車300:曾售價高達66萬,如今降到25萬賣不動,網友:車標拖後腿

大眾一直有一個造旗艦轎車的夢想,在輝騰這個大眾汽車的精神圖騰停產之後,大眾旗艦轎車的大旗自然落在瞭輝昂這款車型上。

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輝昂這款車型的定位跟奧迪 A6L 差不多,級別相比輝騰低一些,售價也更為親民。在大眾一貫的傢族式外觀加持下,使得大眾輝昂自誕生之始,便被賦予瞭「扮豬吃老虎」的屬性,最高曾賣到 66 萬。

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然而,輝昂這款大眾汽車的旗艦轎車卻始終賣不好,銷量數據與同門兄弟 A6L 相差甚遠,最近幾個月輝昂最高銷量也隻有 900 餘臺,2 月銷量甚至直接跌到瞭 45 臺,比起大眾一貫的暢銷形象,可以說是令人大跌眼鏡。

與帕薩特這種使用 MQB 平臺的經濟適用型轎車不同,輝昂基於規格更高 MLB 平臺打造,我們熟悉的奧迪 Q7、賓利添越都是基於這個平臺打造。

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原本輝昂的外觀給人一種非常「踏實」的感覺,新款又多瞭一些亮點。新車的前臉造型采用瞭大眾經典的傢族化設計,其進氣格柵樣式沉穩、內斂,造型方正的大燈組與進氣格柵融合度較高,拉寬瞭整車前臉的視覺寬度。

相比於老款車型,新車前保險杠采用瞭 R-Line 風格,其左右兩側的縱向延伸更大,配合貫穿式鍍鉻飾條,讓整車在嚴肅之餘多瞭一絲年輕化氣息。

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從內飾上看,新車顯得十分莊重、整潔,配有換擋撥片的三輻式多功能方向盤在皮革的包裹下頗具質感。內飾材質和配色都對得起旗艦的定位,新車采用大尺寸中控屏,其造型與中央處的空調出風口融為一體,保留瞭實體旋鈕,機械儀指針式表盤,具備質感和商務氣質,整體風格相對穩重。

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輝昂車身尺寸為 5074/1893/1463mm,軸距為 3009mm;與奧迪 A6L 5038/1886/1475mm 的長寬高和 3024mm 的軸距不相上下,內部空間的差異也幾乎可以忽略不計。

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動力輸出部分,大眾輝昂分別搭載瞭一臺 2.0T 渦輪增壓發動機,最高能輸出 165kW/350N·m,全系標配 7 速雙離合變速箱。

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目前,汽車消費市場呈現出年輕化的趨勢,輝昂純粹的舒適取向顯然不能吸引年輕消費者,這也是在銷量上節節敗退的一個原因。奧迪 A6L 的做法就要聰明多瞭,擁有商務化的版本和運動化的版本可供挑選,這樣的操作有效地增加瞭受眾面,使銷量更加穩定。

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在價格方面,大眾輝昂的指導價為 34.00-44.60 萬元,相同動力規格的奧迪 A6L 價格在 44.38 萬元。雖說輝昂的優惠幅度很給力,但是奧迪也存在相當大的優惠幅度,而價格到瞭 40 萬元這個區間,品牌對於消費者們的選擇能夠起到重要的作用,奧迪的品牌吸引力顯然不是大眾可以比擬的。

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目前,終端 8 萬以上的降價力度已經使輝昂起步價低至 25.9 萬元,這樣的優惠甚至在 2021 款剛上市的時候就已經存在,可是輝昂銷量卻沒有什麼起色,這與大眾在人們心中親民化的形象過於根深蒂固是分不開的。

雖然有人形容輝昂這款車是「花 B 級車的錢,買 C 級車,享受 D 級車的舒適」,但是比起豪華品牌車型,大眾的車標顯然是拖瞭銷量的後腿,讓消費者沒有瞭那種買豪車的感覺。

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