合資“頭等艙”神車火瞭,8.58萬起比途觀L大,車廂有如移動客廳

國內消費者買車喜歡大,有人會拿此時當作負面抨擊,說什麼歐洲國傢的人都喜歡買小車,我們的想法太落後。如果你真的去過歐洲,會發現和我們的城市相比,他們的那叫小縣城,道路窄人口少,要那麼大的車上瞭馬路,一般也搗騰不開。此外,中國人的傢庭觀念重,買車的時候首先會考慮,就是傢人坐著會不會感到舒適,這是人文而非面子。

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大並不是問題,隻要做工好、配置高、自己用著開心,何必去管別人的評價呢,人不能活在別人的眼光裡,當然,便宜實惠也很重要。在這個基礎上,今天辣哥找到瞭劉先生車主,和大傢分享一臺完全符合上述的各種要求,這就是全新上市的五菱凱捷,上市第三個月銷量破萬,半年累計銷量狂甩超50000臺,而車主劉先生給出的口碑5顆星。

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【價格】

我選擇這款車的第一個原因,自然是因為五菱凱捷足夠經濟,這款車的官方指導價格為8.58-13.48萬元,我購買的是頂配1.5T 自動旗艦型頭等艙,指導價格13.48萬元,購置稅花費瞭11929元,車船使用費420元,商業保險6427元(三責100萬元),交強險為950元,全款落地是155026元,當時銷售顧問和我算瞭一筆賬,如果貸款3年的話,比全款多瞭約6千元左右,不過我覺得沒有那個必要,所以就全款買瞭。

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【空間】

在價格經濟的基礎上,五菱凱捷作為一臺MPV車型,它的空間絕對是一個優勢,車身尺寸分別為4875*1880*1690mm,軸距為2800mm,我給大傢找一個參照物參考,它要比中型SUV中的翹楚——大眾途觀L還要大。當然,兩款車不能直接比較,我們還是回到核心話題上。

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除瞭空間很大,五菱凱捷的乘坐感受才是我買它的關鍵,座艙內是4+X座椅佈局,每一個座椅都有頭等艙一般的乘坐感受和乘坐空間,座椅設計符合人體工程學,能夠非常完美地貼合人體腰、臀、肩的曲線,最大程度降低肢體壓強,第二排座椅獨立腿托開角可達72度,一、二排座椅可180°向後全平放倒變成一張舒適的大床,配合著優秀的車廂靜謐性,我這樣的睡眠困難癥,在長途自駕遊的時候也得到瞭舒適的睡眠。

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五菱凱捷很適合多人長途自駕遊,它的第二排配備磁浮式四向滑軌座椅,前後滑動距離長達560mm,橫向可移160mm,可以將車內空間延展出一個小型會客室,或者娛樂室。前後分區三排獨立恒溫空調,每個座位隨手可觸USB充電接口,第三排雙座椅可獨立隱藏式放倒,收納至與地板平齊,整體容積達1514L、長度達1420mm,擁有航母級純平拓展空間。

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這就讓它的空間不僅大而且實用,幾個USB接口可以讓大傢都能隨時隨地給手機充電,每到一個景點遊玩之後,拍視頻拍照片都要用掉很多電量,五菱凱捷不僅充電方便,關鍵充的還很快,買瞭這臺車之後,充電寶基本上已經被遺忘瞭,雖然是一個小小的配置,但是讓人愛不釋手。

【動力】

這臺車搭載瞭1.5T發動機,最大馬力147匹,峰值扭矩為250牛米,匹配的是模擬8擋的CVT變速箱,就加速能力而言可以用四個字形容:中規中矩。因為它確實不會有強勁的表現,但是起步的時候還是很輕快,在加速過程中,變速箱升檔平順舒適,而且沒有斷斷續續、起起伏伏的波動現象,整個加速就是水到渠成的感覺,對一臺MPV而言,我覺得平順比暴力更加重要,因為我買它,是為瞭和傢人享受生活,不是為瞭和誰飆車,而且百公裡油耗不到9L,不會增加額外的經濟負擔。

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【配置】

到目前為止,我除瞭對五菱凱捷的空間、座椅、和動力感到滿意之外,我喜歡的配置還有360度全景影像,在各種時間段或者天氣裡,都能很清晰的顯示周邊的景象,在不熟悉的地方、以及比較崎嶇老舊的道路上,都能得心應手的駕駛它,是一個長途自駕遊的好幫手。

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其次是全速自適應巡航系統,跑高速的時候是真的舒服,有自動跟隨前車的功能,不僅可以讓我放松自己的雙腳,而且還能保證行駛安全性,有一回大意瞭,沒有註意到一臺突然超車的轎車,不過主動剎車系統介入的很及時,讓我避免瞭一次追尾事故。

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還有一個需要和大傢分享的,就是五菱凱捷的矩陣式LED車燈,在漆黑的夜晚打開之後,除瞭光線非常明亮、照射距離很長之外,對道路兩邊的景物也能用微光兼顧,不僅將車道凸顯瞭出來,還讓我能對周邊情況有清晰的掌握,加上還有轉向輔助燈,再黑的夜晚也不怕。

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當然還有一些其他比較好用的配置,比如空氣凈化系統、多層隔音玻璃等等,都讓車廂內的舒適性有明顯的提升,就好像一個移動的客廳一樣,我和傢人都非常的喜歡。總之一句話:買瞭五菱凱捷不後悔。

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