盲訂9天訂單超6900輛，傳祺影豹真的成為瞭年輕人的Dream Car?
每位用戶在購買汽車時的需求不同，所以看待汽車的角度也完全不同，但可以確定的是每一個年齡段內的人眼光不會有太多差異，就像四五十歲的成熟人士大多會看重汽車的舒適性、經濟性或安全性，因為他們有著豐富的閱歷對待很多事物都可以看得很淡薄，他們在選擇汽車時會更加偏向於傢庭，倘若是在承載幸福的路上有著相對安全的乘坐環境作為基礎，再有著較低的使用成本加持，那對於他們來說這將是一臺非常優秀的座駕。
相反在年輕人眼裡並不會過多考慮這些因素，因為他們當中有很大一部分人追求的是刺激，是澎湃的動力以及悅耳的聲浪所帶來的駕駛激情，從某種角度來說，這可以緩解快節奏的生活狀態下所帶來的精神壓力，所以我們可以看到現階段很多年輕人在挑選車輛時會以動力、性能或是操控能力為主要方向，同時很多車企也在為年輕量身打造屬於他們自己的汽車。
就比如我們今天要聊的這款還未上市就已獲得可觀訂單量的廣汽傳祺影豹，從5月20日開啟盲訂後，僅僅9天時間訂單已超6900輛，倘若這是一款合資品牌的轎車或許完全不值一提，但影豹作為廣汽傳祺自主研發的產品，其市場表現的確很值得贊揚，畢竟現階段的消費者接受國產轎車的能力並不算高，但影豹在沒有預售價格的基礎上卻能夠9天內接到6900餘張訂單，想必未來更加可期。
當然，也有人並不看好影豹這款車型，認為它的表現隻是曇花一現，畢竟它是一臺二線國產品牌打造出的“空殼”，隻可遠觀不可褻玩焉，等熱度過後基本沒什麼銷量可言，但事實上或許並不是如此，因為當你仔細去瞭解影豹這款車型時會發現，它的實力相當出色，而市場的本質是產品，一款優秀的產品並不會被市場埋沒。
從動力系統上來說，影豹的這臺1.5T引擎融入瞭傳祺多項動力技術的加入，以GCCS燃燒技術為核心，並融入瞭鍛造油軌、雙流道增壓器、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦以及集成式排氣管等先進技術，而這些也為其賦予瞭相當出色的動力輸出能力以及超高的燃燒效率，最大功率有177馬力，而油耗僅為5.7L，傳動系統匹配全新開發的七速濕式雙離合變速箱，並且該變速箱衍生自廣汽全球十佳變速箱平臺，累計經過百萬公裡的可靠性驗證，質量可靠的同時還能夠平衡NVH與傳動效率，根據各大媒體的試駕中可以看到，該車零百加速隻需6.95s，這要比搭載2.0T沃爾沃引擎的吉利星瑞更可觀，同時也讓我們見證瞭廣汽傳祺全新GPMA架構下的變化。
在操控方面，出自全新GPMA架構下的底盤寬度與深度均有提升，前懸采用麥弗遜架構，後懸采用多連桿式結構，並且是由廣汽研究院首席技術官Marco帶領專業團隊調教，再配合著響應極其靈敏的DP-EPS轉向助力系統、真空助力式前後盤剎以及4+X駕駛模式等硬素質的融入，為車輛賦予瞭相當充足的駕駛趣味性，開上去能夠明顯感受到底盤的質感與韌性，操控起來也會更加得心應手，結合著高效的動力系統以及較低的使用成本，完全是賽道傢用兩不誤。
至於影豹的外形，大量融入空氣動力學設計，比如流暢的線條、低趴的側身、微微上翹的尾翼與溜背式造型，使其第一眼看上去就富有張力與戰鬥氣息，符合影豹的特質同時也符合性能車的塑造標準，而在車內同樣如此，應用瞭撞色式設計，無論是黑+紅配色還是黑+黃配色均能夠挑逗駕駛者的荷爾蒙，這也是很多運動車型慣用的配色手段。
值得一提的是這款車型的尺寸並非是純A級車，而是一臺尺寸達到A+級的車身，它擁有4700/1850/1432mm的長寬高以及2736mm的軸距，比思域、領克03更加出色的參數能夠為其帶來更加寬敞充沛的乘坐空間，不過礙於其運動性的調教將會影響一部分車輛的乘坐舒適性，當然對於追求車輛性能的年輕人來說，或許也不是很重要。
從車輛的動力性能、空間表現、操控能力以及內外飾的顏值塑造等方面可以看出廣汽傳祺影豹相比同級主打運動的轎車要更有水平，這也會為用戶帶來更加出色的使用體驗，而這也剛好為其盲訂9天訂單超6900輛的“豐功偉績”做出解釋，倘若是影豹能夠保持一個合理的售價標準，那它將會真正成為年輕人的Dream Car，畢竟影豹的優勢剛好切中瞭年輕用戶的需求，而這也將奠定影豹未來可期的市場表現，拭目以待吧
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