1845mm，長安CS75 PLUS車身寬度很窄？
不止一次發出靈魂的拷問，我們的汽車到底做多大才是真的大？一年比一年L，一年比一年PRO，一年比一年PLUS，一年比一年冠軍版，人小鬼大，世界似乎已經裝不下我們愈發膨脹的靈魂瞭。
正如面對1845mm寬度的長安CS75 PLUS，竟然還有人猶豫地問：是不是太窄瞭？
出品／平門知事工作室
文／二哥
瞭解汽車文化 關註試駕時間
長安CS75 PLUS
作為緊湊級SUV，1845mm的寬度真的不算窄瞭，不必說與哈弗H6、奇瑞瑞虎8相差一段指節的距離，即便是與吉利星越L、哈弗大狗相差三段指節的距離，也不影響其擁有相當的乘坐空間。
很長時間以來，我們都陷入瞭極力追求高大威猛而售價低廉的汽車消費誤區，又在車企們誇大其詞的迎合和利益媒體避重就輕的誘導下不斷地自我膨脹。
但我們很少留意，為瞭生存，車企們勢必會節衣縮食，會將加長加寬的成本從發動機、變速箱、安全結構等看不見的關鍵部件上節約出來，2.0L、2.5L發動機不見瞭，1.5T發動機全面開花；AT變速箱不見瞭，雙離合變速箱橫空出世；車殼變大瞭，結構松散瞭。
人們有瞭面子，失去瞭裡子。
長安CS75 PLUS內飾
這不是好事，除非我們需要大空間用以裝載更多貨物，否則便不會使我們得到更多好處，相反較大的車身會讓我們因為較高的整備質量和風阻系數而擔負較差的動力體驗、操控質感，以及燃油經濟性。
事實上，豪華合資品牌緊湊級SUV奧迪Q3的車身寬度不過1848mm，奔馳GLA不過1834mm，寶馬X1更窄，隻有1821mm；而普通合資品牌緊湊級SUV豐田RAV4和本田CR-V都不過1855mm，日產奇駿則隻有1820mm。
與長安CS75 PLUS的1845mm比劃一下，這些車型的消費者，有誰聽說過他們指責過它們的車身寬度太窄瞭？
與自己的經濟條件、用車需求能夠無縫對接才是最妥當的好習慣。
長安CS75 PLUS
對於自主品牌汽車，我們最好的要求是適可而止，不要它們無限制地一再放大，以求它們有精力和財力制造出合乎我們品質要求的好車。
對於長安CS75 PLUS，真的不要刻意它比極少數同級別車型稍窄一些的車身寬度，毫無意義。
相對其1.5T、7DCT版本我們則要格外留意，和同排量的哈弗H6、榮威RX5、名爵HS、星途TX等品牌車型一樣，動力一般、故障率高。
要買就買2.0T、8AT版本。
相關新聞
-
9.98萬元起搭載1.8T發動機2020款吉利博越百萬款上市
近日，據官方渠道獲悉，吉利博越百萬款車型上市共推出三款車型，售價區間為9.98-11.68萬元。新車外觀延續傢族化設計，但在細節方面有所優化。動力方面，搭載1.8T發動機。 外觀方面，新車延續傢族化設計，但在細節方面有所優化，前進氣格柵並未采用傢族式漣漪狀樣式，而是采用全新的盾型設計且外圍有著銀色鍍鉻飾條進行裝飾，看上去十分精致。此外，兩側出風口樣式獨特設計精美，其采用不規則形狀且十分碩大，富有不錯的運動感。值得一提的是，大燈組設計穩重…
-
手握20萬，日系三劍客RAV4榮放、CR-V、奇駿應該怎麼選
談到20萬合資緊湊型SUV，就不自覺想到日系，再深入聯想日系三劍客，目標車型輪廓已經清楚浮現在腦海裡。不用多說，各位觀眾也想到是哪三款車型。沒錯，今天依然是熟悉的老朋友：RAV4榮放、CR-V、奇駿。它們分別經歷換代、中期改款、年度小改款，改款後的它們依舊維持它們應有的賣點嗎？ NO.1：東風日產奇駿 把奇駿放在最第一位來說是因為它車型是最老的，俗話說“尊老愛幼”，年齡最大的奇駿當然要將它放在第一位。回歸正題，2014年上市至今，已經過…
-
全新數字高爾夫來瞭, 這車主果斷入手, 興奮勁十足
我第一次開車的經驗，就來自於一臺二手的老高爾夫。剛畢業的那年買的，到今天已經過去瞭十來年時間。這十來年當中我換瞭很多車型，到現在傢裡面有三臺車，其實要說車子，肯定是夠用的。 前一段時間看新聞，發現第八代高爾夫似乎出爐瞭，這一下子就點燃瞭我心中的激情。 再審視之後，發現它不僅僅保留瞭我記憶中的樣子，而且也變得更加的出色，於是便決定買回來代步用。畢竟車子說白瞭就是個代步的工具，自己有錢瞭就買好點的，沒錢瞭就買便宜一點的，關鍵是看自己喜歡，考…
-
瑪莎拉蒂Ghibli換2.0T 預售60萬起 與奔馳E搶市場
目前瑪莎拉蒂新款Ghibli 2.0T版本車型已在國內外市場正式發佈，換搭全新2.0T引擎後，新車售價也將得到進一步下探，預計售價或將為60萬元起，並有望於今年年內上市，未來還將與奔馳E級和寶馬5系、奧迪A6L等車型競爭。外觀方面，直瀑式前進氣格柵配合全新的LED日間行車燈，動感時尚。 內飾方面，新車采用瞭新的儀表板，並為帶有Android操作系統的信息娛樂系統提供瞭新的10.1英寸觸摸屏，還增加瞭Internet連接和Apple Ca…
-
吉利豪華車換上新“車標”，顏值完勝特斯拉，高性能雙門GT跑車，4s破百
導讀：吉利收購沃爾沃後的“最帥”力作，車寬近2米帶14個寶華音響，最快僅需4.3S破百！吉利豪華車，換上新“車標”，讓雪鐵龍“嫉妒不已”，舒服哥這一次真的成功瞭！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是吉利旗下的極星Polestar 1。極星Polestar 1是吉利沃爾沃旗下高性能電動子品牌極星的第一款車型，定位位高性能混合動力雙門GT轎跑，市場指導價格為145萬，可以說是目前國內市場最貴國產性能車！ 在外觀設計方面，極星…
-
今日來襲！國產版純電“甲殼蟲”，保時捷大師親手打造，或僅售8萬，又要火
導讀：今日新車來襲！號稱為國產版純電“甲殼蟲”，保時捷大師親手打造，最低配車型或僅售8萬，又要火！長城放出“時光穿梭機”，復古風十足，還開啟瞭全新一輪“車主投票命名”！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是國產版純電“甲殼蟲”。作為長城汽車歐拉旗下的全新純電車型，純電“甲殼蟲”傳承經典復古造型，號稱為長城汽車傢族的“時光穿梭機”！國產版純電“甲殼蟲”將於4月19日上海車展正式首發。 說實話，今天看到長城全新車型預告圖，讓人“眼前一亮…
-
最厚道合資B級車，標配膝部氣囊，安全同級第一，5月份賣出瞭15057臺
導讀：最厚道合資B級車，全系標配膝部氣囊，安全同級第一，2021年5月份賣出瞭15057臺！老爸讓我選擇本田雅閣，最後卻買瞭這臺車，半年後傢人說我眼光好，實力完勝大眾邁騰！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是豐田凱美瑞。豐田凱美瑞在2020年的累計銷量為185140臺，在廣汽豐田傢族占24.2%的份額，在國內轎車市場綜合排名第11位。豐田凱美瑞在2021年1-5月份的累計銷量為72043臺，在廣汽豐田傢族占20.94%的份額，在國…
-
雷克薩斯沒讓人失望！新SUV比奔馳GLC漂亮，油耗5L還帶升降懸架
作為日系最強的豪華品牌，雷克薩斯在國人心目中有著相當高的地位，集典雅、尊貴與舒適與一身的雷克薩斯，在眾多豪華品牌中顯得特立獨行，從而在終端市場價格上非常堅挺，但隨著德系BBA的換代升級，雷克薩斯也終於加快瞭換代步伐，全新一代雷克薩斯NX到來瞭。 新車換代帶給我們的驚喜還是非常大的，依然是紡錐形的進氣格柵設計，隻不過橫幅式中網換做網狀設計，更具質感，兩側分體式大燈組改為一體式設計，效果更顯精致、兇悍，同時下方還搭配瞭鋒利的運動前唇，配合兩…
-
二十多歲年輕人看過來，8萬入手潮流“小鋼炮”，173馬力夠瞭吧
每一個車企都有獨自的造車理念，它們都會針對不同的消費者去特意的推出不同的車型，現在汽車市場上每一款汽車都越來越年輕化，其實車企早就知道瞭，現在是屬於年輕消費者的時代，年輕人才是主要的購車群體，不誇張的說，如果一個車企專門為年輕人造車也肯定能夠獲得不錯的銷量。 當然瞭，車企為瞭能夠保證自己的銷量肯定不會在一棵樹上吊死，他們會把消費者群體鎖定為年輕人以及中年人，不過在眾多車企中有一個車企就比較厲害瞭，對年輕人非常友好，它就是名爵，名爵的主要…
-
10萬預算，哈弗初戀與長安CS55PLUS，誰才是年輕人的第一臺車？
牛年開工買新車，對於每一個擁有理想、努力拼搏、懂得享受生活的年輕人而言，都需要謹慎為自己挑選人生第一臺座駕。而步入社會不久的年輕人購車預算未必寬裕，比如手握10萬預算如何為自己挑選到心儀的那一款，自然也是個問題。 年輕人的人生第一臺車，需要兼顧到顏值、品價比等，最好還要有豪華感，在有限的預算之內綜合考慮，哈弗初戀與長安CS55PLUS屬於實力與品價比均優的合適選擇，它們價位相近，均屬於各自品牌專為年輕人打造的車型，那麼二選其一，哪款更適…
轉載請註明出處： 1845mm，長安CS75 PLUS車身寬度很窄？ - PUA台灣