價格不是唯一，盤點不降價還能熱銷的車型，兩款日系+奔馳入選
在汽車市場，大部分車型為瞭搶占市場份額，都會采取降價的策略，比如通用的車型一般都會有大幅度的降價，而捷豹、路虎等豪華品牌的優惠幅度也很驚人。當然還有一些熱銷車型的價格卻一直很堅挺，幾乎沒有優惠或者隻有很小幅度的優惠，今天小編就來盤點幾款代表車型。
本田思域
指導價：11.99-16.99萬元
雖然駕駛感受不算運動，但是思域的外觀設計還是很拉風的，改款之後的車型變得更加有性能范兒，主要是增加瞭中置排氣管和擾流設計，顯得很運動。而啞光黑色的鋁合金輪轂也是原廠配備，省去瞭後期改裝的步驟。所以光從外觀看，思域的銷量就不會差，6月份26696輛的表現直接超越瞭大眾寶來、別克英朗等車型，排名整個轎車市場的第四名，僅次於日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾朗逸。
思域能夠熱銷，內飾的功勞也不算小，雖然做工用料表現一般，但是設計還是很對消費者的胃口，不會顯得過於復雜，操作區域也都佈局分明。當然多功能方向盤也是全系標配，還帶有電子手剎。
思域的動力表現也值得稱道，1.0T三缸發動機雖然動力表現一般，但勝在經濟省油，百公裡綜合油耗隻有6.5L。而1.5T發動機則能爆發出177馬力和220N·m的動力，傳動部分采用CVT無級變速箱，能夠在7.1秒內完成零百加速，讓很多追求性能卻囊中羞澀的消費者也能滿足需求。
豐田凱美瑞
指導價：17.98-27.98萬元
作為B級中型轎車的凱美瑞，換代之前還是比較成熟穩重的，而換代之後，凱美瑞和它的對手雅閣、天籟一樣，都換裝瞭更為運動的造型，前後臉的風格都變得更加張揚，而且還有著雙色車身的設計，難怪在很多年輕消費者眼裡，凱美瑞變得更有吸引力，所以在競爭激烈的中型轎車市場，哪怕沒有降價它都能取得很耀眼的銷量表現，6月份賣出16700輛，在同級別車型中僅次於雅閣。
凱美瑞不僅外觀運動，內飾也變得更加個性，不對稱的造型很有設計感，而中控觸屏周邊都覆蓋瞭烤漆材質面板，質感上很到位，當然中控觸屏的界面並不是很簡潔，反應速度也一般。
凱美瑞能夠取得傲人的銷量，離不開領先的可靠性和油耗表現，2.0L發動機可輸出178馬力和210N·m，配合CVT無極變速箱可取得7.7L的百公裡綜合油耗，而雙擎車型則更進一步，百公裡綜合油耗不會超過5L，燃油經濟性也隻有雅閣混動可與之媲美。
奔馳C級
指導價：30.78-47.48萬元
由於按指導價賣，所以奔馳C級的價格要比大幅優惠的寶馬3系、奧迪A4L貴出不少，不過它的銷路依然不愁，6月份賣出13548輛，要優於奧迪A4L。從外觀看，C級的造型是BBA同級別車型中最為大氣的，它的中網設計很有氣勢，同時尾部的造型也不失優雅，從遠處看很像是一輛縮小版的S級。當然國產版本的C級分為長軸距版和標準軸距版兩種車型可供選擇，加長過的車型擁有4784mm的車長和2920mm的軸距，車內空間表現更寬敞，所以更受消費者歡迎。
C級的內飾也是同級別中最為豪華大氣的，中控臺采用瞭皮質包裹和銀色飾板的點綴，層次感很豐富，另外帶有換擋撥片的真皮方向盤、10.25英寸的中控屏也是全系標配，膝部氣囊、主動剎車等安全配置也沒有缺席，體現瞭豪華轎車應有的配置水平。
C級的動力分為兩種，C260和C200車型為中低配，隻搭載瞭1.5T發動機，其中C200車型隻能輸出156馬力，而C260車型搭載瞭48V輕混系統，可輸出184馬力。高配的C300車型才有258馬力的2.0T發動機，6.4秒的零百加速成績也快瞭不少。
從以上熱銷車型可以看到，價格不降未必不會受到消費者青睞，隻是需要在某一方面具有明顯的優勢，比如思域的動力表現確實很給力，凱美瑞的可靠性和油耗表現也是獨一無二的，奔馳C級則比競爭對手逼格更高，視覺效果更豪華，這些優勢讓它們始終能夠保持足夠的競爭力，銷量也就會源源不斷到來。
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