現代終於坐不住瞭，壓箱底黑武士亮相，內飾酷似跑車，頂配14.2萬
隨著我們自主品牌的日新月異，從合資車手中搶下瞭不少的訂單，占據著大量的市場份額，這對所有合資品牌來說都是一個不小的打擊。現代作為韓系車的代表車企，它曾經的市場地位與豐田和大眾並肩，並且走進瞭傢傢戶戶之中，如今現代的企業銷量雖然並不算慘淡，但相比曾經確實有著天上地下的差距。在這個局勢下，現代也終於坐不住瞭，推出瞭第七代的現代伊蘭特，該車一經亮相就吸引瞭大量的年輕消費者，銷量也是逐月遞增。
更值得一提的是，第七代伊蘭特並不隻是在國內市場中一度熱銷，它在全世界范圍內多次斬獲各種重磅獎項，並且在近期榮獲“2021北美年度風雲車大獎”，各種榮譽也是各國消費者對於它的肯定。其實第七代伊蘭特的正式亮相也給瞭消費者更加豐富的選擇，相比菲斯塔來說，現代伊蘭特是全球化車型，不僅僅在設計方面能吸引到當下年輕的消費者，它還是基於全新一代i-GMP平臺所打造，平臺技術與造車工藝也更加先進，強悍的產品實力不容小覷，這也是它能夠後來居上的一大緣由。那麼，全新伊蘭特的產品競爭力究竟體現在哪一方面呢？下面就隨著筆者來由外而內一一解讀。
首先從設計方面來看，我們就拿黑色車型來說，它采用瞭現代傢族式的設計語言，前臉配備瞭熏黑式蜂窩狀進氣格柵，進氣格柵兩側的開口與狹長的大燈組緊密相連，整個前臉的辨識度很高。來到車身側面，伊蘭特采用瞭小幅度的溜背車身，車身線條的走向流暢動感，各區域的比例劃分也非常協調，下方的輪轂也進行瞭黑化處理，再加上車尾的尾翼與貫穿式尾燈，整車的運動感非常強烈，就如同一臺黑武士一般，這個設計語言絕對符合當下年輕消費者的審美，而現代伊蘭特從設計方面就抓住瞭消費者的眼球，這也是它成功的第一步。
該車的車身長寬高分別為4680×1810×1415mm，軸距則為2720mm，這個車身尺寸在整個A級車中絕對是數一數二的，自然也賦予瞭它更加充裕的車內空間。從佈局設計來看，現代伊蘭特采用瞭沉浸式座艙，座椅的設計更低，環保式的中控臺設計更像一臺跑車的內飾佈局。此外，這臺10.25英寸的中控屏與10.25英寸的液晶儀表盤銜接得很巧妙，給人營造出一體式中控屏的既視感。這臺中控屏內置瞭車傢互控、語音交互、車聯網、手機互聯、智能導航、娛樂服務等一系列功能，全液晶儀表盤也能夠顯示豐富的車輛信息，再加上新穎的電子檔把，車內的科技感非常濃烈，豪華感也很強。
動力部分，現代伊蘭特分別提供瞭兩套動力系統，第一套是1.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱，第二套則是1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱。1.5L車型的最大功率為84.5千瓦，峰值扭矩為143.9牛·米；1.4T車型的最大功率為103千瓦，峰值扭矩達到瞭211牛·米。這兩套系統都完全能夠滿足傢用，而1.4T車型的動力輸出水平在同級車型中也是數一數二的。更值得一提的是，這兩臺發動機的熱效率都非常出色，百公裡平均油耗僅僅在5.3L左右，燃油經濟性很高，這也從根本降低瞭我們後期的用車費用。
第七代伊蘭特在外觀設計方面有著很大的突破，但它內在的產品力也非常強悍，不管是內飾佈局、科技配置、動力性能、用車成本，它的優勢顯而易見。更重要的是，現代伊蘭特為瞭能夠重新打開國內緊湊型轎車的市場，給出瞭9.98萬一14.18萬的親民指導價，並且目前還有一系列的購車優惠，降低瞭消費者的購車門檻，結合這一系列的因素，第七代伊蘭特之所以能在短時間內成為爆款車型，其實也不足為奇。
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