外觀漂亮的國產轎車，價格不高開著挺好，1.5L和1.5T發動機很可靠
汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
要是在前幾年，手裡有10萬塊錢，很多人會購買一輛合資品牌轎車，比如大眾新桑塔納、新捷達，還有豐田威馳等，品質沒問題，後期開著很省心，但實話實說，配置是非常低，車內用料很一般，尺寸也比較小，而隨著自主車企造車工藝的提升，越來越多的人，10萬元以下會選擇國產汽車，因為合資給不瞭的，國產品牌就能滿足你，有著很高的性價比！
今天咱們要說的主角，是來自奇瑞旗下的一款轎車，叫做艾瑞澤GX，有著不錯的銷量，和比較高的關註度，主要的競爭對手有吉利帝豪GL和長安逸動PLUS！艾瑞澤GX的指導價格為7.59-11.39萬元，現在4S店內有著1.6萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），這麼一來實際成交價能夠讓大部分人接受。
以前的奇瑞汽車，給人們留下瞭低端、廉價的形象，而現在的奇瑞，已經有瞭全面的提升，首先艾瑞澤GX的外觀就很漂亮，符合年輕人的審美，采用瞭虎鯊式前臉，使車頭富有層次和立體感，進氣格柵內部為黑色填充，簡單的鍍鉻與左右大燈相連。
艾瑞澤GX大燈的內部配備瞭透鏡，構造很用心，眼神中流露出一犀利、兇狠感，很有攻擊性，而霧燈區域設計瞭一字型的LED日間行車燈，點亮後很引人註意，另外艾瑞澤GX還提供瞭冠軍版，自帶拉花裝飾，看著更個性一些。
艾瑞澤GX的長寬高分別為4710*1825*1490mm，軸距達到瞭2670mm，屬於主流緊湊型轎車的尺寸，從側面來看采用瞭傢族風格上揚式的雙腰線，使車身呈現出前低後高的運動姿態，不過這種設計導致從某一角度來看略顯不太協調，尾部翹起的有點高，但大多數角度來看還是很漂亮的。
短車尾的造型也符合它運動的定位，尾部凹凸有致，車標左右兩側各有一條鍍鉻，與尾燈結合在瞭一起，拉寬瞭視覺效果，尾燈有著一些立體感，使用瞭LED光源，點亮後非常好看，另外底部還有黑色包圍以及雙邊兩出式排氣裝飾，進一步提升瞭運動氣息。
艾瑞澤GX的內飾氛圍也不錯，經常觸碰的地方使用瞭搪塑軟性材質覆蓋，大體上的做工也挑不出什麼問題，貫穿式的空調出風口比較有特點，讓車廂內不會太沉悶，平底運動型多功能方向盤，大小適中，握感很舒服。
配置方面，艾瑞澤GX標配瞭主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、16英寸鋁合金輪轂、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、皮/織物混搭座椅、前排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、LED日間行車燈，入門版並不寒酸。
到瞭高配車型還有17英寸輪轂、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、車道偏離預警、360度全景影像、經濟和運動模式、電動天窗、自動駐車、遠程啟動、7英寸液晶儀表、內置行車記錄儀、仿皮座椅、9英寸觸控液晶屏、GPS導航、道路呼叫救援、手機互聯和映射、語音識別控制、車聯網、全LED大燈。
得益於不錯的車長和軸距，艾瑞澤GX的車內空間很充足，坐進後排，無論頭頂還是腿部空間，都不會有擁擠與壓抑感，座椅也很厚實，坐墊比較長，保障瞭很好的乘坐舒適性。
動力方面，艾瑞澤GX搭載瞭一臺四缸1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力和156馬力，其中1.5L車型與之匹配的是5擋手動和可模擬7擋的CVT變速箱，起步稍顯偏弱，中段加速也中規中矩，但傢用代步足夠瞭，輸出平順線性，而1.5T車型匹配的是5擋手動和可模擬9擋的CVT變速箱，加速表現出色，爆發力比較強。
底盤方面，艾瑞澤GX采用瞭前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，整體調校偏運動一些，懸架比較硬，能夠對車身起到很好的支撐，再加上方向盤指向比較精準，有著一定的駕駛樂趣，但魚和熊掌不可兼得，懸架硬導致濾震性一般，走一些坑窪道路時，顛簸感很直接就傳進瞭車內，降低瞭乘坐舒適性。
總的來說，人無完人，車無完車，艾瑞澤GX確實有著一些讓人不太滿意的地方，但優點還是遠多於不足的，雖然奇瑞的品牌號召力遠不及合資品牌，但在國產陣營中，發動機方面是非常有口碑的！
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