中國人喜歡旅行，為何沒有一款旅行車能暢銷?
中國人愛自駕，愛旅行，今年史上最堵的五一節到處都是人山人海，自駕出遊的人也很多，有2億人在路上，這麼多出行旅遊的人，難道還說中國人不愛旅遊嗎？可為何愛旅遊的中國人不喜歡買旅行車，導致多年來旅行車最後的命運都是停產死路一條。
國產掀背車少有暢銷車而基礎上打造的旅行車呢？
不管是合資的大眾蔚領和別克閱朗等旅行車，最終都落得低迷銷量的命運。數據顯示，有著大眾VW附身的蔚領在2020年總批售3988輛而不得不停產，閱朗在2020年總批售瞭5453後而不得不停產。別克和大眾在華的品牌溢價能力強，依然在華逃不脫旅行車不叫好也不叫座的局面，而中國品牌的旅行車會有好下場嗎？
在新寶駿RC-5掀背車基礎上打造的旅行車，新寶駿Valli又能改變中國市場旅行車的命運嗎？難！畢竟，中國不僅旅行車不暢銷，高顏值的掀背車也沒一款真正暢銷的車型，不管是新寶駿RC-5，還是大眾CC、斯柯達速派、名爵6和奔騰B70在今年前3月分別總批售瞭1170輛、4696輛、249輛、6278輛和6032輛。
要說掀背車不好看嗎？的確動感、時尚和個性，也好看！為何一直買的人少？主要還是掀背的造型，車內的NVH靜音效果差，而後備箱放的東西味道也容易進入乘坐艙，這似乎不應該成為掀背車不暢銷的理由，畢竟SUV的後備箱也會串味到乘坐艙，但SUV的底盤高，駕駛視野高，而以前郊區的路況的確不好，需要底盤高點的車才能更好通行。
終端價格比Valli低的大眾附身蔚領滯銷而不得不停產
既然好看的掀背車都不暢銷，在掀背車基礎上打造的旅行車，會暢銷嗎？肯定死的很慘！畢竟，最開始有桑塔納等旅行車的死掉，但桑塔納三廂轎車依然暢銷；最近兩年有大眾蔚領和別克閱朗的死掉。沒有任何品牌溢價能力的新寶駿Valli能改變國內旅行車現狀？做夢可以!
預售價9.58-10.88萬元的Valli，全系搭載1.5T發動機匹配CVT無級變速器，車型命名大理、伊犁和那曲，這些詩和遠方，不僅開Valli能去，現在開轎車都能去到，在很多中國人消費者眼裡，旅行車是造型不倫不類的車型，而中國人買車看顏值，不好看的車型根本沒有被關註的機會，Valli談何能暢銷？別人根本都不關註您。
論價格，旅行車Valli的9.58-10.88萬元預售價真便宜嗎？如果說閱朗的滯銷到停產是因為三缸機，而蔚領的滯銷到停產是因為1.5L自吸發動機，三缸機抖，而1.5L自吸發動機動力弱？並不是！蔚領滯銷讓經銷商在全國范圍內降價到8.18-9.73萬元，都依然賣不動，難道這價格不比Valli預售價更低？？？
終端便宜的蔚領都賣不動，更貴的Valli還能暢銷？
大眾品牌更深得人心還是新寶駿品牌更容易被消費者接受？肯定更多人還是買大眾，關鍵是蔚領終端價格比Valli還便宜！誠然，Valli的車身長寬和軸距都在蔚領和閱朗之上，但更長軸距下，旅行車的底盤都相對較低，即使如今的路況也很容易托底。編輯今年年初長測瞭一周沃爾沃V60旅行車，在鋪裝路上開著都托底幾次，因為路免不全是平整路面，長軸距的Valli托底的概率更高。
再看在新寶駿RC-5掀背車基礎上改下屁股而成的旅行車Valli，2020年8月才上市的新寶駿RC-5，保有量還不高，使用時間還不長，就有車主反饋新買的新寶駿RC-5的副梁脫焊嚴重影響安全行駛；更有倒黴的車主買車開回來第二天就出現兩個後車窗玻璃升到一半就自己降下去瞭，再也升不起來。
編輯曾在滇池邊試駕同樣動力總成的新寶駿其餘SUV車型，開幾分鐘動力總成就罷課而失去動力，隨行的試駕工程師都現場不能修好，編輯試駕近20年的新車型還是第一次遇見新車試駕車時爛在路上不能走瞭，奇跡！此外，就連編輯一朋友是五菱員工買瞭新寶駿某款車都在抱怨車內異味太濃烈。
寫在最後
不僅性感時尚的掀背車不暢銷，在掀背車基礎上打造的旅行車，即使是全新開發的旅行車，自古以來沒有哪一款旅行車暢銷過，而在掀背車基礎上打造的Valli，又能否改變目前旅行車無人問津的市場態勢呢？難！畢竟，合資旅行車大眾蔚領和別和閱朗才停產。為何旅行車在中國賣不動？請網友評論下！
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