試駕體驗路虎攬勝：低配就讓人很著迷瞭
路虎攬勝作為品牌旗艦產品，從引進國內之後一直是各大各大富豪們最愛，其社交屬性完全不亞於豐田埃爾法、奔馳S級、雖說目前在售的第四代車型在2012年就已經發佈，但時至今日我依然沒有感覺它落後於時代。今天就來看看這輛路虎SUV傢族最頂配的產品有哪些硬核實力。
首先循例介紹一下車型，今天拿到手的是2021款3.0盛世版，屬於車系最入門的版本，不過這個最入門我也買不起，畢竟售價已經來到122.5萬元。當然，這相對於頂配超過300萬的售價而言，這的確算便宜瞭。
外觀設計
對於一輛售價超過百萬的旗艦SUV來說，時尚和動感完全不是它應該考慮的選項，它身上的一切元素都隻在考慮如何將氣場發揮到極致。四四方方的造型保持瞭將近半世紀，時至今日已經成為攬勝的固定標簽，就像寶馬前臉雙腎進氣格柵，無論在哪個年代，基礎線條永遠不會發生改變。中網波浪式裝飾件以及下方橫向線條，進一步拓寬車頭橫向視覺，大車感非常強烈。
側面線條同樣平直，隻有在D柱區域才會有一定角度傾斜，另外，所有支撐柱均使用亮黑色塗裝，營造出懸浮車頂的視覺效果。尺寸方面，標軸版長寬高分別為5000*2073*1869mm，軸距為2922mm，而加長版的長度甚至達到5.2米，軸距更是來到3120mm，難怪人們會將它與BBA的旗艦轎車相提並論，因為它所在價位隻有它自己，根本沒有對手。
車尾依然是主打穩重大氣的設計，兩側豎狀尾燈和正方形燈組有點致敬初代車型的意思，下方排氣為雙邊共兩出設計，對於低調不張揚的攬勝而言，已經足夠使用瞭。
內飾設計
車內依然是路虎傢族式設計，中控臺佈局甚至與8年前剛剛換代的攬勝幾乎相同，不過經過中期改款後，過去密密麻麻的按鍵被三塊屏幕所取代，科技氛圍濃鬱，經典旋鈕式換擋讓人懷念，因為路虎近期發佈的車型均換為電子擋把，下一代攬勝大概也是如此。隨手觸及的位置均為真皮材質覆蓋，質感相當不錯。此外，由於門板厚度較高，所以開車時候可以將手臂搭在門窗上沿位置，再加上高高在上的坐姿，盡顯大佬范。
雖然後排空間沒有像加長版那麼誇張，但對於傢庭來說已經足夠使用瞭，如果經常用來接待重要客戶，那麼座椅帶有腿托和腳托的加長版更加適合。
座椅舒適度很高，表面皮質和內部填充物都足夠柔軟，對於身體貼合度不錯，並且尺寸也非常大，感覺就像是把傢裡客廳的多人沙發搬到車上的感覺。盡管試駕車為最低配，但配置相當齊全，獨立分區空調、電動遮陽簾、座椅加熱。
動態體驗
動力方面，攬勝入門版搭載3.0T渦輪+機械增壓發動機+48V輕混系統，最大馬力360匹，峰值扭矩495Nm，百公裡加速時間為6.9秒。相比前代機械增壓的3.0T，無論是參數還是性能方面都有瞭明顯提升。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
將這輛龐然大物開在路上，我並不想用激烈的方式來駕駛它，因為開攬勝的車主根本不愁錢花，而且傢裡很可能已經有幾輛AMG、M-Power這類車型，買攬勝隻是用來在假期載著傢人出遊或者接待客戶，所以更多是追求一種范，而不是像性能車那般，每一次紅綠燈起步都要一馬當先。當然，這套組合還是可以滿足日常動力請求還是綽綽有餘，起步輕快，中段再加速能力也可圈可點。畢竟6.9秒的加速已經能擊敗路面上絕大多數傢用車瞭。
方向盤中央帶有一定虛位，握感舒適，隨速增益呈線性增加，低速蠕行時轉動也毫無費勁，將這輛5米龐然大物用在城市溜達，還是相當愜意的，而且由於坐姿比較高，同時前風擋角度比較豎直，前引擎蓋沒有用於突顯格調的凸起，所以坐在駕駛位上視線很好，挪車拐彎不用靠感覺。
底盤方面使用前雙叉臂後多連桿的空氣懸架，有瞭空氣懸架加持，就算工程師調校水平再次，也不會導致“翻車”，而路虎作為豪華SUV品牌，與空氣懸掛打交道的時間可想而知，所以整體底盤舒適度無可挑剔，任何振動在它面前都被盡數化解。
總結
雖然與這輛攬勝相處的時間隻有一天，但我已經被它的豪華所吸引，經典卻不落後的外觀，科技與豪華結合得恰到好處的車廂，尤其是那張舒適度拉滿的二排座椅，更是讓人久久不願下車。回傢的時候，我可以上網搜瞭一下二手攬勝的價格，好吧，雖然它不是那麼保值，但我還是買不起。
相關新聞
-
售16.48萬元 2021款奕澤IZOA正式上市
[汽車之傢 新車上市]日前，一汽豐田官方宣佈，2021款奕澤IZOA正式上市。作為對現款車型的補充，新車推出1款車型，售價為16.48萬元。新車在外觀細節上有所變化，更強調運動感，詳細車型信息見下表： 2021款奕澤IZOA指導售價 車型 售價（萬元） 奕馳SPORT 16.48 在外觀上，相比於老款車型，2021款奕澤IZOA前後包圍、輪眉上新增瞭專屬運動套件。17英寸熏黑鋁合金輪圈，以及專屬的流光銀黑頂車身配色，都讓2021款奕澤I…
-
新款雅閣來襲，換裝“奔馳”五芒星輪轂+流水尾燈，無緣2.0T+10AT
導讀：廣汽本田新款雅閣“驚艷”來襲，換裝“奔馳”五芒星輪轂+流水LED尾燈，還是無緣2.0T+10AT！2022款本田雅閣實車驚艷亮相，外觀更精致，車機系統升級，競爭力更強！下面就讓我們一探究竟。 今天說的這款車就是2022款廣汽本田雅閣。廣汽本田新款雅閣實車已經在各地陸續亮相！說實話，雖然新款車型的“變化幅度”並沒有想象中的大，也沒有海外版車型漂亮，但也算是十代本田雅閣的一次重要中期改款，備受車友關註。 十代雅閣側面最好看，也是整車的…
-
一汽拿出誠意，新SUV氣場不輸大哥紅旗！有望沖擊6萬級市場
一汽拿出誠意，新SUV氣場不輸大哥紅旗！有望沖擊6萬級市場 一汽集團作為中國汽車工業的長子，手裡的造車資源實在太豐富瞭，就拿合資品牌來說，包括有一汽大眾，一汽豐田，一汽奧迪這些非常暢銷的品牌，其實僅僅依靠合資品牌就能夠躺著賺錢，不過作為老牌國企，一汽集團當然不能夠不思進取。近幾年一汽集團旗下的純自主品牌開始逐漸發力，比如一汽紅旗走高端路線面向民用領域勢頭很不錯，如今已經能夠和二線豪華品牌凱迪拉克正面抗衡。而一汽奔騰則是面向更多工薪階層的…
-
車身尺寸略增 本田新款雅閣或將7月上市
近日，行車視線從相關渠道獲悉，廣汽本田新款雅閣車型或將於今年7月正式上市，新車申報圖也於此前曝光。據悉，新車外觀造型更加動感，車身尺寸也略有提升，動力配備依舊與現款車型相同。 (燃油版) 外觀上，從之前曝光的申報圖可以看出，新款雅閣整體外觀設計語言不現款無異，僅在一些細節部分進行瞭改變和升級。新車外觀上增加瞭更多鍍鉻裝飾條，霧燈設計也更加動感。新車側面線條依舊流暢簡潔，車尾僅有後包圍樣式進行瞭一些調整，使得整車看上去更加幹練。而在車身尺…
-
傢用商務兩相宜，實拍奧德賽，2.0L+E-CVT，油耗5.7L
傢用商務兩相宜，實拍奧德賽，2.0L+E-CVT，油耗5.7L 舒適性配置對汽車的質量非常重要。當然瞭，越是舒適性越強的乘客感受會越愉悅，駕駛者會對車有更好的印象。本田奧德賽就是一款高配置車型，實力不容小覷。本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版指導售價22.98-37.68萬元。下面就來好好介紹一下這款車。 先看下前臉，2019款 2.0L 銳·智享版前臉呈現出硬派的設計風格，線條雖說比較簡單、粗獷，但是視覺感受很不錯。配合大…
-
小夥開勞斯萊斯跑車陪朋友提奔馳G63，停奔馳門店門前泰然自若
開勞斯萊斯跑車陪朋友去買車會是一種什麼樣的體驗呢？勞斯萊斯跑車不同於勞斯萊斯轎車，開RR跑車的人基本上是車主，而開RR商務轎車的人絕大多數是專職駕駛員，所以說開這兩款車的人身份完全不同，絕大多數人心知肚明，因為對於老板們更願意坐在後排座椅上，隻有年輕人才會願意親自駕駛車輛，這樣能獲得更多的樂趣。 那麼開勞斯萊斯轎跑車去奔馳AMG中心提車會有怎麼樣的待遇呢？不久前北京一位年輕車友開著傢中的勞斯萊斯魅影陪朋友去提奔馳G63AMG，小夥將愛車…
-
軒逸漂亮又省油！帶我踏遍世界各地！
都說人的一生中至少要有兩次沖動，一次為奮不顧身的愛情，一次為說走就走的旅行。 奮不顧身的愛情已經獻給瞭青春的歲月，而說走就走的旅行，總是由於各種自身和客觀原因一直心動身未動，“積”願已久的我，最近終於在車友的召集下可以如願而行，跟車友走一趟心目中向往的自駕旅行，也是提瞭小橙（軒逸）之後的第一次遠行。 裝完行李，我們迫不及待的進入車裡，正式踏上此次行程，粗發！ 顏值是軒逸俘獲我的一個很重要原因，采用日產Vmotion2.0全新傢族設計語言…
-
沒讓國人失望的“合資屠夫”，滿油續航900公裡，網友：本田CRV買早瞭
導讀：沒讓國人失望的“合資屠夫”，滿油續航裡程達到瞭900公裡，網友：懊悔本田CRV買早瞭！預算10萬元買SUV，繞不開這款車，空間大動力強，以實力成就銷量冠軍之路！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是奇瑞瑞虎8。根據最新的市場銷量數據分析，奇瑞汽車在2021年9月份的累計終端市場銷量達到瞭75692臺，同比上漲10.3%。其中的銷量“中流砥柱”就是奇瑞瑞虎8和奇瑞瑞虎7等主銷SUV車型。 奇瑞瑞虎8在2021年9月份的總銷量突破…
-
真能代替飛度? 本田鋒范兩廂版實車曝光
[太平洋汽車網 新車頻道]近日，全新本田CITY Hatchback（鋒范兩廂版）實車在泰國正式亮相，新車將代替飛度在泰國銷售。此前，鋒范兩廂普通版已經公佈瞭售價，該車型售價59.9萬泰銖（約合人們幣13萬元），為瞭滿足泰國消費者對改裝需求，鋒范兩廂還推出瞭更具運動感的RS版車型，其售價為74.9萬泰銖（約合人們幣16.2萬元）。 這次亮相的實車包括瞭鋒范兩廂普通版和運動版，先跟大傢介紹一下普通版車型，普通版的外觀延續瞭新一代鋒范三廂版…
-
失敗的日產“大車”，與普拉多一樣硬派，比CRV廉價，卻少有人懂
眾所周知，日產汽車在近兩年的表現，可以說是相當不錯，不僅收獲瞭較高的銷量，而且有著較高的口碑反響。如旗下的日產軒逸、日產天籟、日產奇駿……等選手，更是車市中的爆款車型。其中軒逸這一選手，更是值得表揚，自上月轎車銷量榜一出，日產軒逸以53761臺（數據源自乘聯會）的月銷量，穩坐該細分市場銷量榜的”頭把交椅”，且上半年累計銷量已破20萬大關，成為上半年最大的贏傢。當然，任何事情並非一帆風順，雖說日產有著軒逸這一…
轉載請註明出處： 試駕體驗路虎攬勝：低配就讓人很著迷瞭 - PUA台灣