合資“頭等艙”神車火瞭，8.58萬起比途觀L大，車廂有如移動客廳
國內消費者買車喜歡大，有人會拿此時當作負面抨擊，說什麼歐洲國傢的人都喜歡買小車，我們的想法太落後。如果你真的去過歐洲，會發現和我們的城市相比，他們的那叫小縣城，道路窄人口少，要那麼大的車上瞭馬路，一般也搗騰不開。此外，中國人的傢庭觀念重，買車的時候首先會考慮，就是傢人坐著會不會感到舒適，這是人文而非面子。
大並不是問題，隻要做工好、配置高、自己用著開心，何必去管別人的評價呢，人不能活在別人的眼光裡，當然，便宜實惠也很重要。在這個基礎上，今天辣哥找到瞭劉先生車主，和大傢分享一臺完全符合上述的各種要求，這就是全新上市的五菱凱捷，上市第三個月銷量破萬，半年累計銷量狂甩超50000臺，而車主劉先生給出的口碑5顆星。
【價格】
我選擇這款車的第一個原因，自然是因為五菱凱捷足夠經濟，這款車的官方指導價格為8.58-13.48萬元，我購買的是頂配1.5T 自動旗艦型頭等艙，指導價格13.48萬元，購置稅花費瞭11929元，車船使用費420元，商業保險6427元（三責100萬元），交強險為950元，全款落地是155026元，當時銷售顧問和我算瞭一筆賬，如果貸款3年的話，比全款多瞭約6千元左右，不過我覺得沒有那個必要，所以就全款買瞭。
【空間】
在價格經濟的基礎上，五菱凱捷作為一臺MPV車型，它的空間絕對是一個優勢，車身尺寸分別為4875*1880*1690mm，軸距為2800mm，我給大傢找一個參照物參考，它要比中型SUV中的翹楚——大眾途觀L還要大。當然，兩款車不能直接比較，我們還是回到核心話題上。
除瞭空間很大，五菱凱捷的乘坐感受才是我買它的關鍵，座艙內是4+X座椅佈局，每一個座椅都有頭等艙一般的乘坐感受和乘坐空間，座椅設計符合人體工程學，能夠非常完美地貼合人體腰、臀、肩的曲線，最大程度降低肢體壓強，第二排座椅獨立腿托開角可達72度，一、二排座椅可180°向後全平放倒變成一張舒適的大床，配合著優秀的車廂靜謐性，我這樣的睡眠困難癥，在長途自駕遊的時候也得到瞭舒適的睡眠。
五菱凱捷很適合多人長途自駕遊，它的第二排配備磁浮式四向滑軌座椅，前後滑動距離長達560mm，橫向可移160mm，可以將車內空間延展出一個小型會客室，或者娛樂室。前後分區三排獨立恒溫空調，每個座位隨手可觸USB充電接口，第三排雙座椅可獨立隱藏式放倒，收納至與地板平齊，整體容積達1514L、長度達1420mm，擁有航母級純平拓展空間。
這就讓它的空間不僅大而且實用，幾個USB接口可以讓大傢都能隨時隨地給手機充電，每到一個景點遊玩之後，拍視頻拍照片都要用掉很多電量，五菱凱捷不僅充電方便，關鍵充的還很快，買瞭這臺車之後，充電寶基本上已經被遺忘瞭，雖然是一個小小的配置，但是讓人愛不釋手。
【動力】
這臺車搭載瞭1.5T發動機，最大馬力147匹，峰值扭矩為250牛米，匹配的是模擬8擋的CVT變速箱，就加速能力而言可以用四個字形容：中規中矩。因為它確實不會有強勁的表現，但是起步的時候還是很輕快，在加速過程中，變速箱升檔平順舒適，而且沒有斷斷續續、起起伏伏的波動現象，整個加速就是水到渠成的感覺，對一臺MPV而言，我覺得平順比暴力更加重要，因為我買它，是為瞭和傢人享受生活，不是為瞭和誰飆車，而且百公裡油耗不到9L，不會增加額外的經濟負擔。
【配置】
到目前為止，我除瞭對五菱凱捷的空間、座椅、和動力感到滿意之外，我喜歡的配置還有360度全景影像，在各種時間段或者天氣裡，都能很清晰的顯示周邊的景象，在不熟悉的地方、以及比較崎嶇老舊的道路上，都能得心應手的駕駛它，是一個長途自駕遊的好幫手。
其次是全速自適應巡航系統，跑高速的時候是真的舒服，有自動跟隨前車的功能，不僅可以讓我放松自己的雙腳，而且還能保證行駛安全性，有一回大意瞭，沒有註意到一臺突然超車的轎車，不過主動剎車系統介入的很及時，讓我避免瞭一次追尾事故。
還有一個需要和大傢分享的，就是五菱凱捷的矩陣式LED車燈，在漆黑的夜晚打開之後，除瞭光線非常明亮、照射距離很長之外，對道路兩邊的景物也能用微光兼顧，不僅將車道凸顯瞭出來，還讓我能對周邊情況有清晰的掌握，加上還有轉向輔助燈，再黑的夜晚也不怕。
當然還有一些其他比較好用的配置，比如空氣凈化系統、多層隔音玻璃等等，都讓車廂內的舒適性有明顯的提升，就好像一個移動的客廳一樣，我和傢人都非常的喜歡。總之一句話：買瞭五菱凱捷不後悔。
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