款款都是經典, 奇瑞史上的5大“關鍵先生”, 哪款車最居功至偉?
每當消費者們談及國產汽車品牌，總有一個耳熟能詳的名字在大傢口中難以跨越——奇瑞，靠著奇瑞QQ這款車型被廣大消費者註意的品牌，從1997年創立至今已經陪大傢走過瞭將近24個年頭。2021年在奇瑞24歲“本命年”之際，讓我們一起來盤點奇瑞的歷史五大關鍵車型。
奇瑞的這五大關鍵車型分別是，奇瑞QQ、奇瑞A3，奇瑞瑞虎、奇瑞瑞虎8PLUS、奇瑞艾瑞澤5PLUS、奇瑞小螞蟻，他們分別代表瞭奇瑞打開市場的經典車型，奇瑞最新發佈的旗艦車型。
以上這些車型，每兩款車型象征瞭一個時代的經典，每個時代經典中又有轎車與SUV的區分，說他們五款車是奇瑞品牌的五大“頂梁柱”毫不為過。
“經典90”奇瑞QQ
作為一個和90後年紀相仿的汽車品牌——奇瑞，它在這代90後記憶中最清晰的經典車型一定是奇瑞QQ，從兒時大街小巷的“小康”標志，到童年時代車水馬龍中的代步之王，奇瑞QQ成為瞭一代人不可磨滅的記憶。
外觀方面，奇瑞QQ十分迷你可愛，整車線條圓潤飽滿。
奇瑞QQ的車身尺寸為3564*1620*1527mm，軸距為2340mm，其短小精悍的車身尺寸搭配迷你可愛的外形設計，顯得十分協調。
再看奇瑞QQ的內飾，一眼看去，擁有極強的塑料質感，極為簡單的物理按鍵風格，滿足那個年代的日常使用需求，但是放到今天就顯得十分過時。
奇瑞QQ搭載一顆1.0L直列三缸發動機，最大馬力69匹，峰值扭矩93牛米，搭配5擋手動變速箱，至於其破百時間可以用這麼一句話來形容“油門踩進發動機差不多15秒破百吧”。
“開天辟地第一款SUV”奇瑞瑞虎
和奇瑞QQ擁有相似地位的另一款車型也同樣不可忽視，那便是奇瑞在SUV市場開天辟地的是：奇瑞瑞虎，隨著2005年第一款奇瑞瑞虎的發佈，到2012年最終停產，奇瑞瑞虎走過瞭7個年頭，充分得到瞭市場的認可。
2005款奇瑞瑞虎的外形設計用“牛奶吐司”來形容一定最為恰當，整車線條飽滿圓潤，甚至有一種正在“發酵”的視覺效果。其車身尺寸為4285*1765*1715mm軸距為2510mm，緊湊型SUV尺寸為奇瑞進軍SUV市場打下瞭堅實的基礎。
在內飾方面，奇瑞瑞虎同樣遵循老款傢族式“塑料風格”內飾語言，值得一提的是2005款奇瑞瑞虎的座椅配備瞭座椅加熱，在同時期相同價位車型並不多見。
2005款奇瑞瑞虎的動力配置為：高配車型搭載一顆2.4L自然吸氣發動機，最大馬力為130匹，峰值扭矩為195牛米，低配車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為139匹，峰值扭矩為182牛米，二者均搭配5擋手動波箱，零百加速時同樣需要“把腳踹進發動機”。
奇瑞A3完美過渡
奇瑞品牌歷史前有“古老”的經典車型，後有現在的旗艦車型，那麼，奇瑞A3作為過渡車型，一定不可忽視。
外觀方面，奇瑞A3的外形設計中規中矩，在2012年的國內汽車市場，並沒有十分出彩。值得一提的是其雙邊單出的運動排氣，使得其在古板的形象上增添瞭一絲靈動。
奇瑞A3在內飾方面，較奇瑞QQ和奇瑞瑞虎視覺效果更佳，舒適氛圍中略帶一絲絲高級。金屬質感的檔把，以及鍍鉻空調旋鈕，塑造瞭內飾的一絲高級感，同時皮革搭配織物的座椅在2012年前後，也是十分主流的座椅配置。
動力方面，奇瑞A3搭載瞭一顆1.6L自然吸氣發動機，最大馬力126匹，峰值扭矩160牛米，搭配7速CVT變速箱，在2012年轎車領域也十分具有競爭力。
現代“接力棒”瑞虎8 PLUS 艾瑞澤5 PLUS
如果說，之前三款車代表瞭奇瑞老車的經典，那麼全新奇瑞時代的標志性車型當之無愧是：奇瑞瑞虎8 PLUS和奇瑞艾瑞澤5 PLUS，這兩款車分別代表瞭奇瑞在SUV市場的旗艦產品以及轎車市場的旗艦產品。
在外觀方面，2021款奇瑞瑞虎8 PLUS遵循瞭國產車型一致性設計語言以“大”為美，新車車身尺寸為4722*1860*1745mm，軸距為2710mm，較寬的車身設計給消費者更多的視覺沖擊。
內飾方面，2021款奇瑞瑞虎8 PLUS多為軟性材料包覆的真皮內飾搭配雙縫線更有質感，中控大連屏的裝配也充滿科技感。從2005款奇瑞瑞虎到2012款奇瑞瑞虎8 PLUS的內飾，從塑料“疙瘩”到科技與美感，十年積淀進步明顯。
動力方面2021款奇瑞瑞虎8 PLUS搭載瞭一顆1.6T渦輪增壓引擎，最大馬力為197匹，峰值扭矩為290牛米，搭配7檔濕式雙離合，實測破百時間為8.72s，具有不錯的動力表現。
與此同時，奇瑞新時代轎車的旗艦車型——奇瑞艾瑞澤5 PLUS也，保證瞭奇瑞其品牌在轎車市場的競爭力。
在外觀設計方面，全新奇瑞艾瑞澤5 PLUS線條硬朗分明，前臉十分兇悍，側身的兩根腰線將整車的後尾向上提拉更加運動活潑，雙邊雙出排氣也更加符合年輕化時代主流。其車身尺寸為4680*1825*1490mm軸距為2670mm，在一眾B級車競品中表現中規中矩。
動力方面，奇瑞艾瑞澤5 PLUS高配車型搭載瞭一顆1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力為156匹，峰值扭矩為230牛米，搭配9速CVT變速換擋更加平順流暢，低配車型搭載的是1.5L自然吸氣引擎，最大馬力為116匹，峰值扭矩為143牛米，搭配的是5檔MT變速箱，雖然動力不算強勁，但日常變道超車綽綽有餘。
在內飾方面，全新艾瑞澤5 PLUS其門板及中控臺覆蓋瞭大面積的軟性材料，提升瞭整車的內飾質感，加之大屏中控的覆蓋以及鏡面烤漆飾板不僅體現瞭滿滿的科技感，還進行瞭完美的點綴，增強瞭豪華感，可以說是非常不錯的內飾搭配風格。
結束語：從早期“成傢立業”的奇瑞QQ、奇瑞A3、奇瑞瑞虎，到如今“中流砥柱”的奇瑞瑞虎8 PLUS、艾瑞澤5 PLUS，時代在進步，奇瑞的車型也在更替，其車型更加符合社會的進步與發展讓自己在行業快速發展之時有實力“坐上談判的圓桌”，成為自主品牌中的一員“悍將”“更新”是奇瑞品牌一直追求的方向。那麼依你之見，在奇瑞的發展史中，哪一款車型最為成功呢？
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