奔馳終於放下“尊嚴”！從30.78萬跌至25.38萬，30天狂甩14198輛
這幾年經濟的迅速發展，直接讓豪華車企崛起瞭，德系三大豪華品牌在市場上是越來越風光，旗下很多車型目前的成績表現都很優秀，當然我們也要知道，在這三個品牌當中，奧迪是情懷最高的豪華車企，而奔馳是權威最高的豪華車企，前幾年的奔馳因為高高在上，在銷量表現上一直被奧迪和寶馬碾壓，這還是比較尷尬的瞭，但是這幾年奔馳的誠意顯然是越來越大瞭。
奔馳作為一個豪華車企，在市場上認可度是高於寶馬和奧迪的，但是正是因為奔馳車型定位太高，在市場上表現才始終不盡人意，直到近兩年，奔馳車型隨著價格的下調，銷量才變得火爆起來，比如今天咱介紹的這款奔馳C級，目前在市場上的起步價格從30.78萬降到瞭25.38萬，這可以說是豪華中級車型非常有誠意的瞭，當然奔馳的誠意也打動瞭消費者，新車在11月份直接狂賣14198輛，這個成績還是很優秀的。
作為奔馳主打的中級豪華車型，奔馳C級現在能夠做到25.38萬的價格，堪稱豪華車型性價王瞭，新車對於年輕消費者來說，魅力實在是太大瞭。首先從它的整體外觀設計來看，全新奔馳C級前臉精進氣中網內部采用瞭滿天星造型，搭配一條立體感的鍍鉻裝飾條，讓這款車有著很不錯的立體感，同時新車下格柵內部采用瞭熏黑的蜂窩網狀結構填充，視覺沖擊力還是很不錯的。
進入到這款車的裡面，全新的奔馳C級采用瞭高端的軟質材料包裹，觸感可以說是很細膩的，大量真皮材質和金屬拉絲面板以及亮黑色鋼琴烤漆面板，賦予瞭這款車更高級的既視感，同時新車左側三幅式多功能方向盤前方采用瞭全液晶儀表盤，中控大尺寸懸浮式顯示屏很好的提升瞭這款車駕駛樂趣。
全新的奔馳C級在動力上的選擇也是比較豐富的，它搭載瞭1.5T直列四缸發動機，最大輸出功率為156馬力，搭載的1.5T直列四缸+48V輕混系統，最大輸出功率為184馬力，2.0T直列四缸發動機，最大輸出功率為258馬力，在傳動系統方面，2021款奔馳C級均配備9速手自一體變速箱，部分車型還提供4MATIC四驅系統，動力上的爆發還是很強勁。
作為一款豪華中級車型，奔馳C級的魅力顯然是要比奧迪A4L、寶馬3系更大的，而現在奔馳為瞭爭奪市場，價格是不斷降低，如今新車25.38萬的起步價格，絕對是當之無愧的豪華性價王瞭，相信在以後市場上，新車的表現也是更加搶眼的，對於這款車，你如何看呢？
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