6月SUV銷量排名出爐,芯片短缺惹的禍,提車都得等

近日,乘聯會發佈瞭6月國內乘用車最新數據,6月國內乘用車生產150.3萬輛,同比下降13.9%。其中,合資品牌生產下降35%,自主品牌生產增長20%。這是因為芯片短缺致使國內各大汽車廠商產能供給減少,所以其實在5月份的時候大傢可以看到CR-V為啥一下子銷量又下來瞭,這跟芯片其實有挺大關系的。事不宜遲,馬上跟老司機來看看6月SUV銷量榜都有些什麼亮點。

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經歷過前面一兩個月的”動蕩”,本月哈弗H6還是以壓倒性的優勢排在銷量榜第一,終於不用想方設法地”想理由、想條件”來保持它的銷冠地位瞭。緊隨其後的依然是長安CS75系列,現在幾乎就是”千年老二”的地位瞭。

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第三位是本田XR-V,跟繽智雖然是姐妹車型,但是銷量差異還挺大的,或許是造型方面的差距比較大吧,因為現在終端優惠方面繽智比XR-V還要大一點,老司機就隻能歸咎於設計上瞭。不過也有數據顯示是因為東本的經銷商比廣本的經銷商要多,所以總體數據上就是XR-V占優,或許是這個原因吧,我們也無從考究瞭。

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在SUV銷量榜前十的另外兩款國產SUV還有吉利博越和比亞迪宋,博越一直以來走的是穩定路線,所以銷量維持這麼穩定也在情理之中。而比亞迪宋的話我覺得它的銷量成績或許還能更好,看看現在DM-i車型提車時間比較長,主要是因為產能沒跟得上,一旦產能跟上瞭,銷量估計會更多一些。

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而豐田RAV4和本田CR-V也是這個級別裡面的”常青樹”瞭,雖然官方沒有公佈實際車型數據,但可以預想到其實它們的混動車型會占據很大部分銷量,因為在預算不貴很多的情況下,老司機相信大部分消費者都更願意選擇品質、性能、燃油經濟性都更好的混合動力車型。

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寶馬X3是唯一進入銷量榜TOP10裡面的豪華品牌,盡管優惠小,空間相比Q5L和GLC也沒什麼優勢,但寶馬X3就是這麼強勢。順便看看高端SUV榜單,奧迪Q5本月排名第二,從最近的報道來看,奧迪受到芯片短缺影響是比較嚴重的,甚至連車鑰匙都開始先給一把瞭,所以Q5銷量下跌應該並不是市場的鍋,而是產能確實受到瞭限制。

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特斯拉ModelY本月排名第三,但這應該也是ModelY最後一次進入高端SUV榜單瞭,因為國產標準續航版車型上市之後,它的新車指導價已經下降至30萬元內,下個月應該就不會再被乘聯會計入榜單,但是老司機覺得它的銷量還會有一波小幅上漲,真的是”價格屠夫”。

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日產奇駿這個月還能進入榜單,但是全新奇駿來瞭以後就不好說瞭,雖然新車搭載三缸發動機被吐槽瞭很久,但因為還有搭載2.0L老掉牙的發動機,在保持穩定動力總成的基礎上,外觀內飾均有升級,或許能有一個不錯的開局?車友們怎麼看呢?

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