2022款“馬自達3”來襲,全系2.0混動配6AT,造型比A4L還有派!

#馬自達3昂克賽拉#

2022款“馬自達3”來襲,全系2.0混動配6AT,造型比A4L還有派!-圖1

前一段時間,關於馬自達的消息可是真正的火瞭一把,主要原因是長安馬自達宣佈全資收購一汽馬自達,自此,二馬分割的區別正式得到瞭統一。對於這件事,網友們和媒體們的判斷是準備的,那就是完成瞭整合後的馬自達已經具備瞭挑戰一線品牌的實力,再加上擺脫瞭體制的束縛,馬自達有可能會迎來一個短暫的爆發。最近馬自達的新車也已經蠢蠢欲動,包括長安馬自達阿特茲已經正式下線,而作為長安馬自達的走量車型“馬自達3”也完成瞭正式的換代,新車全系將會換裝混動+6AT的動力系統,而在設計上,不誇張的講,不奧迪A4的派頭還要足。

2022款“馬自達3”來襲,全系2.0混動配6AT,造型比A4L還有派!-圖2

圖中就是剛剛下線的全新一代“馬自達3”。僅從外觀上就可以看出,新車比上代車型看起來更加的年輕,運動氣息也不再是以往那樣給人一種“肆無忌憚”的感覺。在前臉上黑色的網格狀的中網顯得格外的精致細膩,包括鑲嵌在中網周圍的造型設計營造出瞭一種犀利的視覺感。全系LED的頭燈設計的更加修長,也因為縱深度的原因,大燈的層次感要更外的突出。位於下方獨立出來的前包圍也帶有日系改裝車的效果。尺寸上一直以來都不是馬自達的強項,長寬高分別為4662mm/1797mm/1445mm,軸距達到瞭2726mm。數據上來看,也算是中規中矩,當然瞭,這也符合馬自達的定位。

2022款“馬自達3”來襲,全系2.0混動配6AT,造型比A4L還有派!-圖3

從圖中的這個角度上看,整部車流暢的線條完全得到瞭展現,而且也首次采用瞭雙腰線的結構,非常的漂亮,同時也與其它的日系車形成瞭鮮明的對比。車的尾部上,微微上翹的鴨嘴式的尾翼並不沒有給人特別突兀的感覺,尾燈也全部更換成瞭炮眼式的LED尾燈,但與前包圍不同,新車的後包圍則與車身完全呈現出一個整體,雙邊單出的小孔徑的排氣,則延續瞭以往的傳統。

2022款“馬自達3”來襲,全系2.0混動配6AT,造型比A4L還有派!-圖4

打開車門,乍一看,這款車的內飾與上代車型其實並無太多差別,但其實在品質方面已經有瞭明顯的改善,首先全車都采用瞭高品質的軟質材料包裹,品質方面即便是BBA也占不到太多的優勢。雙層的中控臺造型,設計工藝上也會給人帶來一種豪華感。儀表上,采用瞭全液晶的儀表盤,顏色方面比較單調,當然瞭,這也符合馬自達的特色。中間的液晶屏也換成瞭一種不規則的造型設計,尺寸上多少能成為這款車的遺憾,畢竟在現如今的這種大尺寸中控屏的背景下,這樣的尺寸確實會帶來尷尬感。而在座椅上,全新一代的馬自達3依舊偏向於運動,所以對於腰部以及臀部的支撐度會比較好,當然瞭這樣設計的弊端就是舒適性上會有所降低。

2022款“馬自達3”來襲,全系2.0混動配6AT,造型比A4L還有派!-圖5

我們再來說說這款車的動力,上代車型搭載的是2.0L自吸版本,但新車全系換裝瞭2.0L混動系統,與之匹配的依舊是豐田愛信代工的6AT的變速箱,別看是6AT,在整個換擋的邏輯性上完全不遜色豐田系列的AT變速箱,據悉因為混動系統的加入,它的百公裡油耗也降至到4.5L,可以說是新時代的省油利器,目前這款車已經和阿特茲正式下線,距離上市也僅是一步之遙,小編也期待它們整合後的表現。

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