被變速箱“拖累”C級車，15.68萬起，長超5米配雙叉臂，起步252Ps
在前幾天過年的時候，相信大傢在傢裡沒事的時候都會觀察觀察國內汽車市場，畢竟2021年1月份的銷量數據已經出來瞭，在大空間SUV車界市場裡面，長城傢族的哈弗H6再一次拿下瞭SUV總銷量的第一名，單月銷量再一次突破4萬臺，而令人驚訝的是長安CS75Plus在月銷量方面也再創新高，距離超越哈弗H6僅剩一步之遙，對於不降價的長安傢族來說，自身有著年輕人喜歡的高顏值、科技感是非常重要的事情，但經常關註我們國內汽車市場的消費者可以感覺到，國內轎車市場裡面我們自主品牌一直以來都不景氣，緊湊車市場還稍微好一些，像國內的B級、C級車型市場在銷量方面非常差勁，想要做到月銷破萬臺真的很難，難道它們在國內沒有銷量真的是因為變速箱拖累的嗎？
對於這一個問題，我在最近也做出瞭深度的思考，總感覺國內有幾個品牌銷量不好是因為傢族配6AT變速箱的因素，就以最典型的傳祺汽車來說，雖然這傢車企在國內有金牌售後服務的“稱號”，但“單單服務”好有什麼用？畢竟在國內市場一直都有著一句“前期靠銷量、後期靠口碑”話語，如果前期你連銷量都沒有，這傢車企在國內根本走不到後期，所以在國內的每一傢車企都一定要符合國內汽車行業的發展需求，而“需求決定市場”這句話一點都不誇張。
那麼今天我和大傢說的這個主角也是來自傳祺傢族，它便是～傳祺GA8，在國內我說它是被變速箱“拖累”的C級車一點都不誇張，畢竟傳祺汽車在國內走的是高端路線，一直以來在銷量方面都不是很出色，該傢族隻有傳祺GS4、GS5在銷量方面還看的過去，旗下其它車型的銷量真的是差勁到瞭極致，就這樣一款精品的C級車也因為高端品牌的因素，在國內徹底被變速箱拖累瞭，一臺C級車在變速箱方面隻是6AT，即便是入門有252Ps，但在日常駕駛方面是真的很差勁，變速箱緩慢、頓挫、平順性也不是很好，而在同級別其它車型身上可是7檔雙離合、9擋手自一體、8擋手自一體三款變速箱設置，如果把它換成德系、日系任意一款比較不錯的變速箱，相信它在國內根本不會缺銷量。
傳祺GA8在國內早就更新瞭2020款車型，在排量方面也完全支持國六，可是即便是這樣它在國內一直以來銷量都很差勁，在2021年最新一期的銷量裡面，傳祺GA8月銷量共賣出瞭62臺，這樣的銷量在國內C級車型市場裡面排名倒數第一，就連捷豹XFL、輝昂冷門豪車都比它賣得多。而在售價區間方面，傳祺GA8的定價也比較良心，在指導價格方面是15.68萬～22.68萬之間，這樣C級車的售價在國內極其罕見，畢竟在品牌知名度方面，傳祺汽車還算是半個高端品牌，將它開出去在回頭率方面也是比較高的。同時整車在配件方面也都是傳祺大傢族生產，部分高端配件也都是國際大廠商出身，再賦予該傢族一身紮實而細膩的做工，使整車在嚴謹程度、耐用性效果方面都不屬於同級別其它合資車型。
除瞭一身高品質做工之外，傳祺GA8在動力引擎方面也是入門級高配，不像同級別其它車型入門2.0T低頻、或者是1.5T的版本。而在傳祺GA8身上入門采用的都是2.0T高頻渦輪增壓版本，使其在最大馬力、扭矩效果方面直接達到瞭252Ps、390N.m，在動力參數方面可以看出，它的動力引擎已經超越同級別很多C級車的入門版本。
而全系系標配的也是自動擋，所匹配的是6檔手自動一體變速箱，使其在高速上最高車速控制在210km/小時，綜合油耗方面控制在7.8L左右，這一套動力系統所換來的油耗、操控平順性方面真的很遲鈍，我感覺6AT根本駕馭不瞭252Ps的動力引擎。當遇到一些顛簸道路，配合上雙叉臂獨立懸架+多連桿獨立懸架拼接組合，在濾震效果方面非常明顯，給大傢帶來一種駕駛感很不錯的體驗。
另外，在內飾實用性和科技感方面，打開車門進到車內前排，整個中控方面采用的是拼接樣式處理，有著黑色飾條、棕色木革、碳纖維等等材料進行鑲嵌拼接，而在細節方面的用料、做工方面都非常有檔次，給大傢營造出一種溫馨而又年輕化的感覺。不僅如此，在車內配件方面還有著連體式中控大屏、全液晶儀表盤、多色氣氛燈、車聯網、多媒體系統、多功能控制、車內化妝鏡、遠程啟動、鏤空水晶電子換擋、鉆石切割旋轉按鈕、ADiGO智能物聯系統、Infinity-Hi-Fi級 13個音響等等科技配置組合，在其它豪車身上所擁有的配置在這款10多萬的C級車身上也全都配有，退一步說，在國內20多萬的C級車也沒有一款車型能做到這樣的配置。
至於乘坐體驗方面，傳祺GA8在國內所提供的長寬高數據分別為5003mm、1868mm、1505mm，以及在軸距方面達到瞭2900mm，雖然這樣的空間數據對比輝昂、奧迪A6L存在的部分差距，但在車身結構方面同樣是4門5座，後排空間利用率方面都差不多，不管是膝部空間、頂部高度、頭部空間等很多方面都和輝昂差距不大，後排還有著杯架、前後中央扶手、真皮座椅、空調出風口、自動空調等等配置，高配版本還有無線充電功能組合，使整車所換來的空間利用率方面非常高。
最後稍微說下傳祺GA8的靜態效果，整車前臉采用的是大嘴式進格柵設計，細節方面給大傢一種犀利感十足的視覺體驗，這樣的進格柵設計在國內C級車裡面非常罕見，配合上熏黑樣式的矩陣式LED大燈組，還支持多種調節的大燈組模式，使整車看上去給大傢一種豪華感極強的感覺。而來到車身側面，因為車身長度的因素，側面車身給大傢一種很協調的視覺體驗，合理的腰線設計已經佈滿瞭整個車身側面，加上折疊後視鏡、18寸大輪轂、懸浮式車頂等配置組合，將整車的運動氣息和商務氣息展現得淋漓盡致，在車身尾部方面采用的也是貫穿式尾燈，像英文標志、中文標志在尾部也都有所呈現，整車在顏值效果方面也存在著滿滿的亮點。
從以上幾方面可以看出，傳祺GA8真的是一臺性價比很高的C級車，除瞭自身有著高品質耐用性之外，自身還有著優越的舒適感、強大的動力系統、以及高品質科技配置等優勢，使這款C級車在國內成為瞭一款性價比很高的旗艦豪車，要說缺點方面，最主要的就是傳祺GA8在國內的品牌影響力不行，該傢族一直以來都有高端路線，對比與領克、魏派同級別高端豪車它沒有優質的口碑做鋪墊，就這樣在國內銷量方面一直以來都不好，慢慢的這款車型就被傢族“變速箱”拖累瞭。
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