2.0TL4的寶馬530LI到底是怎樣一臺轎車？和奔馳E300L又該怎麼選？
眾所周知，寶馬5系一直是這個級別中最受熱議的轎車，不俗的外觀，出色的操控，過硬的質量，深受車迷的喜愛，近日，在當地一傢寶馬4S店，我們預約試駕瞭寶馬530LI車型。
先拿兩款車的新舊老款進行比較就一目瞭然瞭，新款5系，雙腎格柵更加突兀，逼格更足，而老款5系，則顯得比較低調，LED大燈，LED日間行車燈，LED尾燈，基本沒什麼太大差異。
新5系
老5系
寶馬也提供M運動套裝和豪華設計套裝，兩個不同的外觀風格，顧名思義，前者註重運動，後者偏向商務行政，內飾佈局方面，老5系，屏幕，顯然像是黑白電視機，
新5系
圖片來自網絡
車廂也比較陳舊，新5系，就像換裝瞭彩色電視機一般，12.3英寸的全液晶顯示屏以及10.25英寸的懸浮式液晶屏，車主看瞭準歡喜，車廂也仿佛煥然一新，530LI車型，相比於525LI車型，內飾方面，就是配置更加豐富一些，領先型是最入門的一個版本，尊享型和行政型，分別為次頂配和頂配，娛樂功能更為豐富一些，尤其是行政型，16個揚聲器的寶華韋健音響360度全景影像，自適應巡航都是標配，唯一坑爹的是，車道偏離預警，並線輔助，車道保持，連頂配都需要加錢選裝。
寶馬530LI，有兩臺車型系四驅系統，隻不過是適時四驅，充其量和兩驅車型，沒有較大差別，但是價格要比530LI領先貴2萬元，比尊享型便宜2萬元。
新5系
由於試駕車隻能試20公裡（往返），等於單程就10公裡左右，所以談一談這臺2.0T直列四缸高功率發動機怎麼樣？官方數據顯示，其最大功率252馬力，最大峰值扭矩為370牛米，百公裡加速6.9秒，這個成績算是不難看瞭，實際體驗，相比於奔馳E300L上的那臺2.0T高功率發動機，似乎要更強一些，雖然對方的賬面數據達到258馬力，平心而論，寶馬已經將這臺2.0T發動機調校得爐火純青，結合采埃孚的8AT變速箱，平常在經濟，標準兩個模式下，動力就已經很跟腳，不會覺得動力不夠，而E300L，顯然做不到這一點，而且寶馬在隔音降噪方面，也處理得非常優秀，運動模式下，動力響應是相當迅捷，也許有的人會問，2.0T高功率發動機和3.0TL6發動機相比，差別大不大？那差別顯然不是一點點，尤其是在高速行駛，時速超過100公裡/小時以上，這樣的差別會更顯著，3.0T版本，畢竟價格高出那麼多，推背感更強，深踩油門，隻覺動力不見底。
寶馬店的服務態度還算可以，試完車後，阿姨很貼心地送來一杯飲料，銷售還十分耐心地幫忙計算價格，至於顏色什麼的，也有講究，礦石白，月光銀，開士米銀等車漆，並不是每一次都有現車，有的還需要等，相對而言，曜巖黑的車漆會更便宜些……
總而言之，雖然寶馬5系的價格，整體和奔馳E級持平，但如果追求個性化，在意動力和操控表現，寶馬5系顯然是首選，如果隻在意面子和氣場，奔馳E級或許是更好的選擇。
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