10.98萬起 帥酷炫的SUV將上市! 5月這波新車不能錯過
前段時間的上海車展是今年度第一個大型國際車展
車企們各顯神通發佈瞭海量新車
似乎接下來的5月新車會明顯減少
事實上，5月的新車同樣精彩
全新一代明銳PRO基於大眾集團MQB Evo平臺打造，通過更加犀利的造型、更跳脫的顏色搭配以及RS運動風格的設計，讓車輛的受眾面更廣，無論是年輕群體還是中年人都容易被它吸引。
車輛整體呈現低趴的狀態，直瀑式格柵是斯柯達的傳統，雙L造型的LED前大燈辨識度十足，整體造型依舊是延續斯柯達經典的見棱見角風格。從車頭上來看，車輛的配置很高，360°全景影像，ACC自適應巡航一應俱全。
尺寸方面，長寬高分別為4753/1832/1469mm，軸距加長瞭44mm，達到瞭2730mm。
全新造型的尾燈同樣是基於車輛見棱見角的設計語言而來，SKODA車標代替瞭傳統車標，同時車輛擁有多處從RS風格的設計，給車輛帶來更強烈的運動感。
內飾部分，12.1英寸的觸摸屏是核心，在屏幕下方還有一排觸控按鍵，用於調節空調溫度以及音量，如果再加入風量調節，相信會更加實用。換擋桿也從機械式升級為電子式，通過前後撥動切換擋位。
值得一提的是，現款明銳上那個實用的掀背式尾門被保留下來，頂配車型上還是電動尾門，大大方便用戶裝載物品，無需被尾箱高度左右物品放置。
動力依然是熟悉的1.4T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。前期上市的隻有三個車型，預售價13.89-15.99萬，分三個車型：豪華版、尊貴版和旗艦版。
哈弗赤兔一共有兩種車型，在上海車展哈弗公佈瞭燃油版車型的預售價格，價格區間為10.98-12.68萬元。混動版車型則在上海車展上進行首發，目前尚未公佈預售價格。該車最大的特點在於搭載DHT檸檬混動的兩驅HEV架構，工信部綜合油耗為4.6-4.7L/100km。
尺寸方面，哈弗赤兔長寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm，是典型的緊湊型SUV尺寸。
如今的大屏內飾我們早已看慣，但哈弗赤兔上的內飾仍然讓我們眼前一新，黑、白、橙三色搭配，讓“平庸”的內飾增添一絲新奇。此外，哈弗赤兔還會提供一款黑色+熒光綠的搭配，從顏色上來看哈弗赤兔明顯針對年輕人而設計。
燃油版車型提供1.5T高低功率1.5T發動機，低功率版本最大馬力150Ps，高功率為184Ps，匹配7速濕式雙離合變速箱。混動版車型則搭載1.5L發動機，最大馬力101Ps，匹配DHT100混動變速箱，系統綜合最大功率190Ps，電池的容量為1.8kWh。
該車定位中型SUV，並提供4款純電和4款插電混動車型，預售價在16.58-23.50萬元之間。
上汽大通MAXUS EUNIQ 6是基於上汽MAXUS MERA智能化可延展中型車平臺打造而來，在外觀上與上汽大通D60有一定的相似之處，也可以將EUNIQ 6看作是D60的新能源版本。
純電版車型相比起插混版車型最大的區別在於中網上，插混車型在外觀上與D60並沒有特別明顯的差異，增加的藍色飾條也給你一點新能源方面的暗示。純電版使用無中網的設計，整體會更趨向未來化。
尺寸方面，插混版和純電版保持一致，長寬高分別為4735/1860/1736mm，軸距為2760mm，最大的區別在於純電版車型在右前輪眉上方配有充電口，而插混版車型則設置在車輛左後翼子板上。
內飾方面二者同樣使用相同的設計，配備12.3英寸的全液晶儀表、14英寸的中央顯示屏，同時還配備瞭斑馬3.0智能互聯系統，支持自然語音識別、多種第三方應用以及智能用車功能。
動力系統方面，EUNIQ 6插混系統由1.3T發動機和電動機組成，發動機最大馬力163Ps，電機最大馬力82Ps，純電續航裡程為62km。
純電版則使用最大馬力177Ps的電機，最大扭矩310N·m，電池容量為70kWh，在最新一代電池管理系統以及保溫系統的加持下，其NEDC續航裡程為510km。
在上海車展奧迪就帶來瞭全新奧迪Q5L，作為中期改款車型，該車換上瞭全新的前臉設計，動力依舊保持2.0T發動機。
區別於老款車型，新款Q5L中網使用最新的樣式，突出縱向線條；頭燈也更換成全新設計，讓前臉看起來耳目一新，更加貼合最新時代的奧迪傢族化風格。
尺寸方面，新款Q5L的長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。
內裝部分基本延續現款設計，並沒有過多改變，同樣是懸浮式中控屏配合虛擬座艙為內飾的核心，相比起類似設計的A4L，新款Q5L會更加中庸一些，符合這個級別消費者的審美與喜好。
動力方面，新款Q5L價格提供40 TFSI和45 TFSI兩種不同功率的2.0T發動機，最大馬力分別為190Ps和252Ps，最大扭矩分別為320N·m和370N·m，匹配雙離合變速箱，參考現款車型，Q5L將會全系標配四驅系統。
廣汽傳祺M6 PRO車型同樣在上海車展首發亮相，並於5月1日正式上市。廣汽傳祺M5 PRO是現款廣汽傳祺M6的改款車型，新車在外觀和內飾上均有明顯升級，但依舊沒有出現網上流傳已久的側滑門。
對比起現款車型，廣汽傳祺M6 PRO的氣場得到明顯提升，改款後更貼近“大哥”M8的神韻，前格柵由原來的梯形變成長方形，再加上熏黑的設計與車頭鍍鉻裝飾件形成反差。從中網延伸至兩側的日間行車燈增強車輛的的氣勢。
車尾和車身側面暫時沒有過多改變，而MPV的神髓——側滑門依舊沒有出現在改款車型上，就個人使用而言，筆者認為側滑門能強化MPV車型的身份，同時大大利於日常上下車使用，但往往側滑門受礙於成本而被拋棄。
內飾從設計上與現款車型僅在配色上會有所區別，同樣是雙聯屏的設計，但新車增加中央CONSOLE以及使用華為研發的Hicar車機系統。同時，廣汽傳祺M6 PRO還支持L2級輔助駕駛。
左：新款車型 右：現款車型
在佈局上，有原來的中央低矮儲物箱設計改為扶手箱設計，在裝載小物品能力上會有一定提升，但對於一款MPV來說，前後排自如通行是不是更重要呢？獨立扶手也變成瞭統一扶手，使用起來難免會互相幹涉。
動力方面，預計新款車型會沿用現款車型上的動力總成，1.5T發動機最大馬力169Ps，最大扭矩265N·m，匹配7速雙離合變速箱。該動力系統主要以線性與平順為主，作為一款傢用MPV車型，你不會想在彎道上有任何“非分之想”。
D-MAX曾是國內首款搭載自動擋的皮卡產品，開拓瞭皮卡高端化的道路，如今D-MAX重新出發，在外觀、內飾配置方面擁有極高的誠意，相信這能打動喜歡皮卡的你。
整體來看，新車造型以飽滿、野性為主，除瞭設計上的變化以外，車頭增加瞭倒車雷達以及用於360°全景影像的像頭。尺寸方面，D-MAX的長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距為3125mm，無論是載人還是載物，D-MAX都是能手。
值得一提的是，D-MAX後鬥並沒有噴塗貨廂寶，在裝載一些尖銳物品時有劃傷車廂的風險，需要留意。
內飾的升級非常明顯，在造型上全面煥新，全新樣式的方向盤和多邊形中央控制區域為D-MAX帶來一絲野性。從方向盤上可以發現，D-MAX還帶有多媒體控制以及自適應巡航，配置滿滿。
車機支持酷我音樂、GPS導航等第三方APP，即便是幹粗活累活的皮卡也不能怠慢駕乘人員。此外，該車機還支持Carplay和百度CarLife功能。
動力方面，全新D-MAX將搭載代號為RZ4E的1.9T柴油發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩360N·m，變速箱使用的是來自愛信的6AT變速箱。動力參數上相較現款沒有變化，但五十鈴針對發動機的進氣設計、降噪等方面進行優化處理。
從名字上就能知曉，領克05 PHEV是在領克05的基礎上新能源化而來，以滿足不同消費者對於車輛的需求。在此前亮相的活動中，領克05 PHEV的預售價格也隨之公佈——23萬元，與領克01 PHEV接近，車輛將於5月5日正式上市。屆時領克05 PHEV將於領克01 PHEV一起共同征戰插混市場。
外觀層面，領克05 PHEV版本與燃油版並沒有太多的不同，依舊是領克傢族的前臉，除瞭那個綠色的牌照，相信你無法一眼發現它的身份。側面是領克05的賣點——溜背式車身，車身尺寸與燃油版保持一致，同為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。
PHEV專屬充電口設置在車輛左前翼子板上，這個位置對於一些線纜比較短的充電樁會很尷尬，會出現電纜長度不足而無法充電的情況，如果設置在後翼子板上相信會好很多。
在大屏時代，領克05 PHEV的內飾隻能說是中規中矩，並沒有太多突破性設計。車內增加瞭部分藍色飾條以凸顯車輛新能源元素，同時保留瞭Alcantara面料，在用料方面不錯。
不過，領克05 PHEV由於是在燃油版車型上“改造”而來，所以後排地板會有一個明顯的凸起，對於後排乘客的舒適度有所影響。
動力方面，這套PHEV系統使用一臺1.5T三缸發動機，發動機最大馬力180Ps，最大扭矩265N·m，系統綜合功率為262Ps，匹配7速濕式雙離合變速箱。17.7kWh的電池為車輛提供81km的純電續航裡程。
三缸發動機在國人心中是始終無法抹去的刺，雖說在NVH方面廠傢已經盡可能降低影響，但物理上的特性是無法突破的，花更多精力更多投入去讓三缸發動機減少抖動，為什麼不投入精力去研究四缸發動機讓它擁有更高的效率？
以上就是5月即將上市的新車，從上汽大通EUNIQ 6到哈弗赤兔，從奧迪Q5L到明銳PRO，很明顯看出自主品牌在新能源轉型方面明顯要更加激進，從HEV到PHEV到EV，產品線遍佈每一種車型；反觀海外品牌，目前依然是以燃油車為主力。
以上就是5月即將上市的新車，由於經歷瞭上海車展，所以5月發佈的新車不多，如果您想關註什麼車型，歡迎在下面留言給教授哦！
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