晚來卻是精品，穩坐8連冠，喝92粗糧比奔馳更保值，寶馬3系買早瞭
消費者選擇豪華品牌，一方面是因為預算充足想要得到更全面更高級的用車體驗；另一方面，則在於豪華品牌自身價值體現以及市場認知度的強大，能夠給予到用戶更為成功和更高階的標簽。傳統的奔馳寶馬奧迪三大豪華品牌確實給予到瞭同級市場足夠強悍和無敵的產品力，市場認可度近乎於達到壟斷狀態。除此之外，其餘豪華品牌的價值體現依舊深入人心，其中路虎攬勝、衛士及沃爾沃XC60、凱迪拉克CT6、雷克薩斯ES等等車型便頗具代表性。其中，雷克薩斯更是在J.D.Power汽車可靠性排名中連續8年奪冠，保值率超越奔馳寶馬穩居第一，喝92粗糧續航數據達1000Km。對比之下，銷量堅挺的寶馬3系真買早瞭。
自TNGA架構上市以來，豐田品牌車型產品力得到整體提升，尤其是高端品牌雷克薩斯車型體現明顯，單就ES而言市場熱度居高不下，行情堅挺。作為一款進口中大型轎車，雷克薩斯ES在2020年全年累計銷量達114935輛，這在進口豪華車系領域當中實屬罕見。對比到凱迪拉克CT6、沃爾沃S90和林肯大陸等同級車型的銷量，ES在加價仍需等車的市場背景下仍然交出瞭傲人的答卷，足以印證ES成功的市場表現。新車目前已完成中期改款，提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三款動力，廠商售價29.49–48.89萬元。
在定價和尺寸上，ES更接近於寶馬3系、奔馳C級等BBA中型轎車，但從市場反饋和形勢來看，ES已經將目標直指奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等中大型豪華轎車。盡管在銷量上仍存在差距，但ES的全進口狀態和格調以及10萬+的份額表現仍足以證明其已在中大型豪華轎車領域獲得成功。在J.D.Power汽車可靠性排名中，雷克薩斯已經連續8年以最低的故障率穩居行業第一。2020年，韓系Genesis成為最大黑馬，雷克薩斯屈居第二，仍舊位居保時捷、寶馬等豪華品牌之上。
很顯然，雷克薩斯品牌賦予瞭ES足夠有逼格和品質的品牌標簽，用戶放棄BBA選擇雷克薩斯，往往是沖著全車進口身份以及更為穩重的質量表現去的。作為雷克薩斯最暢銷的轎車，ES在坐擁優秀的市場口碑和良好的品牌背景下，自身產品力呈現依舊出色。新車入門車型售價僅29.49萬元，車長4975mm，軸距2870mm，會比中型定位的寶馬3系和奔馳C級在尺寸上大出不少；作為參考，寶馬3系長軸距版本車長僅有4829mm。
在擁有高市場認可度的情形下，雷克薩斯ES的車主還可擁有“至高無上”的售後服務，汽油車系可提供4年/10萬公裡免費保養，混動車系則提供6年/15萬公裡的免費保養等一系列貼心措施。用戶養車體驗一致好評，這也是為何雷克薩斯品牌口碑能夠在市場上呈現良性發展的主要因素。2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混動三款動力系統供消費者挑選，盡管2.0L+CVT的入門動力系統備受質疑，但願意為其買單的用戶仍不在少數。最大功率為173馬力和208Nm扭矩，動力輸出有限，但6.25L的油耗表現足夠優秀，對比到中大型行政轎車領域占據一定優勢。
在當前市場形勢下，混動系統已成趨勢，雷克薩斯也不例外，2.5L混動系統是ES搭載的三款動力系統中最高階的選擇。在整體動力輸出和行駛質感相應提升之後，燃油經濟性更是顯露無疑，僅有4.8L，配合其50L的油箱容積，續航裡程足以突破1000Km。同時，相比於德系豪華轎車，雷克薩斯ES加註92標號汽油即可，日常駕駛實用性和經濟性出色。全進口狀態，修長的車身，豪華C級行政車系氣質，以及92粗糧的日常便利性和免費保養的經濟性，這都足以賦予ES與眾不同的競爭力。同為35萬級，寶馬3系和雷克薩斯ES你會怎麼選？
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