叫停6年死灰復燃:車展車模,真的很“三俗”?

曾幾何時,年輕人非常喜歡參加車展。有人為瞭看車,有人為瞭看人——為招攬目標人群,各車展往往會請高挑性感,靚麗出眾的車模助陣。

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車模成就瞭車展的銷量業績,也改變瞭不少女孩的人生命運。比如在北京車展一夜爆火的李穎芝,以前穿20公分的高跟鞋到處趕場子掙辛苦錢,現在成瞭名人財務自由,人生大解放。

然而這麼受歡迎的“朝陽產業”,卻在6年前突然被叫停。上海首先響應號召,規定車展不允許邀請車模,隨後該禁令普及到全國。車展也從眾人捧淪落為萬人嫌。

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現在看來“禁模令”似乎很無厘頭,莫名其妙地為什麼要禁止?經歷過那個年代的人都知道,當時的車展瘋狂得有點“走火入魔”瞭,車模穿得越來越少,爆醜聞的越來越多,行業低俗化傾向十分嚴重。

叫停車模一方面是為瞭“反三俗”,一方面是讓車展回歸本來價值。所以2015年尤其2016年以後,車模一度在各大車展消失,險些成為“歷史文物”。

值得關註的是,最近這個被叫停6年的產業,死灰復燃瞭!

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近半年多的時間,包括北京上海在內的各大一線城市頻繁舉辦車展,一度被禁止的車模再次走上車展的舞臺。

眾車模的扮相、風格一如從前,仍然主打性感魅惑路線,隻是尺度上較巔峰期有所收斂。

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相關視頻不斷被up主上傳各視頻網站,點擊率都非常高,有些創作者甚至出現瞭不發車模就沒流量的尷尬。

在流量的推波助瀾下,有些車模憑借姣好的面容和火辣的身材迅速成為網紅,人生開啟新篇章。

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車模行業的復蘇,一方面體現瞭老百姓對“美”的追求,一方面也引起瞭不小的爭議:車展車模,真的很“三俗”嗎?“三俗”即庸俗、低俗、媚俗。這裡談一下個人看法。

首先就行業來說,車模本身跟“三俗”不沾邊。車模是模特行業的一個分支,行業的宗旨是展示美、引領美,在審美情趣上是高級的。

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其次,在現在的社會語境下,車模不可避免的“三俗”。車展的高度商業化,註定瞭車模必須使勁渾身解數招攬顧客,手段也非常單一——穿得再少點,姿勢撩人一點。於是就會發現,無論車展現場還是網站視頻,總有一兩個模特穿著暴露姿勢火辣,靠“本錢”吸引人群。

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最後,車模背後的灰色產業鏈同樣不容忽視。經過20多年的發展,車模行業已經“進化”出一條完整成熟的灰色產業鏈,類似於漫展、嫩模,車模掙得也不僅僅是站樁4小時的辛苦錢,所謂“上午CBD晚上KTV”。

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當然,把車模看成是禍國殃民的洪水猛獸則大可不必,大禹治水,堵不如疏。與其一紙禁令再次封殺,不如任期野蠻發展,自然消亡。

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