2021款奔馳S級實拍！車長近5米3，搭3.0T+9AT，內飾黑科技十足
2021款奔馳S級上市已經有一段時間瞭，通過用戶的反饋以及銷量來看，整體表現還是很不錯的。在新車沒上市之前，有很多人對改款之後的外觀難以接受，甚至還有傳言說上一代車型價格會上漲，但是這隻是很少數人的觀點。當2021款奔馳S級正式上市之後，再也聽不到說外觀不好看的聲音瞭，反而更多的評價是“真香”。其實大傢有這種反應也是正常的，一款新車的外觀是需要給用戶時間去接受的，而且設計師的眼光要比普通人超前3年左右，因此難免會有對新車外觀不適應的人。
在德系豪華車三巨頭中，奔馳S級的改動要比奧迪A8L和寶馬7系更明顯，屬於大改款車型，外觀方面采用最新的設計語言，但是這套設計語言並不是第一次出現在奔馳S級上，最開始是出現在奔馳A級上，隨後在奔馳E級上進行瞭優化和升級，得到市場反饋之後才放到奔馳S級上，這也證明瞭奔馳還是非常註重用戶的反饋，並且把最成熟的方案留在最重要的車型上。
能買奔馳S級的人非富即貴，畢竟是一臺百萬級豪車，車主對這款車的需求不隻是舒服好開，還有更重要的面子以及氣場。2021款奔馳S級的車身尺寸長寬高分別為：5290/1921/1503mm，軸距為3216mm，車身長度接近5米3，在任何車型面前都有足夠的氣場，出去談生意也會事半功倍。20寸多幅輪轂彰顯瞭豪華與優雅，配合自適應懸掛可以過濾到路面的顛簸，保證車內乘客的舒適性。
2021款奔馳S級作為大改款車型，在內飾方面采用最新的設計語言，拋棄瞭被無數車企效仿的大連屏設計，個人覺得大連屏還是非常具有科技感的，但當我瞭解到奔馳S級的數字座艙之後，不由得感嘆一句“真香”，多功能方向盤加入瞭平底設計，看上去更有運動感，全液晶儀表被單獨設計，顯示功能非常豐富，界面也很清晰，並且具有夜視功能，可以提高行車的安全性，中控部分相對來說比較簡潔，隻有一塊面積很大的屏幕，但是在這塊屏幕上可以實現很多功能，想要弄明白也需要一定的時間。
奔馳S級的後排才是最重要的地方，因為老板總是在後排落座。超過3米2的軸距讓後排腿部空間顯得格外寬敞，在配置方面也不含糊，兩塊大尺寸屏幕可以直接操作車內的功能選項，比如座椅按摩、座椅加熱、通風等，還可以通過語音的方式進行交流，實現更簡單高效的互動。車內座椅都是采用真皮包裹，乘坐起來非常舒服，即使長時間乘坐也不會感到疲憊。
動力方面全系搭載的是3.0T發動機，但是分為三種不同功率的版本，分別為313馬力、367馬力、435馬力，傳動系統匹配的都是9擋手自一體變速箱，在這一點上要比寶馬7系要好一些，在入門級的寶馬730車型上搭載的是2.0T發動機，雖然動力夠用，但是平順性方面難免會大打折扣。作為一臺行政級的豪華車來說，大排量的發動機會有更強的動力和更出色的平順性表現，奔馳S級就達到瞭這種水平。
總體來說。2021款奔馳S級的整體表現還是很不錯的，回頭想想，2021上半年上市的新車中隻有奔馳S級給人留下的印象最為深刻，同時也是關註度最高的一款車型。
大傢看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法和對這款車的觀點。
相關新聞
-
又見跨界踏板，三陽明天發佈沒有外殼的NK風格踏板
三陽將於11月3日也就是明天，舉辦ONLINE線上新車發佈會，由於預告片中的人機主角都有些科幻和另類，因此也引起瞭不少車友的關註和興趣。從透露的諜照剪影來看，新車貌似一臺有著NK裸感街車風格的踏板摩托車，看來三陽也是受到本田ADV 150、雅馬哈BW’S的影響，開始嘗試跨界元素。 首先新車還是具有腳踏板、平地臺的特征，表明瞭它的本質還是一臺踏板摩托車，不過放棄瞭傳統踏板車上的全覆式外殼，倒置前減、雙槍後減的行程也比較長，擁有…
-
e-POWER亮相，日產在國內想保持“百萬銷量”全靠它？
提起混合動力，相信大傢首先想到的品牌應該是來自日系的兩田，THS和i-MMD幾乎壟斷瞭非插電式混合動力市場。相比之下，同樣是日系的日產在這方面的聲音就有點小。 不過在最近，日產e-POWER終於亮相，而且還是以一種我們非常熟悉的姿態來到市場。 e-Power是什麼？ 我們都知道豐田和本田的混合動力系統在專利層面上已經封住很多可以前進的道路，所以日產要想進軍HEV混動市場就要考慮如何去繞開這些專利壁壘。因此我們可以看到，這套系統不同於之前…
-
迎接五一黃金周，日產奇駿拿出很大誠意！降至16.38萬，還看啥CRV
馬上就到五一假期瞭，很多汽車經銷商會選擇在五一黃金周期間推出優惠活動，這個時候也是買車較為劃算的時候。日前，小編通過走訪當地經銷商處瞭解到，目前 日產奇駿有著很大的優惠，新車的起步價格已經從18.88萬元降至16.38萬元，優惠瞭2.50萬元，可以看出這款車在價格方面拿出瞭很大的誠意。優惠後的價格也讓這款車在同級別車型中更具性價比，相比本田CRV的優惠幅度更大。 日產奇駿的外觀方面，采用瞭傢族式的設計語言，前臉大尺寸的進氣格柵…
-
國產新能源“崛起”！扭矩1040牛米，豪華並肩BBA，31萬要啥理想ONE
不得不承認，如今的國產車已經今非昔比，很多品牌推出的車型都有不錯的銷量和口碑。當然除瞭傳統的燃油車型，有些新能源車型也站在領域的前端，就如理想ONE，紅旗E-HS9等，都已經成為國產的先驅者。 在前段時間，國產新能源又迎來一位新貴，它就是嵐圖FREE。這款車是上個月剛剛上市的中大型SUV，售價區間在31.36萬到36.36萬之間，整車的長度也是達到4905毫米，軸距2960毫米，相比理想ONE來說，雖然顯得緊湊些，但對於5座佈局來說，空…
-
全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由
濟慈在《希臘古甕頌》裡寫道：永遠熱烈，永遠享盡歡愉。永遠心跳，永遠年少青春。男人好像永遠都不會長大，隻會衰老，即使汽車以代步工具身份面世，也不免成為他們追逐心跳的大玩具。有的玩具適合獨享，而有的玩具就適合全傢一起玩，比如下面這臺。 奧迪全新2021款 RS7 Sportback。 一提到RS傢族，難免會被西裝暴徒、扮豬吃虎的各類標簽所捆綁，這種用來形容老款興許還合適，你再看看現在的RS7，大寬體與黑化套件的加持讓常人一眼就能發現不是一般…
-
30萬級6座中大型SUV推薦！6年免檢空間實用，傢庭座駕優選
30萬級6座中大型SUV推薦！6年免檢空間實用，傢庭座駕優選 對於人員比較多的傢庭來說，普通的5座車有點不夠用瞭，所以有很多人在購車的時候也比較頭疼。如果選擇7座SUV的話，年檢又太麻煩瞭，六年內兩年一審，15年內一年一審，的確是很費事。所以建議大傢不妨考慮6座SUV，享受6年免檢，既免去瞭年檢的麻煩，也能保證出行的需求。當然，如果7座是剛需，就另當別論，但如果為瞭車裡增加一排座椅，又不一定要求7座，那以下這些車型值得考慮瞭。 福特探險…
-
最“良心”豪車，標配2.0T+9AT，從40萬降至33萬，碾壓奧迪Q5
導讀：最“良心”豪車，全系標配2.0T+9AT動力系統，最低配車型從40萬降至33萬，實力碾壓奧迪Q5L！新美式大型SUV ，車長超5米，比合資還便宜的豪華品牌，真香還是真坑？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是凱迪拉克XT6。根據最新的銷量數據分析，凱迪拉克XT6在2021年9月份的銷量達到瞭3638臺，與2021年8月份的銷量數據相比，環比上漲瞭27.25%，作為一款豪華中大型SUV，還是可圈可點的！ 凱迪拉克XT6在2021…
-
年輕人看啥思域？回頭率超保時捷，爆188Ps+L2自動輔助，才10多萬
很多人選擇傢用車都會非常註重可靠性、燃油性，一款車恨不得用上十幾年，可現在的年輕人則截然不同，它們對於汽車的要求更加註重動力、駕駛樂趣以及顏值，一方面也能體現出人們的經濟條件整體上好起來瞭，而另一方面現在人們的消費觀念不一樣瞭，花更少的錢我要展現出時尚、個性的一面，所以我們能夠看到在10萬級的國產車當中不僅顏值出眾，而且還有很多新潮的配置，比如這臺長安UNI-T。 UNI-T是在這方面做得非常突出的一款車，從每月6千多輛的銷量成績不難感…
-
大眾MQB平臺下的小型SUV，也是最便宜的SUV，主打年輕市場
德國的品牌車型在國內一直很受歡迎，比如常見的大眾、奔馳、寶馬等等，可以說滿大街隨處可見，不過斯柯達這個品牌卻鮮有人知，雖然已經有瞭百年的歷史，但是在國內的知名度很低，可以說很多普通消費者都不認識這個牌子，不過這兩年憑借超高的口碑和性價比獲得瞭很多消費者的任何，相比以前銷量也上來瞭。今天咱們要說的這款車就是斯柯達品牌的一款海外版新車，也是今年三月份亮相的一款車，它就是斯柯達KAMIQ。 新車基於MQB A0平臺打造，從外觀的設計、配置以及…
-
五菱代步車，秋季產品上線！起步價3.76萬，新增兩款配色
自從五款汽車由商用車轉向民用車以來，五菱是在品牌的影響力上還是在品牌的溢價能力上都有瞭不同程度的提升，特別是自從五菱首款宏光Mini EV誕生以來，整個產品的能力值更是瞬間爆表，一時間更是難遇對手，即便它的對手也後續上市瞭幾款車型，但都無法與之媲美！這算是五菱汽車的硬實力所在。而在最近，五菱對這款車也再次升級改造，在推出瞭馬卡龍配色版本後，又增加瞭兩款不同配色車型，分別是梅洛藍和生椰白。兩種顏色除瞭配色上不同以外，整個的續航裡程也存在差…