大眾硬剛比亞迪：歐洲銷冠碰上國產版“飛度”, 誰會是小車之王？
在國內的汽車市場裡，大眾和比亞迪可算得上是兩個不同領域的王者，大眾稱霸整個燃油市場，比亞迪則引領新能源市場。正常情況下，這兩個品牌是很難出現交鋒的，畢竟所屬領域有些不同，但是在最新一次的新車申報當中，兩者卻出現正面交鋒。
大眾申報瞭它在歐洲的銷冠車型，即上市兩個月就擊敗特斯拉，拿下月度電車銷冠的ID.3。
大眾ID.3
比亞迪則申報瞭在上海車展就已亮過相，並被網友稱之為比亞迪電動版飛度的全新車型-海豚。
比亞迪海豚
雖然兩者來歷不同，但是它們主打的都是兩廂小車領域，並且進攻的也是不被看好的中低端電車市場。無論是在品牌還是在產品上，大眾和比亞迪的這兩款車都擁有太多的相同之處，這在未來勢必少不瞭一番激烈交戰。
那麼今天就讓疆哥為大傢帶來一篇戰場前瞻，看看在消費者的立場上，到底哪一款車更值得考慮？誰又有機會成為電動領域的“小車之王”？
外觀：兩者均主打可愛時尚
由於兩款車型都是基於純電平臺（大眾MEB平臺和比亞迪e平臺3.0）打造出來，和燃油車沒太大關系的，所以它兩的造型設計都是全新的。不過設計是新瞭，但在造型風格上，兩者走的都是可愛時尚路線。
先看歐洲的電車銷冠-大眾ID.3，和其它大眾ID系列車型一樣，ID.3前臉也是采用瞭封閉式格柵+貫穿式前大燈組+扁平化的大眾LOGO設計。配方雖然是一樣的，但是因為車型嬌小的緣故，ID.3看上去會比其它大眾ID車型更可愛一些。
大眾ID.3
大眾ID.4系列
再看海豚，雖然出自比亞迪，但它卻沒有繼續沿用比亞迪傢族拿手的龍顏設計，而是換裝瞭一套號稱采用瞭“海洋美學”設計理念的新造型。
海洋美學設計
Dragon Face龍顏設計
海不海不知道，但圓潤U形元素倒是挺多的，比如U型的格柵、U型保險杠、U型機蓋等。如果車上那BYD新標拿走的話，能想到的或許會是造型偏向可愛的寶馬i3、新一代飛度等車型。
比亞迪海豚
新一代飛度
寶馬i3
前臉圓潤瞭，車側部分，海豚卻走起瞭動感時尚路線，加入瞭大量凌厲的線條曲線，仿佛一個閃電一樣；”Z” 字形的兩條設計折線強化瞭運動氣息。而大眾 ID.3則是與前臉一致，用整體曲線勾勒腰線，然後將腰線與門把手並行合為一體，設計十分巧妙。
比亞迪海豚
大眾ID.3
來到車尾，比亞迪海豚車尾的造型與車頭相呼應，搭配瞭貫穿式尾燈來保持調性。至於大眾 ID.3 ，雖然沒有采用當下流行的貫穿式尾燈，但是撞色搭配的尾門還是能讓車子看上去俏皮可愛的。
比亞迪海豚
大眾 ID.3
至此，相信大部分讀者對於兩款車的外觀都已經心中有數，ID.3是貫徹可愛時尚，海豚是把可愛和時尚割裂開來。在這看臉的時代，把ID.3和海豚放一起，真的很難選。
內飾：風格各異，區別明顯
對比完外觀，我們來到內飾環節。國產的ID.3內飾雖然沒有曝光，但還是可以參考海外設計的，從圖片來看大眾ID.3的內飾繼續走套娃路線，造型與ID系列車型類似，簡潔的風格、年輕多彩的配色、連接屏幕的檔把等都一應俱全，和大眾燃油車的內飾對比起來，年輕有活力ID.3明顯是更能討年輕人歡心的。
大眾 ID.3內飾
大眾ID.4X內飾
大眾高爾夫內飾
至於比亞迪海豚，算得上是表裡如一，內飾同樣采用瞭大量圓形元素，比如圓潤的方向盤中部和多功能按鍵區域造型、圓潤的藍色出風口、圓潤的換擋、圓潤的空調按鍵等。實用與俏皮兼具，看來在內飾設計這塊，海豚很有自己的想法。
綜合下來，與大眾ID.3的套娃簡潔風相比，比亞迪海豚的俏皮可愛設計風格，無疑是更容易吸引到消費者關註的。
尺寸：軸距都越級，ID.3全面優勝
由於大眾ID.3和比亞迪海豚，主打的都是兩廂小車市場，因此它們的身材都十分嬌小，特別是車子的三圍：長度、寬度、高度，更是和本田飛度、大眾POLO等熱門小型兩廂車大致相當。
比亞迪海豚
大眾 ID.3
三圍雖然小，但是得益於電車電機件占用的空間遠小於油車發動機占用的空間， ID.3和海豚的軸距比起汽油車有一定的優勢，其中前者的軸距為2756mm，比速騰（2730mm）、亞洲獅（2750mm）都長；後者軸距則為2700mm，媲美軒逸（2710mm）、卡羅拉（2700mm）等車型。話又說回來，軸距這麼長，大眾和比亞迪會不會把這兩款兩廂小車定位為緊湊型呢？
很明顯，這兩款車都是妥妥的小車大空間，當然，具體乘坐空間有沒有賬面數據那麼亮眼，仍有待考究。不過不可否認的是，大眾ID.3的車身尺寸優於比亞迪海豚。
動力：大眾ID.3帶點性能，比亞迪海豚滿足傢用
尺寸占優瞭，動力這塊，ID.3同樣舍得下本，大眾直接給它申報瞭一臺最大功率125kW（170馬力）的後置電動機，其最大扭矩高達310N·m。數據好像挺普通，但是考慮到車型的嬌小，這樣的動力已經足以讓ID.3化身成“小鋼炮”。
而在續航上，參考海外版的大眾ID.3，新車或許會提供三種續航可供選擇，WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。
而比亞迪海豚，相對弱瞭些，申報的電機隻有70kW(95馬力)，最大扭矩為180N·m，這樣的數據，估計隻能滿足傢用需求。不過，它搭載的是比亞迪鼎鼎大名的“刀片電池”，安全性估計都略優於大眾ID.3的電池。不過美中不足的是，比亞迪並未公佈該車的具體續航信息。
小結
綜合來看，在產品力這塊，擁有更大身材、更強性能的ID.3是更具吸引力的，而海豚，則是勝在電池美譽度高，價格大概率會親民這塊擁有更大優勢。在價格和產品力面前，估計大多數電車消費者會優先考慮價格，這點從宏光MINI的熱銷就可以看出來。
不過ID.3也並非毫無一戰之力，在ID.4系列連續多月銷量不足千的打擊之下，大眾在上市ID.3時，估計會在價格上多做斟酌。或許大眾會把這臺小車的價格定得親民一些，如果屆時優惠後ID.3隻比海豚持平或略高硬鋼的話，那吸引力還是很足的。一邊是大眾，一邊是比亞迪，你覺得它倆誰會成為電動領域的兩廂小車之王呢？
相關新聞
-
“韓版A7”改款現身，新車標+帥氣外觀頗為搶眼，配2.5T後驅動力
在韓系起亞通過純進口的形式引入國內銷售的車款當中，有這麼一款性能級產品；它憑借著帥氣、動感的造型，加之後驅大馬力的動力配備；使之獲得瞭“韓版A7”的美名。而這款起亞性能級轎車，便是斯汀格。然而，即便有著不錯的性能屬性，且不足三十萬的價格也讓它顯得性價比頗高；但由於韓系品牌的號召力越發減弱，使得斯汀格的銷售水平堪稱慘淡。 好在，我國市場的不賣座，並沒有讓起亞將其放棄；這不，在不久之前，斯汀格已率先在海外市場迎來瞭改款升級。而近日，則有海外…
-
月薪6000元，想買一輛10-15萬的SUV，有哪些SUV比較好呢？
有哪些SUV比較好呢？月薪6000元，想買一輛10-15萬的SUV。這是一位網友的提問。 我想瞭一下，如果10-15萬元，我猜你肯定會去看的SUV就是哈弗H6，事實上從銷量上來看，哈弗H6是這個價位區間朋友們繞不掉的一款車。 目前哈弗H6已經成序列進行發展，目前已經發展到瞭第三代。發展到第三代也足以說明這款車型是受很多朋友們歡迎的，並且擁有足夠的利潤空間和足夠的廠傢信念來對這款車型進行升級改造，進行產品的更新迭代。 從銷量上來看，哈弗H…
-
新寶駿開辟新天地，6萬可買旅行車，語音控制，設計比肩奔馳
旅行車定位向來小眾，但這並不代表沒有人為此買單，回歸到國內汽車環境，旅行車市場似乎被合資及豪華品牌所壟斷，自主國產化車型寥寥無幾。直至新寶駿RC-5W的誕生，國產旅行車似乎才正式開始登上舞臺，盡管之前自主品牌不斷嘗試但始終無法鑄就，像沃爾沃V60及奔馳CLA獵跑版等代表旅行車系。如今，新寶駿RC-5W的到來，從某種意義上來說就在於重新定義國產旅行車，在售價足夠實惠的同時本身產品力能在一定程度上媲美更高價位甚至豪華品牌的旅行車。 （沃爾沃…
-
“瓦罐迷”有福瞭! 八代高爾夫旅行版實拍, 2.0T動力配四驅
大眾高爾夫系列車型已經歷經瞭8代變化，不論是國內還是國外的消費者都對此系列車型給予瞭絕對的肯定。在高爾夫這個光環的籠罩下，除瞭我們最為常見的普通版外，它還有很多延伸的車型，比如：GTI、旅行版和Cross等多種車型。而我們今天要聊的主角便是它們中的一員，它就是第八代高爾夫旅行版。新車在高爾夫的基礎上加入瞭更大的後備廂，大大提升產品的實用性，相較於國內市場，這款車更符合歐洲消費者的用車需求。有消息稱，八代高爾夫旅行版或許有國產的可能，所以…
-
10月SUV銷量排名前十五：哈弗H6破5萬，途觀依舊大幅下滑
日前，乘聯會公佈10月份最新銷量數據，國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%，整體表現向好，而1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%，降幅逐步收窄。 而從具體細分市場的情況來看，10月份SUV銷量93.7萬輛，同比增長9.9%，環比增長6.8%；累計銷量690.3萬輛，同比下降5.3%，依然是當前最為火熱的細分市場。而值得關註的是，在SUV銷量榜前三名中，自主品牌依舊占據瞭兩個位置，…
-
4月14日國際油價“上漲0.62%”，明晚迎今年第7次油價調整
今早國際油價繼續上漲，實現瞭兩連漲，這讓明天就要進行的今年第7次油價調整，依然還沒達到油價下調標準，現在就看明天國際油價的情況瞭，希望最終油價能下跌。下面看看最新油價調整信息跟國際油價消息。 今日國際油價：截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.48美元，漲幅為0.80%，收於每桶60.18美元；6月交貨的倫敦佈倫特原油期貨價格上漲0.39美元，漲幅為0.62%，收於每桶63.67美元。 油價調整最新消息：新一次油…
-
合資SUV怎麼選？以下這幾款經典車型，性能質量都有保障
隨著近幾年來國產自主品牌的飛速崛起，其實在SUV市場上，已經穩壓瞭合資品牌一頭，但是還是有很多車主因為相信合資品牌多年在中國汽車市場上的摸爬滾打，所以還是打算購買合資品牌的SUV。那麼這種情況下，在如此繁多的合資SUV車型裡，我們到底應該怎麼選擇呢？今天小編總結瞭以下這幾款經典車型，性能和質量都非常有保障，讓我們來一起看看吧。 第一臺小編要說的車型是豐田RAV4榮放，這臺車型的官方售價區間為17.48萬到25.88萬，一直以來就是豐田旗…
-
北京現代的2021年，可都全靠這三款新車瞭
根據乘聯會公佈的最新數據，韓系車的市場份額在不斷下滑，至3.6%，僅次於法系車的0.3%，但我們深知，以北京現代和東風悅達起亞為代表的韓系車，此前在中國市場是頗得人心的。伊蘭特出租車滿大街都是，索八、起亞K5更是當時市場有名的屌絲三寶之二。 時至如今，北京現代第十代索納塔迎來上市，以全新的顏值高峰展現瞭B級車市場的高水準產品，新款伊蘭特也是載譽而歸，重拾此名，想必北京現代用心良苦。而2020年即將結束，明年才有更大的期許，根據我們的瞭解…
-
10-15萬預算，好看又好開，年輕人買第一輛車不妨就選擇這3款
隨著越來越多的95後、00後成為汽車消費市場的主力人群，車企們在推出一臺轎車之時也愈發地朝著高顏值、強動力等方面去靠攏。畢竟，對於這類最多也就26歲、最少也有21歲的年輕人來說，如果手握10-15萬的購車預算，那他們一定是會去首選那些顏值高、動力強的車型，要不然也就不符合他們年輕人的調性瞭。既然如此，在眼下的汽車市場裡，有哪些車型是符合這些年輕人在這一購車預算區間裡的首選呢？今天，我就為大傢推薦3款好看好開又親民的優質車型，預算在10-…
-
賣得最好的進口SUV 不是豐田 混合動力38萬起 還不打折
說起進口SUV，賣得最好的車也許給你的第一印象是普拉多，或者是蘭德酷路澤。但實際上，自從普拉多國產、陸巡停產後，進口SUV賣得最好的就不是這兩位瞭。雖然他們很搶手，但進口渠道大多是平行進口車，絕對銷量並不高。 而其他進口SUV，大多是奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，亦或是沃爾沃XC90和保時捷卡宴。這些大型SUV在一線城市隨處可見，但絕對銷量也不高。 真正在進口SUV銷量最好的是一款不起眼的車，因為售價“不高”，你甚至將它與國產車混為一…