辣哥快評:寶馬3系、寶馬5系和寶馬X3,都有什麼優缺點

大傢好,我是辣哥說車,今天我們言簡意賅,用四句話和大傢分享一下寶馬3系、寶馬5系和寶馬X3的優點和缺點。

寶馬3系:

優點:

辣哥快評:寶馬3系、寶馬5系和寶馬X3,都有什麼優缺點-圖1

第一、現款寶馬3系標軸版和長軸版都進行瞭加長,標軸版軸距為2851mm,長軸版軸距為2961mm,所以對比上代車型,它的空間表現更加出色,而且寶馬降低瞭底盤剛性,結果就是更加舒適,更加適合全傢人出行,這對大部分消費者是件好事,畢竟買這臺車的人絕大多數都是孩子他爸他媽,所以優惠不多銷量賊高。

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第二個的優點是,這一代寶馬3系官方價格下調,配置卻有所提升,豪華B級車還是要講一下性價比,就這一點而言現款寶馬3系給瞭我們一些驚喜。特別是先進的i-Drive7.0人機交互系統,用慣之後會覺得其他品牌車機系統都差點意思。

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缺點:

第一個明顯缺點就是變速箱拖擋現象明顯,從低配的2.0T渦輪減壓,到頂配的330都存在這個問題,動力輸出不夠順滑,有一種被人從後面拽住的感覺,和老款3系相比,已經沒有瞭2.0T黃金動力的驚艷感,此外還存在高速降檔偏慢的問題,但這個不是所有車主都能遇到。

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第二個,因為增加瞭車身和軸距尺寸,這一代3系的操控性變得很模糊甚至不如四驅的奧迪A4L,已經變成瞭最不像3系的3系,所以我認為,它真的是一臺全新車型,隻是掛上瞭3系的名稱而已。最後,你是喜歡曾經硬朗好開的3系,還是喜歡現在舒適柔和的3系,我們評論區見。

寶馬5系:‍

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優點:

這是一款能開又能坐的C級轎車,寶馬5系定位行政商務轎車,不過和奔馳E級、奧迪A6L相比,它在保證瞭空間寬敞、乘坐舒適的基礎上,還保留瞭足夠出色的操控性,駕駛起來完全不像是一臺C級轎車,反而更偏向B級轎車的感覺,很容易進入人車合一的狀態,這也是它最大的亮點,發動機動力輸出強勁加速有力,而且燃油經濟性也表現出色,2021款530Li實測百公裡油耗為8.3L,已經是非豪華合資B級轎車的水平。

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現款寶馬5系升級瞭12.3英寸的中控屏,所以匹配瞭真正的i-Drive7.0人機交互系統,這是目前最先進的車機系統,在使用體驗上超過瞭其他豪華汽車品牌。而且這款車的基礎配置較為豐富,在起售車型上就配置很多實用性較好的功能,如LED車燈、全液晶儀表盤、車聯網、OTA升級、自動頭燈、自適應遠近光、轉向輔助燈、四區分區自動空調等。

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缺點:

寶馬5系的普遍存在剎車異響、發動機異響、方向盤異響等方面,我自己的5系出現過中控臺異響,也有車主遇到過車身、天窗異響,這幾乎是寶馬車身的通病瞭,而且寶馬5系的中控設計也是需要認真提升一下,現在的模樣對不起自己的身份。

辣哥快評:寶馬3系、寶馬5系和寶馬X3,都有什麼優缺點-圖8

此外一個通病就是漏油,現款寶馬5系的B48發動機降低瞭漏油的概率,但是並沒有完全消除,而變速箱漏油的問題一樣沒有完全解決,雖然是一個概率性的問題,但是這個概率超過瞭奔馳和奧迪。在525Li上普遍存在起步頓挫的問題,主要表現在1擋升2擋的時候。

寶馬X3:‍

優點:

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寶馬X3是BBA中,唯一一款沒有加長軸距的中型SUV,所以它堅持瞭寶馬的運動基因,和老款3系同源的底盤調教,在抬高瞭離地間隙之後,依舊有著非常出色的支撐力和路感回饋,再配合上精準的轉向和平順有力的動力輸出,讓其成為一款性能不輸、甚至超越很多轎車的SUV,再輔以SUV的功能性,讓寶馬X3成為一臺既能享受駕駛樂趣,也適合傢用的均衡車型。

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其次,X3是寶馬傢族中品控最好的車型,作為一款月均銷量過萬的熱門車型,歷經三代更新,其質量口碑一直保持在較高的水平,沒有出現諸如減配、故障頻發等問題,以辣哥在寶馬的從業經驗而言,寶馬X3是售後維修進場率最低的一款車,基本上除瞭正常保養和事故維修之外,沒有其他故障通病。

缺點:

和同級別SUV相比,空間小是寶馬X3的一個顯著缺點,雖然是一臺中型SUV,但是其軸距隻有2864mm,比長軸版的寶馬3系還要短,且因為全系采用瞭四驅佈局,進一步壓縮瞭它的後排空間,所以坐進去之後腿部空間較為緊促,而且後排座椅的腰部支撐性不佳,所以不太適合長途乘坐。

嚴格來說,寶馬X3也就這一個明顯的缺點,整體而言這是一臺非常均衡的SUV,在設計、配置、動力、底盤等方面都做得可圈可點,我個人認為,也是最值得選擇的中型SUV之一。

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