6萬塊買個別克英朗不劃算嗎?還是個美系車

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自從全系采用三缸機以後,英朗的銷量就呈直線下滑,雖然憑借終端的大力度讓利,讓英朗的銷量勉強還夠看,但是再想恢復到昔日的榮耀怕是有點難瞭,推行三缸機並不是不行,而是事件不對,別克過於激進,應該是循循善進才行。相比日產軒逸的銷量隻有不到2000臺,似乎已經成為A級傢轎市場的又一個霸主級別的存在。

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英朗的外觀並不是那種激進張揚型,反而是樸實無華,更側重於居傢代步,與其定位也相符,車身尺寸在4609*1798*1464mm,常規級別的緊湊車型,意料之中的三圍尺寸。總體來說這個外觀不夠突出,比起競品朗逸、軒逸來說,確實差那麼一點吸引力。

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內飾的設計是比較大氣的,中控臺線條帶有一定的弧度感,銀色飾條鑲嵌的設計是非常有層次感的,方向盤的設計比較厚實,略帶平底式的設計是非常的穩重的,儀表盤與顯示屏采用瞭銀色飾條勾勒,彰顯出較為強烈的運動氣息,按鍵的設計比較簡單,簡易的換擋桿采用瞭銀色飾條包裹,增加一定的時尚感,座椅采用皮質包裹的設計比較有質感。

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整體內飾簡潔實用,亮點是銀色裝飾條的運用。較好的將功能區進行瞭劃分,視覺感受以及操作層面都有不錯的表現。材料的使用上,由於定位所限,多數為塑料材質,也可以理解。

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再來說一說動力,全系有兩種動力形式。分別是1.5升自然吸氣引擎,以及1.3T加48V輕混的組合。如果不在意動力爆發,那麼1.5升這款動力,穩穩的開還是沒什麼大問題。如果想追求一點暢快的動力體驗,1.3T加48V輕混則可以考慮,即便是三缸的結構,對抖動的抑制也在能接受的范圍。另外要補充一點,發動機啟停功能為全系標配,值得給予肯定。

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