10月軒逸又丟銷冠，熱銷的宏光MINI EV，讓A級轎車情何以堪
根據車企陸陸續續的銷量快報顯示，有人歡喜有人愁的事情依然存在，市場競爭就是這樣公平，一個月河東一個月河西是避免不瞭的事情，弱肉強食的叢林法則在汽車市場裡面表現得最為現實，沒有任何一款產品能夠穩坐銷量冠軍的寶座，也不要小看任何一款產品沖擊銷冠的決心和勢頭。
就如同當年的朗逸丟失銷冠，如今，東風日產軒逸也被擠下瞭銷量冠軍的寶座。繼9月份被別克英朗和宏光MINI EV成功超過後，10月，又被宏光MINI EV擠下瞭銷量霸主的位置。宏光MINI EV的市場表現在轎車市場中上演的“大鬧天宮”，真的讓一眾A級轎車有些情何以堪之感。
根據上汽集團的銷量快報顯示，10月份，上汽通用五菱月銷20萬臺，同比增長11.73%，環比增長33.33%；今年1-1月累計銷量為1164040臺，同比增長7.51%。其中，宏光MINI EV在10月份收獲瞭47834臺的單月銷量，這銷量讓號稱“秋名山神車”的五菱宏光都心生羨慕瞭。
雖然說宏光MINI EV被車友和網友稱之為“老頭樂”，但這款車在被賦予瞭年輕的色彩後，成為瞭很多年輕消費群體眼中的香餑餑，市場表現方面也是一路飆升。其銷量不僅僅讓卡羅拉、寶來和別克英朗以及凌派感到汗顏，更讓軒逸和朗逸這兩款長期位居銷量榜冠亞軍的車型感到相當的沒有面子。
根據東風日產的銷量快報顯示，10月份，軒逸的單月銷量為41896臺，同比下滑23.3%。通過這兩組銷量的對比不難看出，東風日產軒逸與10月份單月銷量冠軍又無緣瞭，雖然說軒逸超過4萬臺的單月銷量，也會讓很多競品難以追趕上，但在宏光MINI EV這個“攪局者”面前依然處於下風。
四兩撥千斤。盡管宏光MINI EV與軒逸、朗逸、卡羅拉和寶來以及別克英朗等A級轎車不是一個級別，但在差異化的市場競爭中，宏光MINI EV主打的就是性價比和細分市場，呆萌的外觀設計，以及接地氣的價格，成功搶走瞭新能源汽車較大的市場份額，可以說堪稱汽車市場裡面的一個奇跡。
反觀軒逸、卡羅拉、凌派和雷凌等新能源車型的銷量，都很難與宏光MINI EV相媲美，盡管很多產品車型的實力都超過瞭宏光MINI EV，但在市場表現方面卻成為瞭其手下敗將。不是說宏光MINI EV太強大，而是軒逸和卡羅拉等新能源車沒有放下身份，給瞭該車在市場中生存的機會。
汽車市場中有這樣一句話：先入為主。已經在市場中站穩腳跟的宏光MINI EV，自然而然會引來競品的圍攻，比如朋克美美、奇瑞冰淇淋等，也許這些競爭對手會對宏光MINI EV的市場構成一定的威脅，但真正能夠勝出的機會有多大呢？這些問題都需要市場來給出答案。你認為宏光MINI EV還能夠熱銷多久呢？
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