這就是奔馳三叉星也征服不瞭的車型?
奔馳，在國內就猶如被施過魔法一般的存在，即使去年經歷瞭一番西安奔馳事件的洗禮，但絲毫沒有對它的銷量產生影響，依然穩坐豪華品牌銷量的冠軍寶座。似乎每一輛掛著三叉星的車都不愁賣，但有一款車卻讓奔馳頭疼不已，它就是奔馳旗下首款純電動SUV—奔馳EQC。
作為未來發展的大趨勢，新能源汽車受到瞭汽車界有史以來最大的寵溺，無論什麼品牌、什麼車型都在不斷推出新能源車型，包括奔馳也不例外。奔馳EQC是奔馳旗下的首款純電動SUV，上市之前頗受關註，很多人都對於這輛來自奔馳的首款純電動車型充滿期待。
但很奇怪的是，在國內無論什麼車型都頗受待見的奔馳，這次在純電動汽車的首輪進攻上卻未獲得任何戰果。這不禁讓很多人納悶為何奔馳EQC的市場表現會如此之差，甚至月銷量還不及一些造車新勢力的零頭，每月幾十臺的銷量與奔馳很多車型的銷量反差簡直太大。
奔馳EQC作為奔馳的首款純電動車型，理所應當在其身上傾註瞭很多心血。環繞式的LED日間行車燈、電動風格的全新格柵、更加流暢簡潔的線條、凸顯身份的藍色裝飾等等設計都是全新的風格，這足以說明奔馳對這臺車的重視程度。
可無論奔馳再怎麼重視，它也是一款純電動汽車，前有特斯拉，後有一眾新能源新勢力品牌，奔馳EQC很顯然敗在瞭其他方面。奔馳EQC作為一款純電動汽車，如果銷量不濟，那麼它的問題往往就不是出在質量或者設計方面，更多的是價格和電動化屬性方面的表現，畢竟它是一輛奔馳，在品牌力方面無需考慮。
那就先來看看奔馳EQC的售價，2019年奔馳首推瞭兩款EQC 400車型，售價分別為57.98萬元和62.28萬元。這樣的價格對於一輛奔馳來說，或許並不算貴，但對於一輛純電動SUV來說，補貼優惠完上路也要50萬元起步的標準還是有些過高。
畢竟同級別下的諸多產品，價格都要低出一大截。雖然某些車型的品牌力不及奔馳，但產品綜合表現卻要遠超奔馳EQC。另外，雖然現如今大傢都在大力發展新能源，但消費者對於純電動汽車的需求明顯不及燃油車。
如果不是特殊需求選擇一輛純電動SUV，那麼EQC的價格在自傢旗下已經能夠買到GLC瞭，甚至稍微加點錢就能直接上GLE瞭，何況除瞭奔馳外還有諸多的同級競品可以選擇。所以奔馳EQC作為一款純電動SUV，這樣的定價或許真的有些偏高瞭。所以今年奔馳再次發佈瞭價格更低的入門級EQC 350車型，但官方指導價也高達49.98萬元。
那麼定價如此之高的EQC在電動屬性方面的表現又如何呢？很顯然，它的諸多表現撐不起它如此高昂的價格，否則它的銷量也不會如此之慘。先來看一下，在純電動汽車方面消費者最關註的續航表現。
奔馳EQC的官方NEDC續航裡程分別為415公裡和408公裡，乍一看這樣的數據在城市使用也算剛剛及格瞭。但是如果拿著這樣的續航表現來和一眾競品相比較，很顯然在大傢都已破500公裡續航的平均水平面前，奔馳EQC的續航表現就真的有點偏弱瞭。
如果看性能，奔馳EQC共提供瞭兩種動力規格，均采用前後異步電機組成的四驅系統。其中低功率版車型的最大功率為210kW，峰值扭矩為415N·m，百公裡加速為6.9S；高功率版車型的最大功率為300kW，峰值扭矩為730N·m，百公裡加速為5.1S，動力表現還算不錯，但並沒有特別突出。
另外，除瞭續航表現不佳外，奔馳EQC還有一個弱項，就是它的空間表現。雖然奔馳EQC的車長比GLC還長出10mm，但在軸距方面不及GLC，僅為2873mm，比GLC短瞭整整100mm，再加上溜背式的造型，後排空間表現可想而知。而同價位下的很多新勢力車型，其長度都已達到瞭5米，軸距也超過瞭3米。
所以總的來說，奔馳EQC雖然頭頂三叉星，但作為一輛純電動汽車，在消費者最註重的環節並沒有把控到位，尤其是價格和續航表現。純電動車型與傳統的燃油車型還是有巨大差異的，很顯然在純電動領域奔馳已經無法單純靠車標讓消費者買單瞭。
相關新聞
-
打開謳歌銷量表，雷克薩斯高層連夜開會，按下國產暫停鍵
毫無疑問，中國是所有汽車品牌都無法忽視的巨大市場。每年的各大車展，無數新車發佈足以證明這一切。從BBA到凱迪拉克，謳歌和英菲尼迪，可以說除瞭頂級的勞斯萊斯賓利。幾乎所有有條件國產的品牌，都無一例外地依靠自己的母品牌在國內不管是建設新工廠還是利用已有的工廠加快國產的步伐，比如日產英菲尼迪日產，本田謳歌等等。 但奇怪的是，雷克薩斯在國內的銷量大傢有目共睹，按理說，國產已是水到渠成的事。可為什麼已經2020年過大半，它還是全進口呢？難道雷克薩…
-
福特新款“征服者”曝光，搭3.5T+10AT，比探險者霸氣
福特在近幾年中，在華銷量可算是一般，被日系和德系車紛紛所超越，而福特依舊是不斷推出自己的新款車型，在SUV中，福特探險者算是福特傢族中越野能力比較強的車型，由於車身外觀，整體采用硬朗的越野車身設計，得到不少車友的喜愛。作為最近福特推出的新款Expediton（中文名為征服者），有著比探險者還要龐大的“身材”，比它還高一個級別。福特同時曝光瞭銷售價格，為49995美元，約合人民幣為33萬元。從我們瞭解到的信息中，有望今年內陸續開啟交付車輛…
-
價廉又物美！長安馬自達CX-30與本田XR-V誰會更勝一籌？
小型SUV由於定價問題，一直以來都是年輕人購車的首選。但在“價廉”的前提下，消費者對於“物美”的要求也絲毫不會馬虎。這就要求車企不僅要能造車，還得會造出年輕人喜愛的車。而在該細分市場中，馬自達CX-30和本田XR-V向來都是頗受歡迎的選擇。雖說各花入各眼，但如果來一場全方位的較量，這兩者誰又更勝一籌呢？今天我們就從外觀、內飾、配置、動力等四個維度，來一試究竟。 顏值比對，各有各的美 在“魂動”語言的基礎上，CX-30多邊形前進氣格柵與柳…
-
雷諾推出全新Trafic客運系列 創造更愉悅駕乘體驗
雷諾最近宣佈將推出全新Trafic客運系列，包括全新雷諾Trafic Combi和SpaceClass兩款車型。對此，雷諾-日產-三菱聯盟輕型商用車業務高級副總裁馬克-薩特克裡夫（Mark Sutcliffe）表示：“雷諾Trafic作為標志性車型，連續獲得三代成功，已在50個國傢售出200多萬輛。今年，它迎來瞭40周年紀念日。借此機會，雷諾推出全新雷諾Trafic Combi和SpaceClass兩款車型，采用獨特設計，擴大發動機系列…
-
預算10萬元，不知道買什麼車好？可以看看這4款新SUV
在10萬元這個價位區間，國內目前在售的SUV車型多達幾十款，可謂是讓人看得眼花繚亂，不知如何選擇是好。而在此次的成都車展現場，也有一大批新車型集體亮相，其中有不少就是SUV車型。為瞭讓大傢擁有更多的選擇，也能夠及時瞭解一下目前的新車型，今天小編就從此次亮相的眾多SUV車型中，挑選出瞭4款售價在10萬元左右的新SUV車型。最近打算買車的朋友，可以仔細看一看。 全新一代長安CS55 PLUS 雖然跟它的大哥長安CS75 PLUS相比，長安C…
-
再等等！長安“王牌”即將上市，預售價公佈，車友：排隊買車節奏
再等等！長安“王牌”即將上市，預售價公佈，車友：排隊買車節奏！ 大傢好，我們今天的“主角”是長安UNI-K，一款讓車友直言要排隊買車節奏的“王牌”SUV車型。 日前，長安汽車正式官宣長安UNI-K將於3月份上市，消費者最關心的價格問題也有瞭初步確定，預售價區間15.79-18.89萬元。 說起長安UNI-K相信大傢都不會陌生，它和上市即大火的長安UNI-T同屬引力系列車型，而且市場定位更高端（定位於中型SUV）。長安UNI-K有著486…
-
近5米豪車陷入“白菜價”，雙重隔音比奔馳舒適，高速200碼不飄，不足12W
B級汽車裡面很多車型都算得上是大名鼎鼎，但是要說起最為厚道的合資B型車，那麼肯定就是雪佛蘭旗下的邁銳寶XL，從這款車的綜合產品力上來說，無論是比雅閣還漂亮的外形還是價格方面，還是這款車的內部所帶有的真皮座椅，都讓我們無法去懷疑這款車是最後的B級車的事實，但是這款車在市場上的銷量表現卻差強人意，如今將價格下探到11.99萬元近乎白菜價，他在5月份和6月份也分別隻賣出瞭4000多輛，這個銷量才這麼一點，無疑是讓我們感覺非常的惋惜。近5米豪車…
-
這幾款全尺寸大型SUV，實在太帥，是男人應該有的車
【有車以後 新車實拍】11月5日，第三屆中國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）在上海正式開幕，通用汽車帶來旗下多款車型，包括雪佛蘭全新Suburban、Tahoe以及GMC YUKON等等。這些都是美國市場比較常見的大型SUV，身材十分魁梧，但國內消費者對此還比較陌生，通用希望借此機會來探索國內消費者對這些車型的態度，以便向國內引進部分車型。接下來，就跟隨我的鏡頭來瞭解一下每款車，習慣國內“小車”的你，看到這些龐然大物，一定會很新鮮的。…
-
體驗發現運動版，2.0T+四驅，霸氣超X3，關鍵降價後接近漢蘭達
體驗發現運動版，2.0T+四驅，霸氣超X3，關鍵降價後接近漢蘭達 一提到路虎，想必大傢都非常熟悉，並且腦子裡瞬間會出現SUV的畫面。其實路虎從成立開始就致力於SUV車型的研發，比如他旗下的攬勝、發現、衛士的口碑一直很好，可能路虎也早就看透瞭這一切，將旗下車型的名字帶上攬勝或者發現二字就有瞭很大賣點，比如攬勝星脈、攬勝極光，還有就是今天的主角發現運動版，一經上市，徹底成為車友們的焦點話題。 從外觀方面來看，發現運動版依舊采用路虎的傢族式設…
-
又一新車入局中型SUV市場，2.0T爆發233馬力，雖是國產但很豪華
每當提及SUV，我相信大傢都能第一時間從腦袋裡蹦出幾個關於它的有點：空間大、通過性好、滿足多場景需求等等。而在國內，各大車企也敏銳地觀察到瞭消費者對SUV的認可，尤其是中國品牌車企們，近年來旗下產品更是如以後春筍般湧現。不過，如果大傢細心留意可能會發現這樣一個現象，當前市場中緊湊級SUV的數量明顯處於供大於求的狀態，而二胎政策以及消費升級因素也進一步催生瞭7座中大型SUV市場的熱度，唯獨夾在這兩者之間的5座中型SUV市場競爭相對緩和一些…
轉載請註明出處： 這就是奔馳三叉星也征服不瞭的車型? - PUA台灣