奔馳C200旅行版改色亮白 最簡單才是閃耀
“本人80後，原本的座駕是一輛高爾夫，但是一直夢想擁有一臺旅行車，鐘情於她擁有轎車底盤的靈活性之餘還能很好地照顧傢用，有足夠大的行李箱空間，居傢旅行無所不能。還有最重要一點就是姿態實在美哭瞭。但奈何國內市場的旅行車不僅選擇少，而且同一款車型旅行版的價錢基本可以買高一個級別的產品。但這也阻止不瞭我購買旅行車的決心。”買也不隻是買，而且還改瞭顏色。
每當身心疲憊、心情煩躁的時候，總想尋一處純凈的天地來驅走疲憊，療愈、撫慰自己的內心。對於有車一族來說，擁有一身車身改色膜亮白顏色的愛車便是這樣一處“天堂”。
眼前這臺奔馳C200旅行版全車換色亮白，在充足光線中透出亮白無暇的光感，奠定瞭優雅沉靜的總基調。全白的車面賦予瞭這臺車別開生面的現代極簡風格，仿佛朵朵聖潔迷人的百合花一樣盡情盛放出清新淡雅的美好，在電光質感的融入後，整臺車體油然而生一種不容忽視的尊貴感，讓我們的喜愛之情再加一分。
不得不說奔馳向來擅長外觀設計，尤其從近幾年奔馳的銷量就可看出大眾對奔馳外觀設計的接受程度。奔馳大標三叉星的LOGO在進氣格柵的映襯下很顯氣勢。獨具特色的大燈雖然不如現在奔馳傢族的大燈來得那麼耀眼，但也能透露出奔馳的那種百年品牌的氣質來。下方進氣孔的網狀設計比較含蓄，更顯低調。前臉運用的鍍鉻亮條讓奔馳C更具時尚氣息。
車身側面既保持瞭一般旅行車的常規輪廓，同時細節處也延續瞭目前奔馳轎車傢族式元素，車身側窗邊框在D柱位置傾斜的拐角，與大眾系車型上工整的設計不同，使得整體看起來更顯柔和一些；源自現款C級三廂版上的車身雙腰線，在後方形成略微交匯趨勢，既起到一定的塑形作用，也能夠讓車頭部分更顯力量感。外後視鏡集成瞭LED轉向燈帶，支持電動調節、折疊、自動防眩目，缺少瞭實用的鏡片加熱功能；進口C級全系均未配備車門無鑰匙進入，高配車型支持選裝獲得，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
旅行版尾部是區別於普通版本最明顯的地方。從右後45度角看去，旅行版的確大氣很多，造型上更加的飽滿。除瞭更強大的裝載能力，更直觀的就是視覺上的氣場。三段式的尾燈跟C級三廂車一樣，略顯寒酸，比起新款小S級的優雅尾燈，差距蠻大。保險杠處的鍍鉻亮條從車身側面一直延伸到尾部，在視覺效果上的時尚氣息明顯。單邊單出的尾排多少有些突兀，影響旅行轎車的整體美感。後備箱頂端的剎車燈帶很長，剎車時的警示效果明顯，彰顯剎車時的霸氣。
內飾方面，進口奔馳C200旅行版車內與普通三廂版和國產車型均保持一致，雖然這一代車型推出已有段時間瞭，但整體看起來依然不顯過時，且兼顧瞭不錯的豪華氛圍；中控臺造型舒展，由於目前奔馳全系車型基本上都采用瞭懷擋式設計，使得中控面板看起來更顯簡潔大方；用料上以大面積軟性材質包裹，搭配細節處的木紋飾板和鍍鉻裝飾，整體做工和質感表現到位。
動力方面，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱，采用前置後驅形式；懸架結構為前後多連桿式獨立懸掛。
這輛奔馳C200旅行版居傢旅行、市內通勤，各種的用車情況都能滿足，在小C陪伴的一年裡，慢慢相處已有瞭很多默契，駕駛操控的感受和油耗的掌握，從陌生到熟悉，從熟悉後不斷按照自已意圖優化。從內在配置功能、整車性能以及外觀姿態，盡量令她成為自己心目中獨一無二的那個她。
相關新聞
-
內飾科技感提升明顯 車展實拍傳祺M8
傳祺M8在北京車展正式上市，共推7款車型，官方指導價17.98-26.48萬元。聽這名字大傢可能有點陌生，其實它就是傳祺GM8，新款車型順道把名字也改瞭，接下來我們就去看下這款車。 ●外形解析 ●內飾/動力 ◆全總總結：作為改款車型，M8主要在於裡外細節的提升，尤其是明顯加強瞭內飾這種科技感，這是新款車型最大的變化。現款的傳祺GM8就一直被認為是國產高端MPV的代表，也是這個級別銷量最好的國產MPV，新款如此的改進勢必會進一步提升其競爭…
-
10萬的合資小型車，你是否會感興趣？
隨著汽車逐漸的平民化，越來越多的汽車湧上馬路，堵車也變得很平常的事情，每每在堵車時看到比較小的車左右穿梭，也許你會感嘆擁有一臺小型車是多麼幸福的事情。今天就給大傢帶來兩款性價比高的小型車。根據2020年8月份小型車銷量來看，排在前二位的是豐田YARiS L致炫、大眾Polo。今天就以致炫2020款CVT尊貴版與Polo2019款自動全景樂享版兩款小型兩廂車為例給大傢介紹下。 2020年8月小型車銷量前二 在動力方面，豐田YARiS L致…
-
大眾緊湊級傢轎，全系四缸渦輪增壓，油耗5.5L，入門級不到10萬
緊湊型傢轎領域的競爭一向是非常激烈，主要壓力還是來自於國產自主品牌占據瞭絕大部分優勢，所以合資品牌的壓力可想而知。不過德系車型還是挺不錯的，畢竟是在國內市場上佈局多年，對國人的消費心理摸的那是一清二楚。所以今天我們的主角就是來自於一汽大眾的緊湊型傢轎2020款速騰，官方售價區間為12.89-19.19萬，聽著還挺高端的，不過現在已經降到瞭9.99-16.29萬。 首先我們瞭解一下大眾速騰的動力組成，2020款分別搭載瞭1.2T四缸和1….
-
實拍上汽奧迪A7L 沒瞭靈魂還是刀法精準
[愛卡汽車導購原創] 4月18日，上汽奧迪首款車型A7L亮相黃浦江畔，這位在路試階段就被大傢反復討論的“流量明星”基於轎跑車A7 Sportback打造，變身三廂車的舉動直接打破瞭奧迪傢族的命名規則，有人說是“沒瞭靈魂”，也有人說是“刀法精準”。下面，不妨帶著你對A7L的觀點閱讀本文，看完後可能會有新的看法。 A7L的造型參考瞭A6、A7 Sportback共同的靈感源泉——Prologue概念車，後者首發於2014年洛杉磯車展，通過激…
-
一汽-大眾探歌新增車型上市 售價下降3000元
[太平洋汽車網 新車頻道]近日，一汽-大眾官方宣佈，針對新款T-ROC探歌對其在售車型進行調整，其中新增280TSI DSG兩驅精英型（取代280TSI DSG兩驅進取型），售價下降3000元至15.78萬元；而230TSI DSG兩驅時尚型和230TSI DSG兩驅進取型、230TSI DSG兩驅R-Line、280TSI DSG兩驅R-Line四款車型全部停產。 一汽-大眾探歌 車型 售價（萬元） 200TSI 手動兩驅時尚型 13…
-
哈弗2021款M6實車到店，前臉更加犀利動感，內飾更顯科技范
近兩年國產SUV發展勢頭相當迅猛，第一陣營的品牌開始向著更加細分的市場進軍，而國產廠商的造車水平也不斷提升，絲毫不屬於合資車企，而作為主戰場的緊湊級入門SUV市場也是各傢必爭之地，作為SUV品牌的領軍車企，長城這兩年在國內也積累下瞭不少口碑與支持，因而長城對於SUV的產品線擴充也是相當有信心，這不最近一款入門親民的車型：M6的2021款實車已經到店，下面我們一起來看看。 首先是外觀設計方面，2021款M6采用瞭傢族最新的設計語言，前臉大…
-
搭載比亞迪驍雲1.5L引擎，熱效率43%全球第一完勝豐田，顏值碾壓速騰
導讀：這款車搭載比亞迪最新的驍雲超級1.5L發動機，熱效率達到瞭43%，全球第一，完勝豐田，顏值碾壓速騰！超A新物種，搭載全球最高熱效率發動機，顏值媲美奧迪A7，或是僅售8萬起！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是比亞迪秦PLUS。比亞迪秦PLUS是比亞迪在轎車領域的又一A+級新車。比亞迪秦PLUS將於2021年上半年上市。在外觀設計方面，傳承瞭比亞迪最新的“龍顏2.0”設計語言，誇張霸氣的進氣格柵+狹長犀利的“龍眼”LED燈組+…
-
全新版本起亞智跑“整容”般升級，配大花紋輪胎，愈發越野瞭
韓系車在國內汽車市場上的存在感越來越低瞭，甚至在銷量上還比不過一些國產自主品牌。但是大傢看一下它在全球的銷量數據就能發現，其實韓系車在國外還是主流，現代和起亞去年的全球銷量達到瞭720萬臺，位居全球汽車品牌的第6名，這也足以證明韓系車是非常有實力的。 韓系車在國內走起下坡路，原因是多方面的，其中車輛更新換代速度太慢是它影響力越來越低的主要原因之一。現在的國內汽車市場已經不同於以往，無論是暢銷的車型還是冷門的車型，都需要不斷更新換代才能穩…
-
推薦三款綜合性能不錯的中大型SUV，偏向於傢用類，適合輕度越野
買車最重要的就是需求和預算，如果像這種跑長途多的，偶爾越野的話，我估計一年或者幾年都不會有一次，主打越野的SUV舒適性差，主打城市的SUV越野能力不強，考慮到越野需求少幾乎沒有，所以推薦以下三款綜合性能不錯的中大型SUV。 別克昂科旗 昂科旗可以說是除瞭開拓者之外性價比最高的合資中大型SUV，30萬左右就能買到四驅版本，2.0T配通用9AT的動力總成非常的穩定可靠，接近5米長的車身帶來寬敞的空間，厚道的用料和紮實的底盤還有豐富的配置，再…
-
後排空間寬敞，同為合資中型SUV，動力不輸漢蘭達，實拍昂科威
在快速發展的時代，汽車市場的競爭也是非常激烈的。從整個國內汽車市場來看，別克是一個不錯的銷量品牌，昂科威則是別克品牌的主要車型之一。今天我們就來來看看別克旗下的最新款車型，別克 昂科威 2020款 28T 四驅精英型，美國合資的中型SUV，指導售價18.99-27.99萬元。 先看下前臉，2020款 28T 四驅精英型沿襲瞭傢族化設計，用豐富的線條將一個更加穩健的造型輪廓，並運用銀色飾條裝飾，符合消費者的審美。標志性的飛翼中網辨識度很高…
轉載請註明出處： 奔馳C200旅行版改色亮白 最簡單才是閃耀 - PUA台灣