試駕雪佛蘭開拓者 粗獷外表下隱藏一顆細膩的“心”
說到雪佛蘭開拓者，大傢的第一印象是什麼?是外觀犀利?或是尺寸大?還是性價比高?事實上，在試駕開拓者之前，我和絕大多數人對這款車型感受相似，認為它不過是一款有著不錯外觀的中大型SUV而已。但在試駕之後，它的實際表現改變，甚至顛覆瞭我的原有想法。因為在它 “粗獷”的外觀之下，還藏有一顆細膩的“心”。
先說外觀，我相信關註開拓者的大多數人都是被它的犀利外觀所吸引。開拓者前臉采用瞭官方稱為“X型雷霆”的設計，多邊形前格柵造型配合蜂窩狀中網的視覺效果無與倫比。細節上，我們試駕的雪佛蘭開拓者650T RS Twin-Clutch四驅7座擎版還在前格柵處配有RS紅色標識，更添一絲兇悍。另外，開拓者前臉采用瞭分體式前大燈， LED日行燈造型狹長，和兇悍的前臉“相得益彰”，更具有“BAD ASS”的氣質。
車身側面，作為一臺7座SUV，開拓者線條寬大、修長，車型條線較為平直，能夠為車內提供更加寬裕的頭部與腿部空間。尺寸上，開拓者的長寬高達到4999/1953/1736mm，軸距為2863mm。同時，這臺車還采用瞭21英寸多幅式鋁合金輪圈，搭配有米其林 LATITUDE SPORT 3，輪胎規格為265/45R21。另外，由於我們試駕的是RS版本車型，新車還針對前格柵、外後視鏡外殼、輪圈、車窗邊框、車頂行李架等車身細節進行瞭全黑化處理，視覺觀感更加冷酷。
車尾方面，新車沒有過多復雜設計，兩側尾燈內部提供雙Y型LED燈帶，底部則提供雙邊雙出排氣。當然，RS元素依舊出現，位於尾門右下方。
內飾方面，雪佛蘭開拓者可以說是粗中有細，一方面整體設計較為粗獷大氣，有著美式肌肉感;另一方面，其又在細節上較為考究，營造出較強的檔次感。配置上，雪佛蘭開拓者提供8英寸液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏。
值得一提的是，開拓者的車機則搭載瞭雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯系統，在最新OTA升級之後，升級瞭語音識別服務，對話交流更加流暢，更加“聰明”;升級多媒體播放能力，曲庫擁有超過2200萬首音樂;新增主動觸達交互方式，能夠主動根據場景變化為車主提供服務引導;引入海量生態夥伴內容，首次推出小程序平臺。同時，車主超級賬號還可以關聯合作夥伴賬號，實現手機與車端內容共享和服務聯動。
其他配置上，開拓者提供車道偏離預警系統、車道保持系統、並線輔助、主動剎車、全景影像、自適應巡航、駕駛模式切換、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入、一鍵啟動、座椅電動調節、座椅通風/加熱、Bose音響等配置。
動力方面，開拓者搭載一臺可變缸2.0T直列四缸發動機，滿足國六b排放標準，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。傳動系統方面，其匹配9速手自一體變速箱。而我們試駕的頂配車型還搭載瞭四驅系統，並配備Twin-Clutch功能，能夠控制左右後輪扭矩分配。
在說駕駛感受前，我們還得先說說這臺代號LSY的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機。它可是集多項“黑科技”於一身： Tripower三段式智能變缸技術能夠讓發動機在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間平順切換。在提高燃油經濟性的同時，盡可能提供強勁的動力與平順駕駛的感受; DVVT雙可變氣門正時系統能夠讓發動機滿足不同工況的工作需求，保證最佳進排氣效果，提升燃燒效率;電子放氣閥雙渦道增壓器則是按需控制放氣閥的開啟時刻及開度，加快增壓響應的同時改善油耗;缸蓋集成排氣歧管則讓整體佈局更緊湊，進一步實現輕量化。
另外，在ATM智能熱管理系統的加持下，能夠對缸體、缸蓋、集成排氣歧管、機油冷卻器等部件的溫度分區控制。冷車啟動時可實現快速暖機，行駛過程中可令發動機在各種工況下都處於最優溫度，降低油耗。
實際體驗下來，開拓者的動力表現和外觀一樣犀利，油門初段調教較為靈敏，發動機出力也比較積極，能夠比較迅速的完成動力請求。而作為一臺中大型SUV，開拓者的制動調教則保持瞭應有的穩重，二者配合起來能夠讓駕駛者比較自如的在城市中穿梭。而在高速路段，配合全速自適應巡航功能，開拓者的整體應對更加輕松，懸架夠韌，對於顛簸的過濾比較到位。
這臺9速變速箱表現也值得稱贊，平順和響應得以兼顧。說實話，這臺9速變速箱的動力響應一定程度上改變瞭我對通用的印象。一直以來，通用旗下的不少車型都因為變速箱表現飽受爭議，我本人也對這臺車的表現充滿瞭期待。好在，開拓者沒有讓人失望。
轉向方面，開拓者方向隨速、隨角度的變化比較線性，對於這一級別的SUV來說挑不出太多毛病。至於隔音，開拓者對於風噪路噪的隔絕都比較到位，為車內駕駛者與乘客營造出瞭較為安靜的空間。
當然，本次試駕的重點在於油耗方面，開拓者作為一臺整備質量達到2000kg的中大型7座SUV，實測108公裡(20%城市+80%高速)的路程下來的百公裡綜合油耗僅為7.6升，表現令人驚喜。
總結：
雪佛蘭開拓者的實際表現出乎瞭我的意料，原本我以為開拓者隻是擁有比較運動的外觀，動態表現或許比較沉重，甚至笨重。而試駕後，雪佛蘭開拓者的動力響應、轉向手感以及底盤表現都狠狠地打瞭我的臉。更重要的是，作為一臺2噸中的7座中大型SUV，雪佛蘭開拓者卻有著轎車般的燃油經濟性，這點著實驚艷到我。如果您在尋找一臺價格在25-30萬的中大型7座合資SUV，雪佛蘭開拓者將成為一個不錯的選擇。
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