本田享域能比贏豐田卡羅拉嗎？缺點多嗎？2個月後車主給出答案
大傢好，這期分享的是《本田享域能比贏豐田卡羅拉嗎？缺點多嗎？2個月後車主給出答案》。
當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界劇烈角逐，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。“無框車門領頭羊”奧迪A5，強勢出場，從未落後。“豪車中的銷量王”寶馬5系，同級車型與之對比遜色不少。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，取得購車群體的歡心是一款汽車的取勝之道，正如享域。
本田享域備受本田愛戴，強力締造並推向市場，依附它奢華尊貴的外形設計，能夠充分滿足購車群體以外觀來凸顯氣質的內在需要，從而，本田享域獲得駕駛者們的衷心稱贊。隨著汽車的零配件越來越精細，上百種買車標準充斥著市場的真實需求，內飾空間、外在顏值、動力操控，如果隻專重視一個長處，很容易就失敗。
今天的分享嘉賓是羅先生，他有8年駕齡，經常借兄弟的豐田卡羅拉來開，現在又花10萬拿下一輛本田享域，"提車2個月就行駛瞭3000公裡他說：豐田卡羅拉和本田享域有明顯的差距。本田享域真的是一款性價比高的好車嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？接下來就請用車者上臺發表用車感言。
要說這款車最大的優點是什麼，我覺得是外觀，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。層次分明的飾條裝束著進氣格珊，美感表露無遺，立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛。相較於豐田卡羅拉的外觀，本田享域新穎的外觀愈加吸引我。這款車的外觀美麗而動人，多處細節得到改進，可以看出設計師的煞費苦心。感覺進氣格柵可以凸顯我霸氣的本色，車尾上的匠心獨運，無疑讓這款車成功升級。仔細品味，本田享域確實與豐田卡羅拉有著不一樣的外觀，我隻喜歡本田享域。
內飾並不是本田享域的強項，屬於眾多指標中得分較低的一項。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的溫馨，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖然設計者通過設計手段，想盡辦法提升本田享域的內飾規格，但仍舊無濟於事。不可否認，豐田卡羅拉的內飾著實比本田享域好一些。
提到動力表現，在幾種車型中，，我還是比較鐘意“本田享域2019款180TURBOCVT暢享版”，本田享域裝備瞭排量為1.0的直列3缸渦輪增壓動力引擎，才有122Ps的最大馬力。從實質開車情況來說，起步給油就竄，像是推人走。變速箱回應蠻快的，變換檔位順順當當的。對於高速上，這個能讓人鬱悶，比較超車功效不理想。過100碼之後，平穩性好，提速也線性。因此，本田享域在緊湊型車中不算卓絕。
作為一輛傢用車，本田享域空間表現應當是優異的。本人178厘米、140斤的人，前排的開車空間還是不錯的，大長腿也完全可以駕馭，我調整好座包，最後排頭頂還有一拳多距離，腿部空也不錯，至少有近兩拳多的空間。後一排空間坐三個人也沒有很擁擠的感覺。後備箱很平整寬大，平常放小孩車子玩具什麼都不在話下。車中儲物空間比較豐富，各類東西放置設計算合理瞭。首排可以放下很多文件之類的，最後排還可以放書本和可樂等。比較過相類別的豐田卡羅拉，本田享域的不壓抑和不緊迫，更讓人滿足。
從油耗上看，本田享域在油耗方面並沒有什麼優點，在城市道路65%和高速路35%的情景下，實際油耗就有7.4L，其中高速公路油耗為6.2L，而城區道路的街市油耗也達到瞭9.6L，這對於追求“省油”的駕車者來講，本田享域的油耗似乎比豐田卡羅拉高一些，但是我對油耗也不很在意。
經過分析，我對本田享域還是非常滿意的，特別是它的外表和內飾。盡管豐田卡羅拉比起本田享域也不差太多，但是本田享域才是我最愛的那一款。現在大多數有地位的人都喜歡開它，口碑和銷量沒法騙人，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！經過駕駛，我心情可以這樣形容：真的很滿意！
聽完用車者的分享，我覺得，既然本田享域能夠媲美其它對手，絕非隻靠外觀，它在空間、舒適性、操控方面一樣具備得天獨厚的優點，可以滿足購車者日漸增多的買車要求，比起對手同車型，性價比頗為卓絕。對於這款性價比較高的本田享域，大傢是否看好它？
相關新聞
-
這合資傢轎價格“跳水”，10萬出頭直降4.4萬，買它不比軒逸香？
沒有意外的話，日產軒逸將是2020年A級車市場的銷量冠軍，它的1-11月累計銷量高達476341臺，第二名是大眾朗逸，它的1-11月累計銷量為380959臺，兩款車的銷量差距是95382臺。打個比方，如果軒逸的12月銷量為零的話，朗逸需要在一個月的時間裡賣出超過95382臺的銷量才能反超軒逸，這就是個不可能完成的任務，因此，軒逸就成為瞭最受消費者歡迎的A級轎車瞭。它之所以受歡迎，還要從它的自身屬性說起，油耗低、空間大、座椅舒服，而且兩代…
-
高顏值高智商低油耗厚誠意，第七代伊蘭特實力不俗9.98萬可入手
北京現代大寫一個“Z”向Z世代深情告白。 10月25日，這臺造型前衛線條犀利的“網紅”傢轎在同樣具有“網紅”氣質，深受Z世代年輕人喜歡的成都東郊記憶正式發佈價格，新車售價區間為9.98-14.18萬元。 第七代伊蘭特搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，推出6款車型供選。為減輕Z世代年輕人的購車壓力，也表示北京現代的誠意，新車上市便推出瞭鋒芒立享計劃，換直接一點的意思就是，Z世代的年輕人口袋並不寬裕，低門檻就可以擁有第七代…
-
在售最便宜的10款SUV，裸車隻要4萬多，還有兩款是7座
BOSS不知是不是買瞭英格蘭，這幾天顯得很急躁，有事沒事就挑刺。比如漫哥的雅迪就不幸中槍，說漫哥開小雅迪撩不到妹紙，撩不到就娶不瞭老婆，沒老婆就沒孩子，沒孩子就給不瞭G傢作貢獻雲雲。都上升到這個高度瞭，嚇得漫哥趕緊看看最便宜的在售SUV壓壓驚。 BOSS對不起，開錯網頁瞭…… 第十名：斯威X3 最低售價：5.50萬元 斯威剛搞瞭個歐洲杯活動，意大利奪冠的話就全額退車款。漫哥當時嘴裡嗶嗶，卻沒有入手，錯過瞭白嫖機會。別看隻是入門緊湊SUV…
-
工薪族買小型SUV看看這四款，價格劃算又省油，保養也不貴！
進入10月後，天氣開始逐步轉涼瞭。這時通勤選擇公交或者地鐵雖然不冷，不過擁擠和排隊的確十分影響心情。而這時候，假如有一臺SUV進行代步的話自然令上下班輕松不少，而且周末駕車到戶外看看秋景也是挺愜意的。下面，小編就為大傢推薦幾款價格非常親民的小型SUV，十分適合日常代步出行，而且養車也很輕松。 1、思皓X4 指導售價：8.98-10.58萬 思皓X4前臉的層次感非常強，上側的燈帶連接兩端倒L型日行燈，點亮效果非常顯著。下側進氣口有著銀色飾…
-
4萬多起售的合資車不香？科魯澤降價打5.2折，翻身有望
這幾年，汽車市場的競爭愈發激烈，還有自主品牌的強勢發展，合資車、進口車似乎開始放下身段，不僅在提高配置，在價格上也是不斷地下探，比如BBA作為一線豪華品牌已經將入門級車型的價格拉低到瞭20萬以內，也比如以凱迪拉克為典型代表的二線豪華品牌采取瞭“以價換量”的銷售策略。 當然，不僅僅是凱迪拉克在市場中有大幅度的優惠，同屬於通用旗下的雪佛蘭品牌旗下的車型也開始采用瞭“跳樓式大甩賣”去吸引消費者試圖在銷量上尋求新的突破。比如雪佛蘭的銷量擔當科魯…
-
又一高端MPV亮相，完勝GL8，車內帶“魔吧”能泡茶，定價合適就可大賣
導讀：又一國產高端豪華MPV黑馬亮相，車身尺寸比肩別克GL8，車內自帶“魔吧”，還有“移動茶幾”能泡茶，如今定價合適，這款車就可大賣！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是榮威iMAX8。近日，上汽榮威首款中型豪華MPV驚艷亮相，新車將於2020年10月正式上市，榮威首款MPV為何如此矚目？ 在外觀設計方面，榮威iMAX8完勝量產瞭iM8 Concept概念車，整體造型極具視覺沖擊力，搭配貫穿LED大燈+全新獅標，凸顯出高…
-
亞洲龍和天籟一較高下，誰才是日系王者？
近幾年來車企之間的競爭越發激烈，日系和德系在市場上各自占有半壁江山，日系品牌內部之間也是明爭暗鬥，每種車款日系車企都有涉獵，不給自傢企業留下市場空白。B級車市場中，日產天籟和豐田亞洲龍之間一直在較勁，同一級別又是差不多的價位，哪款更值得買呢？ 從外觀上看，天籟和亞洲龍一個年輕，另一個獨具個性，各有千秋說不出來好壞。天籟的外觀采用的是最新的傢族式設計，和之前相比有很大突破。近年來日產也是在不斷的改變自己，嘗試創新，顛覆之前太過沉穩的形象設…
-
又一款良心“好車”，丐版6氣囊，一箱油927KM，顏值勝過思域
說實話，目前大眾品牌在國內汽車市場上的知名度和認可度都非常高。因此，這讓大眾品牌旗下車子憑借著可靠的品質和良心的售價深得國人的心，取得瞭相當不錯的銷量。不過，大眾為瞭贏得更大的市場份額，旗下再推出瞭一款良心“好車”，丐版6氣囊，一箱油927KM，顏值勝過思域，說的就是全新數字高爾夫。 為何說全新數字高爾夫是一款“好車”呢？其實原因很簡單就是因為它有著出色的做工和用料，所以品質方面在競品思域之上，深受國人喜愛。那下面我們一起來看看它。 對…
-
外觀設計科幻，內飾很奢華，28.1萬的極氪001優缺點分析
現在自主品牌的新能源汽車越來越多瞭，這給瞭我們更多的購車選擇。但是由於大部分人都沒有見過一些小眾新能源汽車，或者有些當地根本就沒有經銷商，所以導致很多朋友不熟悉這些新能源汽車到底怎麼樣。今天我們就來聊一款，在國內以長續航，炫酷的車身設計為賣點的新能源汽車：極氪001。毫不誇張地說，極氪001這款車型，絕大部分的朋友都沒有見過。事實上，極氪這個汽車品牌還是很有一套的，這輛極氪001究竟值不值得我們購買呢？今天我們就選取入門級的車型2021…
-
不到13萬的合資緊湊SUV還帶四驅! 試駕雪佛蘭創界RS
[環球網汽車綜合報道]緊湊型SUV最近幾年熱度極高，各大汽車品牌也相繼推出瞭重磅車型，產品力都非常優異。想要沖出重圍獲得消費者的認可不是一件容易的事，所以產品一定要有自己的獨到之處。作為SUV車型的鼻祖，雪佛蘭在去年也推出瞭自己的緊湊型SUV——創界。而可喜的是，這款車和市面上主打城市、時尚的SUV大不相同。 創界給人的第一印象就是：更硬朗、更運動，可以明顯看出，創界把雪佛蘭百年來的運動基因表現得淋漓盡致。經過試駕，我發現創界的運動感並…