鐵瞭心要取代Q3,從28萬連降6萬,空間媲美CRV提速8s,放棄途觀L

在傳統傢用車往高端化發展的今天,一些豪華品牌卻逐漸搶占低端市場,從而推出瞭很多入門級的豪華車,所以給我們的感覺合資車越來越貴瞭,而豪華車卻越來越便宜瞭,當然,可以花更少的錢卻能享受到豪華品質,使得很多人都開始動搖瞭,比如這臺寶馬X1,每月的銷量都是非常可觀的,也是大多傢庭作為傢用代步的首選。

鐵瞭心要取代Q3,從28萬連降6萬,空間媲美CRV提速8s,放棄途觀L-圖1

同時寶馬為競爭同級對手,也給出瞭大幅度優惠,終端市場優惠力度高達6萬,僅22萬多入手一臺豪華SUV,還要啥途觀L,寶馬X1是入門級豪車中尺寸最大的SUV,這也是它能火爆這麼多年的原因,因為自身看起來就比較大氣,加上經典的雙腎式鍍鉻中網與銳利的天使眼大燈組的搭配,給人的感覺豪華感非常突出,而誇張的下方三進氣口又讓整車更顯年輕運動,從而迎合瞭年輕人的審美。

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尺寸上,它的長寬高僅有4565*1821*1620mm,軸距為2780mm,看似對比同級的CRV、榮放並不占優勢,但通過巧妙的設計手法,使得整車看上去非常大氣,尤其是在側身非常明顯,加上大氣華麗的尾燈組以及雙邊共出式尾排,檔次感非常明顯。

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與此同時,寶馬X1寬敞的乘坐空間幾乎成為瞭它的最大賣點,後排腿部空間足以媲美本田,加上高端的真皮包裹和柔軟的填充,換來瞭不錯的舒適性,但不好的一面就是坐墊較短,不能帶來更好的腿部支撐性。

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寶馬X1的內飾設計並沒有為用戶帶來驚喜,總是那麼的沉穩、內斂,但好在用料出眾、做工精細,換來的質感對得起豪華車身份,總給我們以穩重豪華的形象,懸浮式的大屏、細節處的內飾氛圍燈,都顯得比較高級,而且配置也很豐富,提供瞭定速巡航、倒車影像、全車6氣囊、全LED大燈、全景天窗等一些實用性配置,但沒有智能語音控制,缺少瞭一些高級感。

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動力上,提供瞭1.5T、2.0T兩款發動機,傳動匹配7速雙離合和愛信8速手自一體變速箱,最大功率分別為140Ps、192Ps,僅有2.0T版本提供瞭適時四驅系統,雖說在一些配置上並沒有顯得那麼豪華,但行駛起來就知道寶馬X1的精髓瞭,底盤調教韌勁十足,在舒適性與運動性當中做到瞭完美均衡,高速行駛非常穩健,能更好的過濾顛簸,又能帶來更好的側向支撐性,操控感依舊出眾,零百加速8秒,換擋平順迅速,動力強勁,官方油耗6.2L,實際油耗8L多,比較省油,但缺點就是前後輪都有異響,也是寶馬X1的通病,那麼對於這款車大傢怎麼看呢?實際用車感受歡迎廣大車主留言分享,關註我,每天帶你瞭解更多汽車資訊。

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