坦克600雙渦輪六缸發動機，爆發500牛米能喝92汽油！德系卻很嬌貴
不僅僅是最新的坦克600，更有早已經在國內硬派越野車市場和普拉多、牧馬人戰鬥7年的哈弗旗艦H9，都可以加註最便宜的92號汽油，反觀某些出瞭顆粒捕捉器問題的大眾探嶽330TSI、大眾2.0T的新車攬境，4S店或者廠傢要求，都需要加註98號汽油。
即便是10萬元出頭，馬力弱弱的1.2T大眾速騰居然也需要加註95號汽油，更別提保時捷卡宴、奔馳全系列、寶馬全系列、奧迪全系列，隻要是德系，隻要是渦輪增壓的德系車，必須加註最低95號汽油，者沒得商量！
德系車主們開著“比較高級”的大眾，加著比較高級的汽油，不經意之間比日系華系美系同級能加92號汽油的車型多花瞭幾萬元油錢，無形之中增加用車成本，還幻想著95號汽油比92號耐燒，動力更好，其實是他們愛車的發動機過於嬌貴罷瞭。
最新的自主品牌旗艦，也是今年上海車展最火爆的兩款車坦克700坦克800的弟弟，坦克600在使用著自主品牌“史無前例”的自主研發縱置9AT、平臺化底盤、更有能加最便宜的92號汽油的雙渦輪增壓3.0T發動機，不嬌貴不挑食的發動機才是優質發動機，而並非徒有虛名，故障率奇高，挑食不得瞭的某些豪華品牌引擎！
一起來看看這臺長城內部代號為6Z30的雙渦輪增壓發動機，並非是普通奧迪Q7 3.0T的那種單渦輪，而是保時捷卡宴S、帕拉梅拉上的最新黑科技2.9T雙渦輪增壓發動機，但坦克600的動力扭矩更強大，因為坦克600擁有更為強大的354匹馬力、500牛米扭矩，扭矩令人咋舌，有點類似於柴油發動機的扭矩風格，這就是長城特意研發雙渦輪的意義: 低排量能爆發高扭矩，使得坦克600擁有全球頂級豪車的扭矩和馬力？
和寶馬進口車型渦輪增壓車型類似的超強升功率，低轉速能爆發最強大的扭矩，這臺熱效率和本田雅閣260TURBO高度相似的坦克600發動機，測算熱效率為38.5牛米扭矩，0起步但最低1000轉速就可以迸發出68%的扭矩，我們知道市場上任何一款中級轎車，即便是輕踩油門就可以達到1000轉速，寶馬基本上2000轉速可以爆發最大扭矩，我們自主品牌最強大的雙渦輪3.0T自研發動機，可以做到極致的升功率，低轉速達到超高扭矩，更有助於這臺2.4噸左右自重的坦克600在艱難的越野坑窪路面脫困！
重回主體，坦克600隻需要最便宜的92號汽油就可以使得發動機不發生爆震動，技術原因很簡單，是因為坦克600的V6發動機壓縮比低於10比1，本田冠道2.0T也可以喝著92號汽油爆發272超大馬力，坦克600同樣擁有那麼強大的雙渦輪超大354馬力，依舊隻需要92號汽油，足夠證明曾經的德系豪車必須加95號汽油才是豪車標配，完全就是唬人的宣傳語，目的僅僅是汽車廠傢節約一點研發經費，加油站也可以多賺利潤。
坦克600的雙渦輪V6發動機，廠傢完全可以建議消費者直接加註95號貴油，但這必然會增加未來車主的負擔，中國車市最大的消費主體還是中產階級，富豪們大概不會考慮選擇坦克600，因為他們更願意為進口品牌硬派越野車買單。保定長城領導們之所以加大更多研發經費，讓最新旗艦坦克600可以加最便宜的92號汽油，目的就是給坦克600帶來更多的目標用戶，擴大消費群體！
為什麼6月和7月大眾銷量銳減？難道不是因為90%的大眾車必須加95號這個原因嗎？坦克600可以不挑剔油品，這是一種廠傢自信更是一種發智慧的決策！
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