豐田又造瞭臺爆款，預售2天訂單破3萬，僅37萬就有百萬檔次
豐田又造瞭臺爆款，預售2天訂單破3萬，僅37萬就有百萬檔次！
要說在本屆成都車展最火爆的的MPV車型，那絕對當屬豐田全新MPV賽那！特別是在如今這個開放3胎政策的時代，沒有什麼比一輛大尺寸豪華傢用MPV更合適！賽那基於TNGA-K平臺打造，定位中大型MPV。作為豐田SIENNA的國產版本，其造型延續瞭海外版車型的設計，並搭載2.5升混合動力系統，並計劃於年底上市！從圖中可以看出，廣汽豐田賽那或將以27萬-37萬的價格征戰國內合資MPV市場！
目前，從國產豐田塞那的火爆程度來看，加價提車也成瞭一貫的作風，據明哥從豐田4S店銷售獲悉，國產賽那已經開始接受預定，最低配的版本基本不會生產，主力是中高配，也不會接受預定。而預售的中高配車型，都要加價5-8萬才能提車！隻能說一個願打一個願挨！從全新漢蘭達到皇冠陸放加價已成為常態！豐田塞納又火瞭，加價5萬預售2天訂單破3萬，僅37萬就有百萬氣場！
廣汽豐田賽那在外形上基本延續瞭海外版的設計風格，上窄下寬的分層式格柵以及銳利的大燈組都極具辨識度，下格柵內部充斥著數條橫向鍍鉻飾條，層次感營造得很到位，整個前臉略顯兇狠。側面極具力量感的線條隱約能看到漢蘭達的影子，尾部相對簡單一些，箭矢式尾燈組較為靈動，在點亮之後可以起到很好提醒效果。
和外觀一樣，賽那的內飾也是延續瞭海外版車型設計。這套內飾設計風格和TNGA旗下的漢蘭達、凱美瑞都十分相似，前排區域佈局工整，座艙被呈T字形的中控臺和座椅間寬大的中央通道儲物格一分為二，正中間聳立著一塊常被眾人戲稱為“電視機”的中控屏幕，下方佈置著大量空調實體按鍵。單純評價這套內飾的觀感，或許談不上多麼高端，這也是豐田一貫的作風，和埃爾法豪華MPV一模一樣，但絲毫不會影響到豐田的豪華感！
車身尺寸方面，國產塞那車型的長寬高分別5180/1993/1738mm，軸距達到瞭3060mm。得益於超過3米的軸距以及5180mm的車身長度，整體空間表現完全不成問題，獨立的腿托、全平的地臺、多功能的中排座椅，都是一輛MPV的必備素質。雙扶手的設計讓中排乘客擁有出色的乘車體驗，而後排乘坐空間更是比別克GL8更加出色，在傢用MPV裡面競爭力十分強悍！
在動力方面更是一絕，豐田為全新塞那全系標配2.5L油電混動系統，匹配E-CVT變速箱，動力系統與第4代漢蘭達一致，不同的是，全新塞那的混動系統具有不錯的燃油經濟性，每百公裡最低油耗在5.8升左右，最新的豐田HEV雙擎混動系統再加上TNGA架構獨有的駕趣風格，相信賽那這款新車，將告別傳統MPV的笨拙與遲緩，有更加靈動的駕駛表現！
明哥點評
不同於以往中大型MPV主打商務+傢庭的定位，賽那的定位很明確，就是一臺純正的傢用MPV，不像大眾威然不倫不類的定位，反而讓銷量一落千丈，而全新塞那的駕乘體驗和配置裝備都以傢用為主題，這與王者別克GL8的定位區域錯開競爭，這也是豐田的聰明之處，而價格比奧德賽、傳祺M8更高一個層面，所以塞那不會和這兩款競爭，而在30-40萬傢用MPV市場，這個市場反而沒有對手可言！憑著豐田的品牌溢價能力，月銷3000輛還是不成問題的！
豐田塞納又火瞭，加價5萬預售2天訂單破3萬，僅37萬就有百萬氣場！對此你怎麼看呢？歡迎大傢留言評論！
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