),它是在12V電氣系統的基礎上升級出來的。它主要由BSG (發動機皮帶驅動的電機)或ISG(集成啟發電機)+48V電池+DC/DC(變壓器)三大部分組成。

值得註意的是,48V輕混系統並沒有拋棄傳統的12V電池單元。

不同於普通意義上的插電和油電混合系統,48V輕混系統主要是儲存剎車時回收的能量,在起步、加速時幫發動機一把。所以它是無法支持進行純電狀態下行駛,但是在低速狀態或者城市路面走走停停狀態時,48V輕混可以支持在怠速狀態下車內電器的運行,從而達到減少油耗的目的。

有意思的是,48V輕混在早期都是搭載在諸如奧迪Q7、奔馳E級等高端車型上,最近幾年才開始下放到更入門的車型,如別克英朗就是靠48V輕混有效解決三缸機抖動的問題,從而提高銷量。

最後:48V輕混不能上綠牌!48V輕混不能上綠牌!48V輕混不能上綠牌!重要的事情要說三遍。

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