凱迪拉克豁出去瞭,一口氣降至19.97萬,想要取代雅閣?

人生在世就是要有追求,能買得起普通傢用車的時候,人們就想嘗試一下買豪車,例如買一輛奔馳E級或者是寶馬X5。隨著豪華汽車的價格在不斷降低,離夢想就又近瞭一步。其實除瞭BBA之外,還有很多品牌的豪華車比較不錯,凱迪拉克旗下就有凱迪拉克XT5、CT6之類的豪車。在顏值、動力等方面,表現都很不錯,但一直被BBA壓著,確實很難受。

凱迪拉克豁出去瞭,一口氣降至19.97萬,想要取代雅閣?-圖1

為瞭獲得更多的銷量,這次凱迪拉克真的是豁出去瞭,將凱迪拉克CT4這款車的價格一口氣降到瞭19.97萬,和本田雅閣以及豐田凱美瑞的價格相似,難道是想要取代雅閣的地位嗎?如果是這個原因,凱迪拉克能不能成功呢?下面我們一起來看一看,這款車究竟有什麼樣的優勢。

凱迪拉克豁出去瞭,一口氣降至19.97萬,想要取代雅閣?-圖2

和本田雅閣相比,凱迪拉克CT4在外觀方面還是比較有優勢的,凱迪拉克傢族的設計風格就是比較冷峻,車身上的線條比較直,根本就不會拖泥帶水,所以整個前臉給人的感覺就是酷酷的。兩側Y形的大燈是它的標志性設計,整個車頭比較扁平,像是一臺小跑車。

凱迪拉克豁出去瞭,一口氣降至19.97萬,想要取代雅閣?-圖3

從汽車的側面看,它的車身長度達到瞭4.7米,軸距為2.77米,低矮的車身再配上大尺寸的鋁合金輪轂,動感是比較強的。讓人很容易聯想到美國大片裡的那些高性能車,仿佛能夠看到它動起來的樣子。汽車尾部設計是和前臉相呼應的,還有向上翹起的擾流板,以及雙邊雙出的鍍鉻排氣管,立馬變得非常有氣勢。

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動力確實能夠給人帶來不一樣的體驗,它搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,以及8擋手自一體變速箱,最大馬力為237,峰值扭矩達到350牛米,從數據方面來看它確實是比較優秀的。和本田雅閣的1.5T發動機比起來,動力和扭矩都是更強的。不過汽車油耗相對來說比較高,每百公裡達到瞭6.7L。

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當然這款車也是有短板的,雖然車身尺寸達到瞭標準,但是真正的用戶體驗一般般。有許多車主就表示1米83的個頭,坐進車裡之後會感覺頭部很拘束,和A級車相比略微有點優勢,但是和同級別的主流B級車相比,後排的乘坐體驗比較差,並排坐三個成年人會覺得很擠。

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另外就是它的內飾和配置表現也一般,雖然這款車的定位是二線豪華汽車,但是內飾設計確實挺廉價,整體風格也不如本田雅閣的高大上。如果沒有中間那一塊懸浮式顯示屏,人們都會認為這是一款不到10萬的傢用車。

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看完之後我們再回到最開始的那個問題,凱迪拉克CT4降完價之後和雅閣的車型價格差不多,但我個人認為它無法取代雅閣,因為有很多方面都比不上雅閣,降完價之後也不算便宜。事實證明想要受歡迎,光降價是不夠的,主要還得提高自己的產品力。(圖片來自網絡,如有侵權,請聯系作者刪除)

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