東風“親兒子”就知道敗傢, 一身毛病的風神AX7讓車主苦不堪言
從沒有無緣無故的愛，也從沒有無緣無故的恨。東風風神貴為東風集團在乘用車板塊唯一的“嫡子”，銷量逐年下滑，淪為邊緣品牌，一切都是自己不爭氣造成的。
風神AX7是東風風神的旗艦SUV、主力車型之一，以前車叔還能看到其相關軟文，現在基本上沒什麼存在感瞭，除瞭武漢地區，你在路上很難看到這款車。該車銷量欠佳的原因很多，重點在於之前購買過的消費者被它好好“教育”瞭，引起瞭負面口碑效應。
風神AX7在某網站的投訴量每年有個幾百條，看似不多，但請註意，這款車每月也就賣個2000輛左右，保有量和銷量的基數比較小，其實投訴率並不低。
車主反饋的質量問題涉及車輛方方面面，諸如手剎抱死、變速器P擋卡死、轉向卡頓、車機不能升級，很多都是關乎駕車安全的致命問題。
陜西的付先生是一名風神AX7，在網絡論壇上吐槽自己“提車後前三個月使用中不是去修車就是在修車的路上”。根據付先生的介紹，風神AX7的質量問題簡直是五花八門，本來好好開著，結果儀表盤莫名其妙黑屏，下雨瞭自動雨刮器也不工作，行駛中打轉向燈激活360度全景影像，再關閉轉向燈導航黑屏，至於各類的底盤都不說瞭……付先生很後悔自己買瞭風神AX7，不該信任其宣稱“軍工品質”、“十年質保”。
另外，風神AX7車友群大量充斥車主對車輛質量的吐槽，類似車身異響、方向盤抖動的案例太多瞭，車主也向廠傢投訴過，可東風風神電話客服的回應令他哭笑不得，對方稱因為車主“操作不當”所以才造成這些質量問題，客服是在侮辱車主的智商？這也說明廠傢根本就不重視質量問題和客戶反饋。
當初，很多風神AX7車主被東風風神的十年質保政策吸引，關鍵是，擁有最終解釋權的是廠傢，普通人的維權成本也比較高。車主普遍會認為，車子有點毛病，廠傢又不理會，找個修理廠弄一弄勉強開，找個機會賣給車販子吧，真為這點事打官司往往得不償失。
喲，從宣傳海報上得知，風神AX7搭載的還是寶馬1.6T發動機？沒錯，事實上風神AX7確實有著一身的“名牌貨”！畢竟是東風集團的“親兒子”，坐享神龍汽車的不少核心技術，其動力系統采用PSA集團與寶馬集團共同研發的1.6T發動機。由於該發動機存在的問題太多，早已被寶馬棄用，老實說，這款發動機不見得比奇瑞的1.6TGDI高明。傳動方面，風神AX7匹配的是愛信6AT，可惜東風風神的調校功夫不到位。底盤方面，風神AX7用的是東風本田老款CR-V的底盤，也是“三大件”裡很少被投訴的部件，但這也得歸功於本田的技術。
東風集團把最優質的資源給瞭東風風神，但畢竟自身技術實力有限，一味地拼湊反而導致質量問題頻出。最讓人不解的是，東風風神面對支持你的車主客戶，反而還展現出一種老國企高高在上的姿態，這都2021年瞭！廠傢和4S店不僅不正面解決問題，對待用戶的態度還極差，在市場競爭激烈、消費者日益挑剔的年代，不知道東風風神哪裡來的蠻橫勁兒？
10年前，東風集團曾對自主品牌作瞭個戰略規劃：到2016年，東風總體自主品牌銷量達到300萬輛，其中東風品牌乘用車100萬輛，東風風神2016年累計銷售100萬輛。可惜規劃成瞭笑話，2017年東風風神的全年銷售目標為20萬輛，但實際僅完成瞭12.5萬輛，2018年也銷售瞭9.5萬輛，2019年進一步下滑至7.5萬輛，2020年則繼續下滑至7萬輛。參考其體量和承載的期望，東風風神這幾年的表現可謂非常差勁。
車叔總結
如果不是有著央企“嫡子”的身份，東風風神的處境會更加慘淡。或許，東風風神就像那些被寵壞的富傢子弟，習慣於父輩的庇蔭，無法在本職工作盡職盡責。產品缺乏競爭力、質量問題嚴重、極差的售後態度，東風風神如不正視這些問題，2021年還將過得更加艱難。
相關新聞
-
手握35萬，沃爾沃S90和寶馬3系，你會怎麼選？
沃爾沃S90和寶馬3系都是產品表現不錯的豪華車型，在市場中具備比較不錯的知名度和影響力。同時，沃爾沃S90在優惠之後，實際定價和寶馬3系比較接近，手握35萬預算便已經可以買到沃爾沃S90和寶馬3系的中高配車型。那麼，如果在35萬預算下要從沃爾沃S90和寶馬3系中進行選擇，該怎麼選更合適？ 從定價來看，沃爾沃S90的指導價是40.69萬-50.59萬，終端優惠力度很大，甚至於原價44.59萬的B5致遠豪華版在優惠之後35萬左右便能提。寶馬…
-
2021款別克君越正式上市；全新現代i20 N諜照曝光
紅旗E-HS9實車曝光 Hello 大傢好我是Geek楓雲，近日，一汽紅旗純電動大型SUV——紅旗E-HS9的實車曝光瞭出來。新車首次采用瞭紫色的車身顏色，外觀方面，新車車頭采用瞭封閉式格柵並搭配瞭直瀑式的中網造型，前機艙蓋中間還搭配瞭一個紅色LED燈帶。用來代替紅旗經典立體式的“紅旗”車標。 新車兩側前大燈將采用分體式的結構，並很自然的融合到瞭前保險杠兩側。車身側面整體線條非常整潔，並使用瞭可彈出的隱藏式門把手，車頂采用瞭與…
-
上汽“奧迪A7L”實車現身，取消溜背，行政感十足，上市時間存疑
目前關於上汽“奧迪A7L”的最新消息，因為芯片的問題，這款車的最終上市時間將會無限期延後，而之前一定預定的網友已經陸續收到退款的申請，其實在小編看來，這無疑是最好的結果，因為“奧迪A7L”的問題其實遠比想象中多得多。而目前也有相當部分媒體將這款車稱之為“四不像”，看來缺少靈魂的A7已經難以服眾瞭！ 比起進口版，上汽的版本明顯有些硬板硬套的感覺，首先最大的爭議就是取消瞭溜背式車尾，這樣的一款車宛如一輛A6的Plus版，而從整部車的具體設計…
-
吉利在售轎車大分析，買誰性價比最高，6選1並不難
在國產車領域，銷量最高的不是吉利汽車就是長安汽車瞭，從今天起，我來給大傢介紹一下，吉利汽車和長安汽車的車型圖譜，今天先來說吉利汽車旗下的轎車車型，售價從低到高，我們來一一來分析分析。 吉利現階段最便宜的轎車是吉利遠景，目前在售的是2020款車型，指導售價是4.99-7.39萬元，共有五款車型。在此指導售價的基礎上有1.5萬左右的優惠，所以這款車的價格真的是很低的。吉利遠景搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，變速箱采用的有5擋手動和CVT無級…
-
伊蘭特剛火，現代又甩“大招”！中型車預售不足14萬，3周後上市
伊蘭特剛火，現代又甩“大招”！中型車預售不足14萬，3周後上市！ 不可否認，現代汽車近兩年在國內車市的表現確實不盡如人意，銷量下滑嚴重，但是真要說現代汽車已經落寞，那麼也不盡然，畢竟北京現代前不久剛推出的新一代伊蘭特上市就大火，月銷近2萬。而且，伴隨著新一代伊蘭特的大火，北京現代還有一個“大招”即將於3周後（3月1日）釋放，那就是推出新一代名圖，一起來瞭解一下吧！ 相較於伊蘭特，新一代現代-名圖的市場定位要更高級一些，能為消費者提供一個…
-
優惠5.2萬, 喜提別克英朗。分享真實提車價格和用車感受
兩三年前其實就有買車的打算，但是當時剛參加工作工資還不高，還有房貸的壓力，所以感覺資金比較緊張，貸款買車的話還款壓力也太大，買車不但不會提升自己生活質量，反而會適得其反。所以當時也算比較理性，買車的事情就暫時擱置瞭。 如今已經結婚生子，工資待遇相對前幾年也提高瞭不少，生活逐漸進入正軌，買車的事情又重新提上瞭日程。其實如果在大城市生活完全可以不買車。但在我們這種五線城市，公共交通還不是特別完善，私傢車真的是剛需。 現在手頭上有七八萬的存款…
-
2022款“爆改”雅閣上市，17萬搭載2.0T+10AT，外觀比奧迪A7還酷
導讀：2022款“爆改”雅閣上市，17萬搭載2.0T+10AT，外觀比奧迪A7還酷 本田雅閣是全球流行瞭30多年的高檔汽車，在世界上積累瞭很多用戶，儼然成為瞭本田 對於世界的“名片”，雖然十代雅閣的出現大大提高瞭其產品實力，但面對競爭車型的 快速更替，本田雅閣為瞭更好地迎合市場，勢必會迎來新車型，隨意全新一代2022款雅閣即將來襲，而就算是雅閣的舊款車型也在國內有著很高的人氣，並且在二手車市場上的保值率也是非常的…
-
實用的7座日產SUV，2.5L四驅馬力181匹，還配經濟/越野模式
很多人不理解，為什麼要花二十幾萬去買一輛緊湊型SUV，畢竟國人消費者中，很多人還是以尺寸論英雄。對於這種看待問題的方式，其實根本沒辦法解釋，這就好比同樣是買車，那有人還花幾十萬上百萬買摩托車呢，這你怎麼說，難道摩托車尺寸夠大嗎？當然不是，一輛車的好壞，不是看誰個頭大，看誰顏值高，看誰配置多，看誰馬力強，很多所謂的好車不過像寫文章堆砌辭藻一樣，顯得那麼庸俗，膚淺，所以想要評判一輛車，必須要正確認識到這一點。我們今天要給大傢介紹的是來自於東…
-
現代途勝值得購買嗎？
現代途勝是現代品牌旗下一款比較熱銷的緊湊型SUV，市場表現不錯，但在保值率上有著韓系車的通病–保值率不高。在推陳出新改款之後，外觀更加精致、有力量感，符合大多數國人的審美。購車優惠力度大、性價比高、多元化的購車優惠金融政策，適合入手。 車身尺寸長/寬/高是4545mm/1850mm/1670mm，軸距2670mm。乘坐空間中規中矩，一般傢庭足夠使用。後排中間地板平坦，座椅角度適中，傢用滿員不顯擁擠。前臉進氣格柵使用5條鍍鉻裝…
-
同為超豪華品牌的SUV，為何勞斯萊斯庫裡南的車價是賓利添越的2倍之多？
眾所周知，勞斯萊斯庫裡南和賓利添越，都是超豪華品牌的首臺SUV，但是價格方面，庫裡南的車價，幾乎是添越車價的2倍多，那麼這到底是什麼原因造成的呢？ 首先還是品牌認知度，勞斯萊斯和賓利，雖然都來自英國本土，但逼格和檔次，顯然是勞斯萊斯高得多，賓利常被譽為換標勞斯萊斯，頂配車型慕尚，也隻是和勞斯萊斯的入門車型古斯特旗鼓相當，所以，勞斯萊斯車型的價格，遠高於賓利車型，也是情理之中，即使兩者各自被寶馬及大眾收購，也仍然沒有改變。 就拿庫裡南而言…