2022款“馬自達3”來襲，全系2.0混動配6AT，造型比A4L還有派！
#馬自達3昂克賽拉#
前一段時間，關於馬自達的消息可是真正的火瞭一把，主要原因是長安馬自達宣佈全資收購一汽馬自達，自此，二馬分割的區別正式得到瞭統一。對於這件事，網友們和媒體們的判斷是準備的，那就是完成瞭整合後的馬自達已經具備瞭挑戰一線品牌的實力，再加上擺脫瞭體制的束縛，馬自達有可能會迎來一個短暫的爆發。最近馬自達的新車也已經蠢蠢欲動，包括長安馬自達阿特茲已經正式下線，而作為長安馬自達的走量車型“馬自達3”也完成瞭正式的換代，新車全系將會換裝混動+6AT的動力系統，而在設計上，不誇張的講，不奧迪A4的派頭還要足。
圖中就是剛剛下線的全新一代“馬自達3”。僅從外觀上就可以看出，新車比上代車型看起來更加的年輕，運動氣息也不再是以往那樣給人一種“肆無忌憚”的感覺。在前臉上黑色的網格狀的中網顯得格外的精致細膩，包括鑲嵌在中網周圍的造型設計營造出瞭一種犀利的視覺感。全系LED的頭燈設計的更加修長，也因為縱深度的原因，大燈的層次感要更外的突出。位於下方獨立出來的前包圍也帶有日系改裝車的效果。尺寸上一直以來都不是馬自達的強項，長寬高分別為4662mm/1797mm/1445mm，軸距達到瞭2726mm。數據上來看，也算是中規中矩，當然瞭，這也符合馬自達的定位。
從圖中的這個角度上看，整部車流暢的線條完全得到瞭展現，而且也首次采用瞭雙腰線的結構，非常的漂亮，同時也與其它的日系車形成瞭鮮明的對比。車的尾部上，微微上翹的鴨嘴式的尾翼並不沒有給人特別突兀的感覺，尾燈也全部更換成瞭炮眼式的LED尾燈，但與前包圍不同，新車的後包圍則與車身完全呈現出一個整體，雙邊單出的小孔徑的排氣，則延續瞭以往的傳統。
打開車門，乍一看，這款車的內飾與上代車型其實並無太多差別，但其實在品質方面已經有瞭明顯的改善，首先全車都采用瞭高品質的軟質材料包裹，品質方面即便是BBA也占不到太多的優勢。雙層的中控臺造型，設計工藝上也會給人帶來一種豪華感。儀表上，采用瞭全液晶的儀表盤，顏色方面比較單調，當然瞭，這也符合馬自達的特色。中間的液晶屏也換成瞭一種不規則的造型設計，尺寸上多少能成為這款車的遺憾，畢竟在現如今的這種大尺寸中控屏的背景下，這樣的尺寸確實會帶來尷尬感。而在座椅上，全新一代的馬自達3依舊偏向於運動，所以對於腰部以及臀部的支撐度會比較好，當然瞭這樣設計的弊端就是舒適性上會有所降低。
我們再來說說這款車的動力，上代車型搭載的是2.0L自吸版本，但新車全系換裝瞭2.0L混動系統，與之匹配的依舊是豐田愛信代工的6AT的變速箱，別看是6AT，在整個換擋的邏輯性上完全不遜色豐田系列的AT變速箱，據悉因為混動系統的加入，它的百公裡油耗也降至到4.5L，可以說是新時代的省油利器，目前這款車已經和阿特茲正式下線，距離上市也僅是一步之遙，小編也期待它們整合後的表現。
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