哈弗H6怎麼樣？能買嗎？
出品／平門知事
撰文／二哥
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哈弗H6的老版本——哈弗M6，也升級到PLUS版瞭，意料之中，一直以來，我們對長城汽車翻新的能力深信不疑。
哈弗M6
但M6 PLUS的外形與內飾並沒有變出新意，發動機技術依然停留在七八年前的水平，配置也遠不及H6，不過因為比H6便宜瞭不少，銷量倒是不錯。
不過，便宜並不構成購買的理由，銷量高也不構成購買的理由，除瞭手動擋版本。
整備質量超過1.3噸的緊湊級SUV，縱使搭載最大功率124 kW、峰值扭矩285N.m的1.5T發動機，整車動力水平也遠遠稱不上理想，更不要提搭載最大功率隻有110kW，峰值扭矩隻有210N.m的1.5T發動機車型瞭。
哈弗M6內飾
另外，由於基礎排量小動力弱，M6的燃油經濟性也比較差，當然這些還不是關鍵問題，關鍵問題在於哈弗M6的自動擋版本采用的是和H6一樣的雙離合變速箱，可靠性差、故障率高。
為瞭節約成本，長城汽車像大眾汽車那樣普遍使用雙離合變速箱——它們賺錢而讓消費者承擔風險不是一件厚道而值得支持的事情。
需要SUV，同等價位建議首選海馬8S，其次選擇廣汽傳祺GS3。
哈弗M6
海馬汽車雖然小眾，但其還保留著造好車造性價比高的好車的初心。海馬8S搭載高技術水準的1.6T發動機匹配6AT變速箱，無論動力還是品質，在國內自主品牌緊湊級SUV領域沒有對手，售價也極為良心。
傳祺GS3是小型SUV，除瞭空間略小一些之外，1.5T發動機匹配6AT變速箱，從動力、品質方面講，比M6要好得多。
在汽車消費文化不成熟的國內市場，依據品牌影響力或品牌車型銷量排行買車，真的不一定買到好車，反而那些不擅投機、老實巴交的車企造出來銷量並不高的車型倒更值得選擇。
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