12月轎車銷量排名公佈，消費者選擇很真實，“小排量自吸”依舊是主流
隨著城市圈的不斷擴大，外出的交通工具也開始發生變化，可以看到私傢車已經是越來越多，消費者如今買車已不是件難事，雖然汽車的用途開始從代步往更高檔次在演變，但大部分人買它還是最基本的想法，即從A點安全到達B點而已，像是大空間、大排量和強動力在他們面前並不奏效，並不是說不喜歡，隻不過這些特性也會帶來更高的成本、油耗以及危險性。最近2020年12月的轎車銷量排行榜公佈，從排名前列的車型上就能看出一些端倪，或許之前很多消費者在選車時都會有些疑慮，這一次也堅定瞭他們的決心。
從圖上看出銷量排行前五的依次是日產軒逸、別克英朗、大眾朗逸、豐田卡羅拉和宏光MINI EV，看似這幾個車型都來自不同品牌，但他們都有一個特性就是小排量，首先軒逸全系都是1.6L自然吸氣搭配CVT變速箱的組合，別克英朗目前是有兩種動力組成，即1.5自吸加6擋手自一體和1.3T加6檔手自一體，但大傢要知道英朗的1.3T渦輪增壓是個三缸機，之前它就是因此而導致消費者不買賬，無奈之下重新回歸四缸機，顯然1.5L的自吸車型才是首選。
大眾朗逸同樣是有兩種動力總成，一個是1.5L自吸搭配6檔手自一體變速箱，另外是1.4T外加7檔幹式雙離合，而全系推薦的車型也是1.5L自動風扇板，綜合優惠後裸車價可以在10萬元以內，如果想要獲得舒適性體驗可以選擇更高的配置，但它的雙離合版本由於小毛病過多一直都是不推薦的。下一個豐田卡羅拉一直都是1.2T搭配CVT變速箱和1.8L的混動版本，如今新款是增加瞭1.5L的三缸機，但豐田和英朗有所不同，這款三缸機也將作為全球車型，顯然不會因為國人不喜歡就望而止步，有消息稱1.5L的出現會逐漸替代1.2T車型。
最後一個是宏光MINI EV，作為一個電動車，它的出現就是滿足日常代步使用和上牌方便，想必燃油車的選擇更加純粹。綜上所述可以發現，如今轎車銷量排在前列除瞭小排量外，大部分都是自然吸氣為主打的車型，不少人早就認為自吸發動機已經過時，沒有渦輪增壓動力來的澎湃，但消費者選擇很真實，從實際情況來看“小排量自吸”依舊是主流，說到底這類車型在城市中完全滿足使用，而且購買成本和後期使用成本普遍偏低，作為一個交通工具是非常合格的！讀者對此有何看法，歡迎在評論區留言討論…
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