回顧奔馳E300L 選車心得, 現在1萬公裡的用車感受。
到2019年陪伴我近8年行駛瞭23萬公裡東本思鉑睿因為2個原因，想換掉它瞭。
1、後排空間太小的問題，因為有商務需求，09款思鉑睿這個“運動轎車”是原本日款沒加過長後排，後面做兩個大人還是有些局促的；
2、也是因為業務需要，不時有獨自駕車高速往返超1000公裡以上。
在確定目標後，新車配置必須要有：
1、L2級別的駕駛輔助，這個是絕對的剛需；
2、座椅通風，雲南這個地方夏天車停在外面，車內溫度也像進桑拿房，空調溫度調的再低，正面冷到汗毛豎起來瞭，但背和PP還是在冒汗這個配置也是絕對剛需。
3、09款思鉑睿2.4豪華型已經用習慣 的幾個配置也不能少，畢竟又過瞭8年瞭不能退步啊。這些是：3個後視鏡自動防眩光（夜間開車巨好用）、倒車右後視鏡自動下翻、座椅記憶。嗯，現在回想12年的本田車配置確實不低啊！
要求明確瞭，消費要升級，定位就是C級轎車，我們傢已經有一臺SUV瞭，裸車價不超50萬。
圈定在：沃爾沃S90，奧迪A6L，寶馬5，這幾款，其它沒看。
1、沃爾沃S90，試駕瞭不下3回，本來嘛我本人想低調點，S90的配置都滿足要求，但網上說的低頻共振這個問題一直讓我不敢貿然決定，還有底盤的行駛質感也不太滿意，為什麼要多次試駕也是自己給自己感受，最終還是放棄瞭。
2、寶馬530LI，試駕瞭一回，底盤質感肯定是超過E300L的，車內也更安靜一些，就是受不瞭是寶馬的捆綁強制銷售，還有內飾做工還是感覺差那麼一點意思。
3、A6L，沒試車，朋友剛買瞭1臺，我們傢2016年也買瞭1臺Q3，主要問題是：座椅記憶等很多我列出的剛需都要選裝，最關鍵的車內味道太大瞭，回想當年的Q3，除味光炭包就買瞭不下10公斤啊！放棄。
4、E級也試駕3回，E260L，E300L都試駕過。4S店的試駕車正好是裝瞭P20 ，實話說P20，通過幾次試駕是不能完全感知其強大的功能和與你人的磨合融合一起到達人車合一的感覺。奔馳的德行就是有1項選裝，等車的時間就是6個月起步！光這時間就把99%的購買者轉到標準配置的車去瞭。比如空氣調節組件（就是香氛+負離子，價格3000元，這項在這個價位車裡是很超值，比自己後期在外面改造還合算，但大多數都不會為此等半年吧！強烈要求北奔把這項做為標配！！
好在我並著急用車，同時這也是我自己駕駛的第3臺車，馬虎不得，等得起！
最終選定 E300L運動豪華型，選裝：
1、輔助駕駛組件增強版（P20，價格21600元）；
2、智享套裝1，16000元（主要是前排座椅通風，附加全部真皮內飾）；
3、空氣調節組件（就是香氛+負離子，價格3000元，（801中期改款後叫智享套3，名字改的高大尚：暢心醒神+空氣調節組件，價格一下升到9500元，真黑心）這個對E300L來說是相當超值選裝，但直選這一項等車時間同樣是6個月！逼著很多去外面加裝，價格不但比這高，品質還無法保證！）
4、智駕套裝2（675元，就是手機遙控多項泊車，超值啊！E級硬件是預留這個功能估計得軟件配置匹配，不然手機APP軟件下載後藍牙連上也用不瞭！）悲催的是，銷售沒把這項選上，等到提車時問：是否還能配置的，答：不能！！！MLGB
2019年10月30日訂的，經過2020年磨難與漫長8個月的等待，到2020年6月2日4兒子通知車在路上瞭，10號左右能到
昆明這個邊疆地方優惠比不上內地，動輒7W，訂車時給瞭4W，同時說：提車時按當期優惠，如果比這還少執行4W，如果多按當期。今年6月份疫情剛控制住，看瞭一下論壇都有動輒7W的優惠，這邊也隻有5W！還有個細節就是，車型改款成瞭：運動殊享版。指導價格上調瞭7000元，這樣優惠其實和去年10月份差不多，但配置上多瞭：HUD（選裝價9000元），變道輔助（我選裝瞭P20，這個算白瞎瞭！），AMG輪轂。同時也高興，如果當時選的是立標，就更虧瞭，HUD沒有！真皮+座椅通風，又成標配，這項得16000元啊！
車到瞭
我是那種怕麻煩的人，最終在店貼膜威固，1.5W，優惠1W，算5千，我把後排的全部隱私玻璃貼成前擋的透明膜，不然黑的一塔糊塗。奔馳開票價就是優惠瞭6W。現在學乖瞭，其它一切裝飾不強制，除非你自願，還要簽訂一份：不存在強制消費的文件。
第一箱油，就按95滿上。
前面亂發瞭一些圖片，大鵬的就不發瞭。重點先說P20，提車到今天跑瞭1W多公裡，一句話：這21600元，花的值！
繞城高速上車少，設定好巡航速度，車就可以自己沿著車道跑，30秒以上手不在方向盤上有警示，你得輕輕動一下。如果是電容方向盤就完美瞭。
HUD確實好用，原車的導航可以顯示路標等提示，很實用。
雨天也沒壓力，你還是要做好隨時接手控制車的準備，可以從容的看一下手機，拍照，喝水…..
跟車會自動減速。
通過隧道，同樣沒問題，特別是隧道入口，光線變化強烈，人眼得適應幾秒，P20的毫米雷達不用，前面有車自動剎車減速比人可靠得多！
前面沒車後，自動回到設定的巡航速度。
再說一下，車頂這兩邊的膜，都奔馳瞭，肯定得除去啊！
從這裡動手
兩邊撕下那麼多！
米內真皮通風座椅，質感、做工及氣味好像比不是皮的感覺要好點，可能因為多那16000元的心理作用
看這質感
座椅通風夏天就是爽，奔馳座椅的方案是：抽風。起初效果差一點，後期要舒適些。其它車很多是像空調一樣：吹風，風感強。
沒搞大包圍。
後排，中間那個是米傢的負離子，除味除甲醛。感覺大包圍有些不搭E300L的氣質
原廠配迎賓燈。
無線Carplay，感覺不好用，本來想著前排無線充電，配個無線的方便，但放在無線充電那裡使用發熱嚴重！
就這破玩意，TB買的
me老版
新版，首保完的畫面。這個APP還是好用的，可以遠程啟動發動機，開關車門，看門窗是否鎖好！
累計油耗，7.7，相當滿意瞭！
P20除瞭高速，在市區的場景：堵車、跟車也特省心！誰用誰知道。
傳說的祖傳燒機油，1萬公裡A保到瞭也沒中獎，再繼續觀察吧。
3000元選裝的香氛+負離子確實是很超值的
但是香水得自己買！TB解決。
一個字：爽。這是A6L和530Li上不能享受的
[內容來源於汽車之傢論壇]
相關新聞
-
本田思域與馬自達昂克賽拉相較，到底誰更值得入手
前幾天，有個粉絲在後臺說，他最近想買傢用車，他已經中瞭兩種車型，但我不知道該怎麼選擇，這些粉絲中的車型都是日系汽車品牌，一個是1.5T的本田思域，一個是1.5L的馬自達昂克賽拉，我來分析一下這兩種日系車，到底誰應該拿第一？ 但是，事實上，本田·思域和馬自達的客座車這兩種類型的日本車在國內汽車市場上的表現非常好，但從詳細的表現來看，本田·思域比馬自達的昂薩拉還要優秀，消費者會購買那個欲望。 兩者相對來說，馬自達的客場克拉拉在口碑中比本田的…
-
今日來襲！H6地位難保，舒服哥放出廉價版“黑武士”，標配沃爾沃2.0T
導讀：今日霸氣來襲！哈弗H6這一次或將“地位難保”，舒服哥放出廉價版“黑武士”，標配沃爾沃2.0T發動機！沃爾沃前臉+保時捷內飾，比奧迪Q5L大一圈，起步就238馬力，這款車要火瞭！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是吉利星越L。吉利星越L今日正式亮相。吉利星越L全系搭載沃爾沃2.0T發動機。吉利給星越L這款車給予瞭很大的期望，這個L不僅僅代表尺寸加長，而且也凸顯出更加豪華，或許成為國內SUV市場的顛覆著！ 說實話，車友們對吉利星…
-
大哥回歸 豐田為何能在中國再度崛起?
[汽車之傢 新聞] 豐田以前是做過大哥的，往前倒十年，豐田在2011-2015期間每年銷量均比本田高出20多萬輛，是名副其實的日系一哥，彼時“車到山前必有路，有路必有豐田車”不僅僅是一句廣告詞，還昭示著這位大哥彼時穩固的地位。 如今本田做中國市場日系一哥也已有4個年頭，人們似乎已經開始遺忘豐田做大哥的過往，但你若以為豐田甘當老二那就大錯特錯瞭。今年前10月，豐田品牌累計上險銷量128.6萬輛（不含雷克薩斯），與本田品牌甩開瞭10.4萬輛…
-
東風日產首臺三缸機誰會搭載？答案你想不到
不知大傢有沒發現，前兩年隻要一聊到“三缸機”評論區就會瞬間炸鍋，但現在似乎大傢已經對它沒有那麼排斥瞭，這是為什麼？ 總結瞭一下，一方面或是大傢已經對“三缸機”麻木瞭；而另一方面則是近兩年市面上“三缸機”車型逐漸回歸到瞭四缸機上；當然，還有一個原因不知道對不對：有部分三缸機確實做得還不錯。 雖然如此，但三缸機對於國內消費者來說依然是個過不去的坎。比如前不久即便是豐田推出的三缸卡羅拉和三缸雷凌，在網上依然是被吐槽得非常狠。那為什麼廠傢還是要…
-
高顏值復古街車 飛鷹S25即將上市 堪稱“國產CB150R”
自從本田Neo Sports Cafe風格的街車火瞭之後，在全世界都掀起瞭一股模仿的風潮，國內也出現瞭不少類似的車型。最近頻頻曝光的飛鷹S25街車，也借鑒瞭一些本田設計元素，整個外觀看起來還是比較帶感的。 對比本田CB150R，你會發現飛鷹S25其實隻是借鑒瞭CB150R的車頭設計，車身絕大部分都是飛鷹自己的，而且這個借鑒並不是很多地平線那種直接復制，或者是東拼西湊的不倫不類風格。 熟悉的朋友應該都能看出來，這款車其實用的就是飛鷹R25…
-
法系獅子王要覺醒，性能轎跑現身國內！無框車門，大卡鉗，大馬力
法系獅子王要覺醒，性能轎跑現身國內！無框車門，大卡鉗，大馬力 在國內汽車市場當中，合資品牌市場占有率依然超過自主品牌，不過其中的差距也非常大，德系日系合資品牌往往不用為銷量發愁，而且一款爆款車型的單月銷量往往就能夠達到3萬臺以上，美系韓系通過較高的性價比也能夠穩住自己的銷量基本盤，然而法系車就沒有這麼幸運瞭，雖然標致雪鐵龍曾經有過輝煌時刻，但是現在東風標致和東風雪鐵龍的日子都不太好過，標致汽車作為法系獅子王，如今看起來更像是一隻大號的病…
-
比亞迪的“小號車”來襲！比軒逸更實惠，比飛度更實用，價格6萬
比亞迪的“小號車”來襲！比軒逸更實惠，比飛度更實用，價格6萬 在國產汽車領域中，比亞迪近幾年的車型比較受歡迎，打造的王朝系列產品有著很好的銷量和口碑，眾所周知的是“唐、宋、元、秦”四大車系，其中“秦”是頗受消費者青睞的燃油車型，其顏值高，動力足，關鍵價格很接地氣，今天我們就一起領略下比亞迪秦的魅力吧。 前臉部分，比亞迪秦2019款 1.5L 手動豪華型的前臉設計得非常時尚動感，碩大的進氣格柵首先映入眼簾，有著很強的視覺沖擊力，犀利的大燈…
-
亞洲龍VS凱美瑞，為何級別更高、價格不貴的亞洲龍賣不過凱美瑞？
在中國有一句俗話，“官大半級壓死人”，在汽車領域同樣如此，高一個級別的車型往往具有更強大的氣場，也更容易俘獲消費者的芳心，由於面子等原因，在“雞頭鳳尾”之間大傢更願意選擇級別略高的車型。 不過在豐田凱美瑞和亞洲龍之間，這種關系卻恰恰相反。亞洲龍作為B+級車，地位比凱美瑞略高一點，很多人也把它看成瞭換殼的雷克薩斯ES，所以感覺亞洲龍比凱美瑞更值得購買。但實際銷量很打臉，以剛剛過去的2021年4月份為例，豐田凱美瑞賣瞭17,234輛，前4個…
-
以大為美，軸距近2.8米，一身黑科技配置，11.88萬，來自東風日產
啟辰作為東風日產的子品牌，旗下的車型外觀、內飾按照國人的需求設計，配備日產提供的三大件，指導價也比日產旗下的車型要便宜，可惜旗下的啟辰T90這款中型SUV上市後表現一直很低迷。啟辰T90的售價區間在11.88~15.48萬，價格確實厚道，可惜低廉的價格並沒有換來不錯的銷量，上個月隻賣出一臺。 啟辰T90作為跨界SUV，這款車的外觀是按照轎跑SUV的風格設計，不僅氣場強大，車頭上還配備蝶翼式的進氣格柵，中網內部分別裝飾著兩種不同材質、不同…
-
又一合資轎跑“倒下”？當年需加價排隊提車，如今從15萬降至10萬賣不動
導讀：又一合資轎跑“倒下”！當年需加價排隊提車，如今最低配車型從近15萬降至10萬出頭卻賣不動！這款性感大溜背合資轎跑，比本田思域漂亮10倍，自動擋僅售10萬出頭，卻無人識貨！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是大眾凌渡。今年9月份中旬，上汽大眾2021新款凌渡上市，最低配車型指導價格為14.99萬，頂配車型指導價格為18.69萬元。作為年度改款車型，主要對配置進行瞭優化升級。在外觀設計方面，2021新款凌渡傳承大眾最新的傢族式設…
轉載請註明出處： 回顧奔馳E300L 選車心得, 現在1萬公裡的用車感受。 - PUA台灣