跌4.7萬火瞭，上月賣出20307輛，開出去，光看車標就比邁騰上檔次
跌4.7萬火瞭，上月賣出20307輛，開出去，光看車標就比邁騰上檔次！
很顯然，在過去的幾年裡，豪華車是越來越受各行業愛車人士的向往瞭，而在現實生活中，每當說起奔馳，寶馬，也都會讓人無意識的反應到高大上，常常能夠聽到有人說，買不起奔馳S級不要緊，能夠開上一輛奔馳C級也滿足瞭，值得一提的是，搭載著一臺三缸發動機的寶馬X1（低配），在去年十月份最風光的時候，月銷量更是賣出10376輛，可謂是迷倒一片的節奏。
從入華之初就以豪華而聞名發展至今，不得不說，如今的奔馳，寶馬早已經擁有瞭眾多二線豪華車品牌都難以撼動的地位，而咱們今天所說的這款寶馬3系自從在售價上讓步瞭4.7萬後，在市場上的表現可謂是瞬間提升，在剛過去的1月份裡，寶馬3系更是賣出瞭20307輛，奔馳C級都輸給它，不過話又說回來，如今在售價上跌到瞭最低才24萬多的寶馬3系體現出的吸引力確實挺高，甚至有人說，開上寶馬3系出去，光看車標就要比邁騰上檔次。
作為寶馬在轎車中的”經典”，說實話，寶馬3系在經過多次的改款後，全新寶馬3系體現出的吸引力真的越來越足瞭，一身年輕又不失大氣的顏值顯得格外迎合當下審美，雙腎進氣格柵和BMW車標搭配下，開出去，看一眼就知道它是一輛寶馬車，而真正的去開過它一圈後還會發現，寶馬3系帶來的那種操控，駕駛感，舒適性也都達到相當令人滿意的水平，在我看來，開它比奔馳C級都要舒服。
寶馬3系在改款後，整車尺寸相比上一代有瞭提升，車身為4829mm，車寬1827mm，車高1463mm，軸距更是達到瞭2961mm，當進入到車內後就能夠感覺到，寶馬3系在車內空間上的體現也要比上一代寬裕瞭不少。
除瞭在顏值上的提升，不得不說，寶馬3系在內飾佈局上的打造也真的越來越精致，突顯豪華感瞭，相比上一代車型，整車內的做工用料也有瞭全面提升，甚至可以說在能夠看得到的地方都采用瞭真皮包裹，懸浮在中控臺上的10.25英寸液晶屏也非常有新意，開上它，也確實能夠更好地提升車主駕駛感，跌4.7萬火瞭，上個月賣出20307輛，開出去，光看車標就比邁騰上檔次！
作為一款中型豪華車，寶馬3系在動力系統上的體現也沒有讓人失望，除瞭采用是前驅後驅佈局，前懸架為雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架為多連桿獨立懸架，並全系標配瞭一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率186馬力，與之匹配的傳動系統則是一套寶馬最經典的采埃孚8AT變速箱，開上它，寶馬3系不僅能夠很出色的滿足車主在行車中的各方面駕駛樂趣，走到哪裡還都不掉檔次，總的來看，寶馬3系目前最低才24.63萬起的售價體現出的吸引力真的還是挺高，手握25萬，你們會考慮這款寶馬3系嗎？
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