6萬塊買個別克英朗不劃算嗎？還是個美系車
自從全系采用三缸機以後，英朗的銷量就呈直線下滑，雖然憑借終端的大力度讓利，讓英朗的銷量勉強還夠看，但是再想恢復到昔日的榮耀怕是有點難瞭，推行三缸機並不是不行，而是事件不對，別克過於激進，應該是循循善進才行。相比日產軒逸的銷量隻有不到2000臺，似乎已經成為A級傢轎市場的又一個霸主級別的存在。
英朗的外觀並不是那種激進張揚型，反而是樸實無華，更側重於居傢代步，與其定位也相符，車身尺寸在4609*1798*1464mm，常規級別的緊湊車型，意料之中的三圍尺寸。總體來說這個外觀不夠突出，比起競品朗逸、軒逸來說，確實差那麼一點吸引力。
內飾的設計是比較大氣的，中控臺線條帶有一定的弧度感，銀色飾條鑲嵌的設計是非常有層次感的，方向盤的設計比較厚實，略帶平底式的設計是非常的穩重的，儀表盤與顯示屏采用瞭銀色飾條勾勒，彰顯出較為強烈的運動氣息，按鍵的設計比較簡單，簡易的換擋桿采用瞭銀色飾條包裹，增加一定的時尚感，座椅采用皮質包裹的設計比較有質感。
整體內飾簡潔實用，亮點是銀色裝飾條的運用。較好的將功能區進行瞭劃分，視覺感受以及操作層面都有不錯的表現。材料的使用上，由於定位所限，多數為塑料材質，也可以理解。
再來說一說動力，全系有兩種動力形式。分別是1.5升自然吸氣引擎，以及1.3T加48V輕混的組合。如果不在意動力爆發，那麼1.5升這款動力，穩穩的開還是沒什麼大問題。如果想追求一點暢快的動力體驗，1.3T加48V輕混則可以考慮，即便是三缸的結構，對抖動的抑制也在能接受的范圍。另外要補充一點，發動機啟停功能為全系標配，值得給予肯定。
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