被變速箱“拖累”C級車,15.68萬起,長超5米配雙叉臂,起步252Ps
在前幾天過年的時候,相信大傢在傢裡沒事的時候都會觀察觀察國內汽車市場,畢竟2021年1月份的銷量數據已經出來瞭,在大空間SUV車界市場裡面,長城傢族的哈弗H6再一次拿下瞭SUV總銷量的第一名,單月銷量再一次突破4萬臺,而令人驚訝的是長安CS75Plus在月銷量方面也再創新高,距離超越哈弗H6僅剩一步之遙,對於不降價的長安傢族來說,自身有著年輕人喜歡的高顏值、科技感是非常重要的事情,但經常關註我們國內汽車市場的消費者可以感覺到,國內轎車市場裡面我們自主品牌一直以來都不景氣,緊湊車市場還稍微好一些,像國內的B級、C級車型市場在銷量方面非常差勁,想要做到月銷破萬臺真的很難,難道它們在國內沒有銷量真的是因為變速箱拖累的嗎?
對於這一個問題,我在最近也做出瞭深度的思考,總感覺國內有幾個品牌銷量不好是因為傢族配6AT變速箱的因素,就以最典型的傳祺汽車來說,雖然這傢車企在國內有金牌售後服務的“稱號”,但“單單服務”好有什麼用?畢竟在國內市場一直都有著一句“前期靠銷量、後期靠口碑”話語,如果前期你連銷量都沒有,這傢車企在國內根本走不到後期,所以在國內的每一傢車企都一定要符合國內汽車行業的發展需求,而“需求決定市場”這句話一點都不誇張。
那麼今天我和大傢說的這個主角也是來自傳祺傢族,它便是~傳祺GA8,在國內我說它是被變速箱“拖累”的C級車一點都不誇張,畢竟傳祺汽車在國內走的是高端路線,一直以來在銷量方面都不是很出色,該傢族隻有傳祺GS4、GS5在銷量方面還看的過去,旗下其它車型的銷量真的是差勁到瞭極致,就這樣一款精品的C級車也因為高端品牌的因素,在國內徹底被變速箱拖累瞭,一臺C級車在變速箱方面隻是6AT,即便是入門有252Ps,但在日常駕駛方面是真的很差勁,變速箱緩慢、頓挫、平順性也不是很好,而在同級別其它車型身上可是7檔雙離合、9擋手自一體、8擋手自一體三款變速箱設置,如果把它換成德系、日系任意一款比較不錯的變速箱,相信它在國內根本不會缺銷量。
傳祺GA8在國內早就更新瞭2020款車型,在排量方面也完全支持國六,可是即便是這樣它在國內一直以來銷量都很差勁,在2021年最新一期的銷量裡面,傳祺GA8月銷量共賣出瞭62臺,這樣的銷量在國內C級車型市場裡面排名倒數第一,就連捷豹XFL、輝昂冷門豪車都比它賣得多。而在售價區間方面,傳祺GA8的定價也比較良心,在指導價格方面是15.68萬~22.68萬之間,這樣C級車的售價在國內極其罕見,畢竟在品牌知名度方面,傳祺汽車還算是半個高端品牌,將它開出去在回頭率方面也是比較高的。同時整車在配件方面也都是傳祺大傢族生產,部分高端配件也都是國際大廠商出身,再賦予該傢族一身紮實而細膩的做工,使整車在嚴謹程度、耐用性效果方面都不屬於同級別其它合資車型。
除瞭一身高品質做工之外,傳祺GA8在動力引擎方面也是入門級高配,不像同級別其它車型入門2.0T低頻、或者是1.5T的版本。而在傳祺GA8身上入門采用的都是2.0T高頻渦輪增壓版本,使其在最大馬力、扭矩效果方面直接達到瞭252Ps、390N.m,在動力參數方面可以看出,它的動力引擎已經超越同級別很多C級車的入門版本。
而全系系標配的也是自動擋,所匹配的是6檔手自動一體變速箱,使其在高速上最高車速控制在210km/小時,綜合油耗方面控制在7.8L左右,這一套動力系統所換來的油耗、操控平順性方面真的很遲鈍,我感覺6AT根本駕馭不瞭252Ps的動力引擎。當遇到一些顛簸道路,配合上雙叉臂獨立懸架+多連桿獨立懸架拼接組合,在濾震效果方面非常明顯,給大傢帶來一種駕駛感很不錯的體驗。
另外,在內飾實用性和科技感方面,打開車門進到車內前排,整個中控方面采用的是拼接樣式處理,有著黑色飾條、棕色木革、碳纖維等等材料進行鑲嵌拼接,而在細節方面的用料、做工方面都非常有檔次,給大傢營造出一種溫馨而又年輕化的感覺。不僅如此,在車內配件方面還有著連體式中控大屏、全液晶儀表盤、多色氣氛燈、車聯網、多媒體系統、多功能控制、車內化妝鏡、遠程啟動、鏤空水晶電子換擋、鉆石切割旋轉按鈕、ADiGO智能物聯系統、Infinity-Hi-Fi級 13個音響等等科技配置組合,在其它豪車身上所擁有的配置在這款10多萬的C級車身上也全都配有,退一步說,在國內20多萬的C級車也沒有一款車型能做到這樣的配置。
至於乘坐體驗方面,傳祺GA8在國內所提供的長寬高數據分別為5003mm、1868mm、1505mm,以及在軸距方面達到瞭2900mm,雖然這樣的空間數據對比輝昂、奧迪A6L存在的部分差距,但在車身結構方面同樣是4門5座,後排空間利用率方面都差不多,不管是膝部空間、頂部高度、頭部空間等很多方面都和輝昂差距不大,後排還有著杯架、前後中央扶手、真皮座椅、空調出風口、自動空調等等配置,高配版本還有無線充電功能組合,使整車所換來的空間利用率方面非常高。
最後稍微說下傳祺GA8的靜態效果,整車前臉采用的是大嘴式進格柵設計,細節方面給大傢一種犀利感十足的視覺體驗,這樣的進格柵設計在國內C級車裡面非常罕見,配合上熏黑樣式的矩陣式LED大燈組,還支持多種調節的大燈組模式,使整車看上去給大傢一種豪華感極強的感覺。而來到車身側面,因為車身長度的因素,側面車身給大傢一種很協調的視覺體驗,合理的腰線設計已經佈滿瞭整個車身側面,加上折疊後視鏡、18寸大輪轂、懸浮式車頂等配置組合,將整車的運動氣息和商務氣息展現得淋漓盡致,在車身尾部方面采用的也是貫穿式尾燈,像英文標志、中文標志在尾部也都有所呈現,整車在顏值效果方面也存在著滿滿的亮點。
從以上幾方面可以看出,傳祺GA8真的是一臺性價比很高的C級車,除瞭自身有著高品質耐用性之外,自身還有著優越的舒適感、強大的動力系統、以及高品質科技配置等優勢,使這款C級車在國內成為瞭一款性價比很高的旗艦豪車,要說缺點方面,最主要的就是傳祺GA8在國內的品牌影響力不行,該傢族一直以來都有高端路線,對比與領克、魏派同級別高端豪車它沒有優質的口碑做鋪墊,就這樣在國內銷量方面一直以來都不好,慢慢的這款車型就被傢族“變速箱”拖累瞭。