為什麼說，23.98萬的雙擎豪華版是凱美瑞車系中性價比最高的？
提到凱美瑞，想必即便是剛剛瞭解汽車的朋友都會比較熟悉，就更不要說那些十幾二十年的老車友瞭。作為最早一批進入國內的合資品牌中型車，凱美瑞在國內一直有著非常好的口碑和銷量，並且憑借良好的車輛穩定性和較高的保值率，凱美瑞也成為不少車主選車時的首選車型。
第八代凱美瑞發佈之後，憑借TNGA架構帶來的全新理念，以及豐富的動力配置，進一步鞏固瞭自己在市場中的地位。而這一代凱美瑞推出瞭2021款車型之後，增加瞭一款雙擎 2.5HGVP領先版車型，定價隻有21.98萬元，與2.5L汽油版車型的定價相同，進一步拉低瞭凱美瑞混動版車型的價格門檻。不過在凱美瑞的整個車系中，個人認為雙擎2.5HG豪華版車型的性價比才是最高的。今天我們就來分析一下。
評測車型：凱美瑞 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版
首先從外觀方面來看，2021款凱美瑞在設計上采用瞭更加精致化的打造，車頭中網的造型更加扁平化，同時細節部分處理的也很到位，看上去非常動感。而作為一臺混動車型，車標也采用瞭藍色的底色，體現瞭車輛的定位。大燈采用瞭LED光源，並且支持自適應遠近光、自動頭燈和高度調節功能。
車身尺寸方面，雙擎豪華版的長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，在中型車中屬於中等偏上的水平。
車尾的造型也非常富有時尚氣息，尾燈的造型很醒目，點亮後的辨識度很高，並且車尾還有一個小翹尾的設計，體現瞭車輛的運動風格。
而如果感覺豪華版的設計還是太沉悶，凱美瑞還提供瞭一款運動風格十足的鋒尚版車型。外觀設計更加激進，並且車身長度達到4.9米，也更適合年輕消費者，並且價格與豪華版相同，豐富瞭車友的選擇。
來到車內，2021款凱美瑞的內飾仍然采用瞭曲線感豐富的設計風格，除瞭儀表盤升級瞭12.3英寸的全液晶儀表之外，最搶眼的當屬功能豐富的10.1英寸的懸浮式中控屏瞭。中控屏幕不僅顯示效果細膩，同時支持觸控式操作，而且支持騰訊車載智聯系統、車載微信等比較時髦的科技功能，語音識別、車聯網、導航這些以前基本的車機功能也都有搭載。
並且豐田TNGA架構下車型安全配置豐富的特點在這款車型上也有所體現。全車搭載瞭最多10安全氣囊，並且做到瞭全系標配。主動駕駛輔助系統則是采用瞭最新TSS智行安全系統。
座椅空間方面，本人身高1.8米，進入到前排後，將座椅調整到最低的位置後，頭部還有四指的空間。保持前排座椅不動，在進入到後排後，頭部依然有四指的空間，而腿部空間超過一拳。
而座椅的舒適性保持瞭豐田車型的一貫風格，座椅柔軟，並且坐墊的回彈性不錯，長時間乘坐也不易產生疲勞感。
動力部分，我們今天評測的這臺雙擎豪華版車型搭載的是一套豐田的THS混合動力系統，由一臺2.5L的阿特金森循環模式自然吸氣發動機和電動機組成。發動機最大功率131kW，電動機最大功率則是88kW，而這套動力的系統總功率則為160kW。電池采用的是鎳氫電池，廠傢提供瞭8年或20萬公裡的質保政策。
傳動系統部分，雙擎版車型采用的是E-CVT電子無級變速箱。
在動力系統上，凱美瑞還提供瞭2.0L自然吸氣發動機+CVT和2.5L自然吸氣發動機+8AT兩套動力組合，所以凱美瑞的動力系統也是非常豐富的。
從2021款凱美瑞2.5HG豪華版車型的整體表現來看，個人認為是一臺綜合素質不錯的車型。外觀時尚，內飾在科技感上有不小的提升，並且車輛的安全配置很高，空間的表現也令人滿意，配合混動系統帶來的良好駕駛體驗和油耗等方面的優勢，對於那些預算25萬左右的車友來說，這款車型是值得選擇的。
相關新聞
-
創紀錄! 四大名嘴帶貨 奇瑞“瑞虎兄弟”央視直播火爆
8月8日晚8點，抖音“美好購車節”央視直播專場正式開啟，奇瑞汽車攜旗下明星車型——全新一代瑞虎8和全新一代瑞虎7閃耀登場。四位央視“名嘴”朱廣權、尼格買提、陳偉鴻、龍洋組成的「央視金牌主持天團」鼎力助陣，與奇瑞汽車營銷BOSS一起，為消費者帶來瞭一場專業、有趣的直播購車盛宴。 數據顯示，當晚，整場直播觀看人次總數突破5432.2萬，同時最高在線人數超130萬，創下抖音政務媒體直播單場最高紀錄。直播中萬元優惠券、購車大禮包等重磅福利也點燃…
-
油耗比卡羅拉混動還低，7秒性能硬扛思域，秦PLUS要當國民神車？
這幾年，日系陣營之所以越來越強勢，有品牌的因素在裡面，但技術上的領先也毋庸置疑，無論是混動還是高性能的渦輪，德系美系在日系的強勢下已經體力不支，甚至隻能被迫發動價格戰。而自主陣營就更不用說瞭，但正是因為這一點，很多自主品牌也明白，想要顛覆這種情況，隻能拿出更為強悍的技術和實力。比如最近比亞迪秦PLUS，就和話題度非常高的卡羅拉和思域幹上瞭。 以往，自主陣營在傢用車市場，主要的打法是用出色的設計，配合越級的配置，以超高的性價比來獲得用戶。…
-
等不及五菱凱捷上市，為什麼不考慮一下這幾款傢用MPV？
神車五菱又推新產品瞭！ 從疫情期間跨界造口罩開始，“人民需要什麼，五菱就能造什麼”的形象深入人心，現在，五菱又將目光瞄準瞭傢用MPV領域，推出瞭銀標victory，中文名為“凱捷”，全新升級的時尚外觀加上靈活的內部空間，為傢庭用車提供瞭新選擇。但據網傳消息，凱捷還要等到10月中旬才能上市，想買車的朋友們也不必隻把眼光局限在這款車上，當前的傢用MPV市場中，也有很多品質和口碑都十分不錯的車型，比如大傢比較熟悉的上汽大通MAXUS G50、…
-
9.98萬起，第七代伊蘭特再度上線，品質與質量能否“再續前緣”？
大傢好！捏個車持續為您分享汽車資訊。 “伊蘭特”這個車名似乎很多年輕的朋友並不知道，這是一款現代旗下的明星車型。在05年之前的年代這款車型就是神一樣的存在，非常皮實耐造，0幾年的伊蘭特到現在發動機依然不滲油，擋位的吸入感依然非常哇塞。從第一代到第六代伊蘭特全球已經擁有1400萬的用戶，在中國就有470多萬的用戶存在，在那個年代這款車型可是神一樣的存在，就像現在的“神車”五菱宏光一樣。 在10月份的北京車展上第七代的伊蘭特回歸車市，外觀造…
-
工信部：SUV相對轎車會更安全
【SUV·運動型多用途汽車】普遍被認為是比轎車更安全的車型，形成這種普遍認知的基礎並不是絕對基於科學的分析，而是車型“高大威猛”帶來的視覺層面的安全感。嚴格定義汽車的安全性，可以說在測試碰撞中並沒有「哪種車型水平更高」的定義與測試；因為每種車型都有其高度垂直的用戶市場，通過對撞進行基本沒有參考價值的測試，結果很難起到正面作用但可能會毀掉一種車型。 所有汽車的防撞保護結構都大致相同，承受撞擊與傳導作用力的流程如下。防撞橫梁防撞縱梁車身框架…
-
新款現代名圖亮相廣州，瞇瞇眼大燈！貫穿大屏動力靠譜
新款現代名圖亮相廣州，瞇瞇眼大燈！貫穿大屏動力靠譜 在韓系品牌旗下的轎車領域當中，現代名圖這款車在中國市場上有相當高的存在感，從2013年開始，這款車型基本上能夠穩定在月銷過萬臺的水平，路上的現代名圖隨處可見，但是到2018年之後，這款車型的銷量開始疲軟，今年現代名圖的銷量相當慘淡，顯然是時候來一次比較大的更新瞭。在近日的廣州國際車展上，北京現代發佈瞭全新的名圖，這次更新力度確實非常大。 首先從外觀造型來看，車頭正前方換上瞭黑色大嘴進氣…
-
承載全球4900萬用戶信賴，2021款卡羅拉10.98萬起售
作為世界最負盛名的車型之一，卡羅拉自1966年面世以來，行銷150多個國傢和地區，全球累計銷量在2020年12月突破4900萬輛，繼續保持全球單一車型的最高銷售紀錄，在中國的銷量也已超410萬輛，可以說一直擁有著旺盛的生命力。 根據馬太效應：強者恒強。1月4日，承載全球4900萬用戶信賴，2021款卡羅拉為愛前行，煥新升級！全系車型售價10.98-15.98萬元。更加豐富的升級配置，成全更有魅力的選擇。 一）以煥新風采 盡享一路風光 作…
-
來戰吧，兩廂思域！中期改款領克02或推02+性能版？
作為一個新興的品牌，領克在2020年取得瞭相當不錯的銷售成績，旗下幾款車型也是熱度不斷，其中國產鋼炮領克03+一直在互聯網上有著足夠的話題。 領克憑借03+在國內確實掀起瞭一陣“鋼炮”浪潮 而繼此前剛剛中期改款不久的領克01之後，近日，在工信部第341批新車公示中又出現瞭中期改款 領克02 車型的申報信息。而這次，領克對於02又進行瞭哪些升級？讓我們一起來看看。 小改款的領克02更像一臺純正的歐系Hot Hatch 從申報圖中可以看出，…
-
2021款本田鋒范亮相！軸距2589MM，搭1.5T引擎，明年上市
本田鋒范早在我國國內市場上停產多年，但是面對於如今國內市場上不同品牌之間的競爭，他如今也是在海外推出瞭這款車的改款車型，很好的提升瞭自身的整體車型產品力，如今2021款預計明年中旬會在我國即將上市，他相比較於前代車型來講，這一款車的整體競爭性也是更加的突出，我們下面就一起來看看這款車的具體表現。 首先這款車是在他的身上應用的最新的傢族化外形設計風格，並且給我們提供瞭兩廂和三廂兩個版本車型，長寬高4345/1748/1488mm，軸距25…
-
日產奇駿和逍客哪個好，該如何選擇
日產suv相信不管是從車的質量還是車的售後服務來說都是十分令人稱贊的。尤其是日產奇駿和日產逍客這兩款車型，那麼很多人就想知道日產奇駿和逍客哪個好，哪個更加值得購買瞭？下面我們就一起來看一看到底哪款車型最值得購買。 尺寸對比 日產奇駿和逍客哪個好我們可以對比其中兩款的尺寸大小。兩款車型級別同樣為緊湊型SUV，擁有十分相似的外觀設計，但兩款車的尺寸卻有所不同。日產奇駿的實際尺寸車長為4675mm，軸距為2705mm，日產逍客實際車長為440…