4月，中型車銷量第一，本田雅閣到底有多出色？
出品／平門知事
作者／二哥
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2021年4月，本田雅閣銷售24621輛，環比增長45.77％，同比增長30.19％。如果不出意外，將繼3月份之後再一次拿下中型車市場單月銷量冠軍。
本田雅閣
這，無論對於本田還是對於廣汽，都是一件值得大書特書的事情，但對於消費者卻未必值得慶幸與傲嬌。
有中型車購買需求並期待具備良好的整車品質、較低的維護成本和在市區擁堵路況下出色的燃油經濟性，2.0L+輕混系統匹配E-CVT變速箱的雅閣銳·混動，相對自身燃油版、同級別燃油車，以及同級別插電式混動和純電動汽車，無疑擁有更多優勢。
本田雅閣內飾
然而，廣汽本田雅閣銳·混動4月份不過隻賣出瞭5508輛，占比僅為22.37％，而燃油版賣出瞭19113輛，占比高達77.63％。
這，恰是問題所在。
不講車身安全性，也不講整車羸弱的靜音性、舒適性和動力水平，單就寒酸的1.5T發動機匹配CVT變速箱優惠後裸車近乎20萬，落地需要22萬的售價，就足以表明其毫無性價比可言而缺乏購買的理由。
本田雅閣
豪華品牌有凱迪拉克CT4；商務用車有福特金牛座、別克君越和豐田亞洲龍；低調內斂有別克君威；時尚運動有雪佛蘭邁銳寶XL和馬自達阿特茲。尤其邁銳寶XL，1.5T、9AT版本上路不到13萬，2.0T、9AT版本上路則隻有15.5萬左右。
不管是動力、安全性，還是售價和保值率，本田雅閣燃油版哪一點能與這些車型相提並論？
但中型車，雅閣銷量第一。
我們，百思不解。
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