上半年重磅新款SUV大盤點，不信沒有你中意的車
雖然距離上半年結束還有一個月，但是該亮相的新車也已經亮相的差不多瞭，6月份也隻剩下上市的活。所以接下來我們就來盤點今年已經亮相和上市的重磅SUV，等部分車型在6月份公佈售價後，你就可以做出選擇瞭。
第一款：星越L
星越L無疑是上半年國產SUV中最重磅的新款SUV之一，吉利官方用“擠牙膏”式的方法公佈瞭星越L的外觀、內飾圖，可謂是吊足瞭網友瞭胃口。然而這還不算完，當星越L的整車亮相後，吉利官方又搞瞭一次“盲訂”，一系列的動作搞完後才正式公佈14.8—18.8萬元的預售價。
不過預售價不公佈還好，一公佈就引起瞭網友的不滿，說星越L的價格貴瞭，要再便宜點才行。拜托，人真的要知足，星越L的價格是真不貴。
星越L給自己的定位是緊湊型SUV，可它實際是中型SUV的尺寸（長寬高分別為4770mm、1895mm、1689mm，軸距為2845mm）。如果往前推幾年，國產中型SUV最低都是16萬元起售，譬如傳祺GS8、比亞迪唐、VV7等車，這時再來看星越L你就會發現它真的不貴。
如果再以緊湊型SUV的身份看星越L，讓它與同級別的國產和合資SUV相比，你會發現全系標配2.0T發動機的星越L的起售價並不比2.0T的第三代哈弗H6（13.69—15.49萬元）、2.0T的長安CS75PLUS（13.99—15.49萬元）貴多少，至於與CR-V、榮放等車型相比時，那性價比就更高瞭。所以說，星越L的預售價是真不貴，隻是我們的期望太高。
第二款：攬境
大眾汽車在中國市場已經把“雙車雙品牌”戰略玩得是爐火純青，這一回，一汽大眾再也不能讓上汽大眾途昂獨享中大型SUV市場瞭，於是，它推出瞭攬境，預售價29.99-39.99萬元。
攬境這款車相較於途昂，它的最大特點就是夠精致秀氣，夠大，其長寬高分別達到5152mm、2002mm、1795mm，軸距達到瞭2980mm，已經接近全尺寸SUV的水準，而巨大的車身尺寸和越級的軸距也保障瞭車內充足的乘坐空間，七座佈局可以把它當MPV使用，雖然第三排座椅還是“小板凳”，但是放在七座SUV中已經相當不錯。
至於攬境的內飾設計較以往的大眾車型而言還是相當的具有特點，風格與高爾夫一樣，美其名曰：數字化座艙。雖然這個“數字化座艙”的詬病比較多，但是也算是大眾積極化轉型的信號，內飾總算不一板一眼瞭。
攬境的動力系統與途昂一樣，EA888的發動機，2.0T+7DCT的高低功率組合，最大馬力分別為186匹和220匹。除此之外，2.5T V6 299匹馬力的發動機也沒有缺席，不過它也就充當門面，買它的人還是少。
值得一提的是，攬境還是基於大眾MQB平臺打造，而MQB平臺造小車是把好手，可到像攬境這樣的大車這裡就是那麼回事瞭，所以對攬境的操控性就不要抱太大希望瞭。
第三款：新款途昂
既然一汽大眾的攬境都來瞭，那上汽大眾的途昂自然也到瞭更新的時候，再說老途昂確實老瞭，需要新款車型來穩固市場。
不得不說，新途昂這次的變化很大，全新的前臉設計讓使得雙幅橫向的鍍鉻條和大燈的融合度更高，既保留瞭途昂應有的敦實，也新增瞭時尚、精致。另外，新途昂尾部采用的貫穿式LED尾燈，雖說比較粗獷，好在點亮後辨識度不錯，夜間行車能保障自身的安全性。
內飾部分，新途昂運用瞭大眾ID.系列的那套設計理念，首先是中控佈局發生明顯變化，其次是內飾配色也顯得更為年輕化，最後就是各種物理按鍵幾乎被觸控式按鍵所取代，不僅觸感不錯，檔次感也有明顯提升，也對得起新途昂29.2—37.2萬元的價格。
新途昂的動力系統與攬境一樣，同為2.0T+7DCT，並分為高低功率，最大馬力分別為220匹和186匹。需要註意的是新款大眾途昂並沒有推出2.5T V6的車型，所以你想買這個動力的車型隻能選老款途昂和攬境瞭。
第四款：新款漢蘭達
漢蘭達，你可以嫌棄它配置低，還加價，關鍵是車源還少，可它確實是七座中型SUV市場中的常青藤，雖說銷量沒有特別逆天，但勝在一個穩字。這麼多年瞭，很多新出，又或者是改款的中型SUV都嚷嚷著要挑戰它，可事實證明，能挑戰漢蘭達的車隻有下一代漢蘭達。
如今，第四代漢蘭達來瞭，它基於TNGA架構搭載。首先，安全性肯定是繼承瞭傢族中的優秀基因；其次是車身尺寸增加明顯，長寬高分別為4950mm、1930mm、1730mm，軸距為2850mm；最後就外觀和內飾的變化明顯，看來它又準備在中型SUV市場大賣瞭。
有意思的是，與現款漢蘭不一樣的是，新款漢蘭達這次的主銷車型是混合動力版，它搭載瞭2.5L阿特金森循環發動機，而與它匹配的則是E-CVT變速箱，其最大馬力192匹，百公裡油耗僅6.1L，官方宣稱其最高續航裡程能達到1000公裡。
需要註意的是，新款漢蘭達上市銷售後，估計還是會加價銷售，屆時，你還願意掏錢買它嗎？
第五款：日產奇駿
全新奇駿算是2021年日產在中國市場推出的重磅新車，不過現在的SUV市場已經和以前大不一樣，合資品牌和自主品牌的SUV都不是善茬，新奇駿想守住市場份額就必須有相當不錯的產品力。
因此，你會看到新款奇駿采用瞭分體式的大燈，整體設計相當大膽，更潮，也更有氣勢。新奇駿的內飾變化也很大，雖然不及國產車那般精致、豪華、科技，但是與以前的奇駿車內飾相比，新奇駿的內飾無論是設計風格、用料、科技配置都要比以前強幾個檔次。
新奇駿的動力系統是讓人又愛又恨，愛它的參數喜人，最大馬力204匹，峰值扭矩300牛·米，恨的是它搭載的是三缸發動機。中國消費者大傢是知道的，大部分人對三缸機是避而不及，即便是日產的工程師已經通過VCT技術和外置自適應雙平衡系統解決瞭機器的抖動現象，但還是有消費者放不下成見。
寫在最後：
其實1-5月份上市瞭很多新款SUV，它們這5款隻不過是其中的代表作，它們各自有各自的優點，同樣也存在劣勢，不過它們作為各個品牌今年的拳頭產品，還是值得購買的，尤其的對想買SUV的朋友而言。（文/優視汽車 向前）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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